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Aguri Suzuki之大日本F1車隊野望 |
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從開賽至今已經跑了四場的比賽，Super Aguri SA05賽車所展現的性能僅管吊車尾，但從單圈速度上來看，這部用前Arrows車隊2002年A23賽車改良而來的SA05，其表現並未如外界之前所預期的那麼糟糕。Super Aguri車隊漸進式的進展腳步，對於屬於同等級的MF1車隊自然造成了不小的壓力，而這兩支隊伍又分別是Toyota與Honda的衛星車隊，雙方的較勁某種程度上間接代表了這兩間日本車廠的造車科技實力。
|  | | | | Super Aguri車隊目前正在趕製SA06賽車，預計法國站將登場。 |
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在聖馬利諾站的排位賽，Super Aguri車隊Takuma Sato的成績落後MF1車隊Christijan Albers不到0.6秒；在巴林開幕站時，兩隊之間的差距還有1秒多將近2秒。Super Aguri車隊的持續進步與MF1車隊原地踏步，或許也印證了兩間日本車廠對於賽車運動的熱情指數是有差的。可以預見的是STR車隊今年的成績將不會吊車尾，Super Aguri車隊首年參賽的目標則是打敗MF1車隊拿個倒數第2名，在SA05賽車並不能堪此重任的條件下，盡快推出SA06賽車就變成是Super Aguri車隊的階段性任務。目前Super Aguri車隊正在趕製第三輛SA05賽車，目的是在歐洲站的星期五自由練習時能派出測試車手上場；而面對儼然成為賽道上的不定時炸彈、對車隊整體發展並沒有太多貢獻的Yuji Ide，車隊高層也正在考慮是否該找人頂替他的出賽席位。
Super Aguri車隊財務總監Wayne Humphreys告訴媒體：SA06的首次登場應該會在7月份的法國站，但是他也暗示儘管各界對新賽車有所期待，但這不會是一部徹底由Super Aguri設計團隊全新研發的新車。同時Wayne Humphreys也承認，SA06賽車依然是以Arrows A23的設計概念為藍本研發而來的；但他也強調，比起看起來仍然帶有A23雛型的SA05賽車，SA06則是會讓你看不出來這是一部由A23衍生而來的戰車。「我們正在等待Honda的回覆。」Wayne Humphreys表示：「因為新賽車的變速箱將採用許多Honda所製造的零組件。」
 | | | | Hiroki Yoshimoto有可能取代Yuji Ide的F1參賽席位。 |
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而對於車手人事方面，可以確定的是車隊將給31歲的Yuji Ide再一次的出賽機會，也就是說在歐洲站大家應該還可以看見Yuji Ide出現在場上。但如果他的表現依然失常，取代他位置的人選除了Frank Montagny與Honda車隊測試車手Anthony Davidson之外，假如Aguri Suzuki還不想從「大日本F1車隊野夢」中甦醒過來，那目前正在參加GP2賽事的另一位日本籍車手Hiroki Yoshimoto（吉本大樹），將會取代Yuji Ide的位置。不過以Hiroki Yoshimoto的賽車生涯總體成績與經驗來看，他在F1的表現不會比Yuji Ide優異，如果以車隊長遠的發展來看，Super Aguri高層真的應該選擇Frank Montagny或Anthony Davidson幫他們出賽才是正道。Augri Suzuki在做重大決策的同時可千萬別忘了，Super Aguri車隊的成敗背後可是關係到Honda車廠的面子。
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