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前F1車手評論A1 GP與F1賽事 |
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今年A1 GP上海閉幕站的分站冠軍、前馬來西亞籍華裔F1車手Alex Yoong他偏好A1 GP更勝於處於賽車運動金字塔頂端的F1。在2001至2002年賽季，Alex Yoong為Minardi車隊效力，但他始終處於落後者的位置，由於後台資金的不足，當車隊為隊友Mark Webber換上升級版空力套件時，Alex Yoong卻因為沒有錢付給車隊，而必須使用舊款的空力套件出賽，這也讓他的賽車根本沒有競爭力，造成了他往往在排位賽無法跨過107%的門檻。
|  | | | | Alex Yoong喜愛A1 GP的環境更勝於之前他在F1裡所受的待遇。 |
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「你無法比較F1與A1 GP之間的差異性，因為這是兩個完全不同形態的賽事。」Alex Yooung在取得A1 GP首勝之後如此表示：「就科技方面來論，F1無疑是處於金字塔的頂尖位置，這是汽車製造商之間的戰爭，完全是以引擎與金錢來取決勝負。A1 GP是國家之間的對抗，賽車是統一規格的，參賽者是處於完全平等的環境下競爭。A1 GP的主要訴求是看看最好的後勤團隊與車手是誰，這完全是以人的角度為出發點。我將會留在A1 GP，對我來說這裡無疑是比在F1更好，車隊與我之間的合約讓我非常滿意。」
在離開F1之後到加入A1 GP之前，Alex Yoong曾前往美國的ChampCar賽事尋找棲身之地，但無奈再次因為經費不足而退出，之後他應Mobil 1之邀以嘉賓的身分參加了第50屆澳門大賽Porsche Carrera亞洲盃的賽事，該年他以拿下冠軍來證明他是一位具有實力的車手。
 | | | | F1太強調科技面，以至於必須朝向更商業化來打平車隊的收支。 |
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其實Alex Yoong說得沒錯，沒錢就別爭著要進入F1瞎攪和，像是一些付費車手，幾乎沒有一個能在F1立足太久，反倒是在F1裡斷送了他們的賽車生涯。雖然F1是最頂尖的賽車運動，但近幾年已經被FOM給炒作成一個非常商業化的活動，車手偶像化、明星化，車廠花下重資來研發超高科技賽車，而車手技術面的探討已經不是這個比賽的焦點，也就是說F1早已經脫離了車手技巧上競爭的核心價值。比資金財力變成了目前F1勝負的關鍵，車隊花這麼多錢研發賽車與聘請重量級車手，那他們得用什麼方法回收，光是靠廠商贊助是不夠打平開支的，FOM所發的權益金才是車隊們覬覦的。大廠隊們認為他們為F1出錢出力最多，但卻沒有得到合理的回報（為參加F1所投入的並沒有反應在汽車的銷售數字上，因此車廠們當然希望能從其它地方有現金回收），F1在全世界所掙得的錢大部分都歸FOM大頭目Bernie Ecclestone所有，這也就是為什麼大廠隊們之前要成立GPMA聯盟在2008年後舉辦GPWC的原因了。但F1主事者與車隊們已經是切割不掉的利益共同體，這也就是為什麼GPMA最後還是屈服於FIA、同意在2008年後繼續參加F1的原因，因為自己跳出來舉辦GPWC後，如果下場跟目前的A1 GP相同：不夠商業化而導致收支無法平衡或是無法與F1相抗衡，那還不如留在F1裡繼續與主事者抗爭，至少收益部份會比自立門戶要來得好一些。
基本上哪支車隊能花重資請到天王級車手，那他們的贏面相對大了一些，但小規模的私人車隊絕對做不到這一點。Alex Yoong的背後資金只容許他加盟不具競爭力的小車隊，也就是說他就算利用有限的財力苟延殘喘地留在F1，他在這個金字塔頂端的賽事裡也永遠沒有出頭之日，那轉到參賽門檻低很多的A1 GP找尋另一片天空，對他來說何嘗不是延續賽車生命更好的途徑呢。
那A1 GP目前所面臨到的問題是什麼？以台灣的單一市場來看，其受歡迎程度當然不敵F1，那癥結出在哪呢。因為環境的問題，長久以來台灣只能收視到「重鹹」的F1賽事，對於一些初、中階賽事我們可說是毫無概念，因此當A1 GP在台灣播出時，賽車速度不夠快（如果你常看F3或是GP2賽事，你就能習慣A1賽車的速度）、各國車手們相處太和諧無法爆出讓車迷之間有討論與抬槓的爭論空間、還有除了幾位從F1退休下來跑A1的車手我們知道，其餘從Formula Renault、或F3升級上來跑A1的車手我們都不認識（廢話，因為我們看不到國外這些中階賽事的轉播，當然對這些有實力、但卻沒有資金進軍F1的年輕車手不熟悉），這些就成為了A1 GP在台灣推不太動的原因。其實A1 GP比的才是賽車運動的本質：車手技術，不過這項賽車運動的核心價值早已經被F1給扭曲了，因此A1 GP要生存下去，就必須得迎合這個有些走偏了的賽車環境。趕快找幾位明星級車來手參加A1 GP炒炒話題吧，如果哪天A1德國隊與英國隊分別找來Michael Schumacher、Jenson Button同時來跑一單場次，那A1 GP在台灣就有熱度了。之前曾有小道消息指出。A1德國隊老闆、同時也是Michael Schumacher的經紀人Willi Weber想要找這位F1天王為A1德國隊出賽單場賽事，難道這又是炒話題？這也相對印證了不炒作新聞就無法取得F1媒體鎂光燈的關愛。
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