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[F1專欄] 地球賽車塗裝的真正原因 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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2007年F1新賽車發表會別出心裁的程度顯然較過去幾年高出許多：Ferrari車隊不准攜帶相機、Renault車隊選在荷蘭首都阿姆斯特丹、而Honda車隊在日前選擇於倫敦大不列顛自然歷史博物館舉行新賽車發表會，首次揭幕的RA107賽車塗裝乍看之下「標新立異」：僅保留Honda與Bridgestone的小型標誌（為了遵守FIA的規定），充滿海洋、平原、森林、沙漠的一個微型地球圖案覆蓋在RA107賽車車身上。Honda車隊的另類思維引起不少媒體關注，我也不需在此贅述，但除了官方樣版式的「Honda車廠希望借此機會向F1車迷和贊助商表達保護地球環境、共建綠色家園」的號召之外，我相信Honda高層更希望藉此機會與他們的同國死敵Toyota車廠宣戰，更希望在汽車環保科技的戰爭上扳回一程。
 | | | | Toyota Prius受到熱烈歡迎，讓Honda全球最具創新能力車廠地位岌岌可危。 |
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在過去，Honda始終以日本、甚至全球最具創新能力的汽車製造商自詡，但是在21世紀第一場汽車科技戰役：Hybrid混合動力車輛、Honda卻是不折不扣的輸家。更令Honda高層阨腕的是，Honda與Toyota幾乎同時開始研發Hybrid混合動力系統。第一代Prius於1997年底上市、僅兩年後Honda也推出了第一款混合動力車型Insight，第一代Toyota Prius的車主不出影視體育明星、對科技狂熱的富豪或是對什麼新鮮事物都想要嘗鮮的人士，經歷第一代車型創下的12萬輛銷售紀錄後，2003年推出的第二代Prius，第二代Prius擁有更大的馬力、更快的加速度與更多的車內空間。在擁有空間運用基礎下、以成熟的節能環保效能搭上石油能源逐漸耗竭的高油價時代，Prius銷售成績已成功突破50萬輛大關。
反觀2000年在北美上市的Honda Insight雖然也使用了所有的高科技設計來提升油耗性能，但是它的車型設計（兩人座輕型Coupe）在先天上就限制了銷售成績、2002年開始在北美市場中出現Honda Civic的Hybrid版本亦乏善可陳。Toyota Prius成功地以過半的52.6%比例連續兩年搶下美國Hybrid銷售寶座，「Hybrid霸主」的地位屹立不搖。
 | | | Honda高層人士證實量產版本的FCX燃料電池車型將於2008年問世，推定售價則在5萬至6萬美元之間。 |
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Honda急起直追，大手筆投資混合動力車輛
看到同國死敵Toyota的成功，Honda肯定不會坐視不管，除了在2007年美式足球超級盃決賽大買廣告時段、向全美觀眾宣傳該廠新款混合動力車輛外，Honda已把眼光放到更遠的未來：燃料電池。早從上世紀80年代開始，Honda就開啟了燃料電池的研發。1999年首次發佈FCX - V1燃料電池概念車後，先後經過了V2、V3、V4的不斷演進，其第5代產品更正式在日本和美國交付使用。Honda FCX採用高壓純氫式燃料電池系統和Honda獨自開發的超大容量電容系統和配合驅動馬達的動力方式。
 | | | 包括Universal Music、Gatorade、Fila、IBM、Instron等所有Honda車隊的贊助商都同意拿下車身上的商標，以成全地球塗裝的完整性。 |
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Honda期望能取得未來燃料電池車輛制高點地位
這種方式不僅可以在車輛減速時回收能量，還大幅提高了能量使用效率。Honda高層人士證實量產版本的FCX燃料電池車型將於2008年問世，推定售價則在5萬至6萬美元之間。或許燃料電池距離真正實用化仍有一段漫長的時間，但可以肯定Honda已取得未來市場的制高點！除了前述的燃料電池應用外，Honda在其他替代用能源的研發也不遺餘力。2006年12月，Honda正式成立了生產和銷售子公司「Honda Soltec」、進軍太陽能產業！Honda Soltec將從2007年3月開始銷售Honda Engineering事業部門生產的CIGS太陽能電池，並計畫從2007年第三季開始在日本熊本製作所內的工廠正式量產太陽能電池（量產規模預定為年產27.5 MW）、針對全日本市場展開銷售。
 | | 若真的想對環境有所貢獻，不妨呼籲FIA趕緊移除「超級排位賽」的不合理載油規定，別讓賽車迷們不斷見到「空燒汽油」的場景！
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取消超級排位賽不合理載油規定，才能真正保護地球
雖然Jenson Button在匈牙利站取得生涯第一勝，但因上季表現不如大眾預期，Honda車隊尋找今年首席贊助商的確曾遭遇不少困難，該隊現有贊助商RayBan與Avaya也因財力限制而無法加大投入規模。因此早在去年9月就傳出將以「一籃子贊助商」的方式來填補Lucky Strike留下的空缺，其中包括國際慈善組織（如今謎底揭曉就是myearthdream.com網站）在內，據悉F1老大Bernie Ecclestone早已知曉這項計畫而且大力支持。包括Universal Music、Gatorade、Fila、IBM、Instron等所有Honda車隊的贊助商都同意拿下車身上的商標，以成全地球塗裝的完整性。不過贊助商仍可在車手頭盔、賽車服、車隊運輸車輛放上自己的商標，並讓自己與「珍惜地球」形象相連結，整個算來贊助商們不一定吃虧。只是保護環境的口號雖然崇高、但似乎仍流於空談。若真的想對環境有所貢獻，不妨呼籲FIA趕緊移除「超級排位賽」的不合理載油規定，別讓賽車迷們不斷見到「空燒汽油」的場景！
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