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2006年F1車隊預覽 |
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只剩下不到4天，2006年F1開幕站就要在巴林展開了，而車迷們可以看到在最新的賽例下，像是全新的排位賽制度、2.4升V8引擎、比賽中可以隨時更換輪胎，車隊與車手的應對方式為何。除了某幾項要素是可以確定的之外，許多事物都是無法預期的，因此2006年將會是一個刺激的賽季。今年總共有11支隊伍將參加全年的戰役，就讓我們來預測一下誰將會站上最高的位置。
Renault
Renault車隊如果想要如去年一樣拿下雙料總冠軍，賽車性能當然是最重要的因素之一。R26在冬季測試時已經被證明是一部速度極快的賽車，因此Renault只需要讓R26在極高速之下跑完整場比賽、且避開McLaren MP4-21或是其它夠格挑戰者的追擊即可。現役世界冠軍Fernando Alonso已經與McLaren車隊簽下2007年的合約，提早知道自己未來的飯碗穩定或許會使人安逸下來（就像Juan Pablo Montoya在2004年初就知道自己2005年將會轉隊至McLaren），希望這不會讓Fernando Alonso自我鬆懈下來變成一位很容易被敵人擊敗的戰士，這位西班牙車手已經為Renault效力5年了，他當然希望是頂著兩座世界冠軍頭銜離開Renault車隊。
焦點轉到Giancarlo Fisichella身上，今年應該是這位參加F1已經11年的33歲車手最後一次機會，與他的隊友相比，這位義大利車手常常未能發揮該有水準，而他卓越的駕駛技術與經驗應該讓他有更高的成就才是。基本上，Giancarlo Fisichella應該曉得Renault車隊測試車手Heikki Kovalainen將會在2007年扶正成為正式車手，所以如果皮再不繃緊一點，這位老將不僅在明年又得找尋出路，而且也永遠失去奪取F1世界冠軍的機會。
McLaren- Mercedes
與Renault的狀況相同，如果McLaren今年想要奪取大位，那他們必須從賽季一開始就很快很穩定，尤其是在沒有了Adrian Newey的情況下。Adrian Newey在McLaren的最後作品：MP4-21，希望能在速度與穩定性上取得平衡點，如此才能讓’90年代末期的「銀箭傳奇」再現。速度超快、但故障率極高的MP4-20在去年常常讓Kimi Raikkonen與Juan Pablo Montoya失望，某種程度上它算是讓McLaren與Kimi Raikkonen無法拿下去年世界冠軍的始作俑者。
Kimi Raikkonen是2007年各大車隊搶著要網羅的人選，也是今年世界冠軍的大熱門，因此他不能總是與總冠軍擦身而過，而他的職業生涯似乎就是這麼的曲折。熱情奔放的哥倫比亞車手Juan Pablo Montoya已經30歲了，這對於F1車手來說也算是接近高齡等級，再不努力也就沒有多少機會了，而去年因為受傷而失去表現機會的他至少也贏得了3場勝利。10多年前，Prost與Senna為世界冠軍而爭的兄弟鬩牆歷史畫面，一直在McLaren裡醞釀著重演的因子，但先決條件得看Juan Pablo Montoya能否壓抑他易衝動的個性。
Ferrari
紅軍，難道整個2005年賽季是2006年的準備期？Michael Schumacher能否重返奪冠之路？Felipe Massa將會堅持走自己的路，亦或是將扮演一位忠誠的二號車手？許多人對2006年的Ferrari車隊依然存在許多疑問，這不僅是大家對他們為什麼改掉用年份（如F2004、F2005）來命名賽車、而改用248 F1諸如此類的疑問。Ferrari這幾年來總是以F1的王者自居，但去年的慘敗讓很多人懷疑他們今年能否再展雄風？不過Jean Todt與Ross Brawn不可能讓Ferrari車隊居於下風太久，而248 F1賽車的設計師Rory Byrne亦然。總之，時間將會判定這部鮮紅色賽車的生死。
Toyota
這支日本隊伍終於在去年竄紅了起來，而且急欲在今年拿到他們的F1首勝。但問題出在他們倆位車手上，Jarno Trulli與Ralf Schumacher，在他們的F1生涯裡從來沒有給人「有本領爭奪大位」的印象，同時這兩人都已經30歲了，早不在各界所預設的「世界冠軍爭奪者」名單之內。儘管如此，他們依然陶醉在世界冠軍的美夢中，因為他們從1997年進軍F1後總是持續的進步、成熟，在眾人眼中從來不是一個彆角的車手（但事實上也從不是位幹勁十足的車手）。Toyota的致勝關鍵在於賽車與Bridgestone輪胎之間的搭配到底如何？還有，底盤技術總監Mike Gascoyne如何在賽季中證明升級版的TF106B賽車會比發表會版的TF106來得更優秀。
Williams- Cosworth
Williams與Cosworth結合造就出1982年Keke Rosberg的世界冠軍，24年之後，這三個元素又結合在一起。Cosworth在今年承接了BMW與Williams之間這6年脆弱的合作關係；稚嫩的Nico Rosberg在20歲展開了他F1車手生涯，但他在去年的GP2賽事裡已經證明了他是一位有實力的車手，同時在F1圍場裡給人可信賴的印象。Nick Heidfeld在去年土耳其站因為運動傷害而暫時休養之前，Mark Webber的表現似乎勝過了他這位德國隊友，尤其是在單圈排位賽中；但他在決賽中的表現卻讓人感到前後不協調、且大起大落，他今年必須得證明他能壓制住Nico Rosberg這位血氣方剛的年輕人的攻勢，而且得站站做到這一點。
Honda
車隊全體都期待著拿下他們的F1首勝，在他們買下BAR所有的股份後，已經製造出一部夠資格贏得比賽的賽車，因為RA106賽車在冬季測試時被譽為是最快的賽車之一。兩位車手在某些方面都有待證明，Jenson Button有一等一的天份，但在出賽了100場F1之後卻從沒有拿下過勝利；雖然Rubens Barrichello在Ferrari車隊的6年當中累積了極為亮眼的參賽履歷，但這並不表示他是一位天才型車手。Rubens Barrichello是目前F1裡第三年長的車手，今年他對上了在車隊中與他擁有「同等地位」、享有「同樣公平待遇與資源」的Jenson Button，因此這位巴西車手得證明更多東西了。
Red Bull- Ferrari
廠級的Ferrari引擎取代了可靠性極佳但不甚夠力的Cosworth動力心臟，因此Red Bull車隊今年將面臨一個與去年完全不同的賽季。重點是，Ferrari在提供引擎給Sauber車隊的9年當中，很少允許Sauber擅自在引擎方面進行微幅修改，但Red Bull車隊擁有一個Sauber沒有的東西，那就是空力天才Adrian Newey。Adrian Newey並沒有參與RB2賽車的研發工作，但他卻不可能不在未來的日子裡支配車隊裡有關賽車研發的工作，這中間當然包含了引擎升級……！
Adrian Newey與David Coulthard在McLaren車隊時有非常緊密的合作關係，而這兩人在Red Bull重逢。很多人不看好David Coulthard加盟Red Bull後的發展，但這位蘇格蘭車手用他在Red Bull第一年所取得的積分（24分）能跟他在McLaren車隊最後一年所拿下的積分（24分）一樣多來證明他的選擇是正確的。年輕小將Christian Klien也在去年展現出他的穩定性，同時也為他爭取到留任的機會，不過他在今年得保持這樣的戰果，不然隨時會被降調至STR車隊。
BMW- Sauber
和藹可親的瑞士阿伯Peter Sauber所創立的車隊與BMW引擎是不錯的組合，這個新團隊或許在今年會偶有佳作。或許是搞膩了花枝招展的車身彩繪，F1.06賽車採用樸實的白底配上側進氣箱的深藍色（頗有與Williams FW28賽車彩繪搞對立的意味），這也是BMW Motorsport的傳統塗裝。Nick Heidfeld穩坐車隊首席車手的位置，硬生生地把前世界冠軍Jacques Villeneuve給比下去，波蘭籍的測試車手Robert Kubica將是一個很有用的棋子，如果Jacques Villeneuve不能持續性地取得積分，或許他得隨時上陣頂替。
MF1- Toyota
去年Midland還採用Jordan的名義上陣，今年則是完全地披上新衣。Tiago Monteiro在去年無疑是最佳的新進車手，他在Indianapolis的頒獎台上享受那瞬間的美好時光，同時他以19場比賽中完賽18場來證明了他是一位表現穩定的車手；Christijan Albers在Minardi時有不錯的表現，而且大多數的時候是勝過隊友的。MF1車隊今年雇用了4位測試車手，他們似乎想要擺脫老是殿後的局面。
STR- Cosworth
基本上這是Minardi換上新塗裝，成為了Red Bull二軍，但車隊的官方認知卻不是如此，這支在F1算是歷史悠久的隊伍今年將採用限制轉速的Cosworth V10引擎。美國車手Scott Speed在2002年成為Red Bull車手培訓計畫的一員，他在這3年中征戰歐洲Formula Renault賽事，同時也證明了他是值得被Red Bull提拔來擔任Vitantonio Liuzzi的隊友。成為繼1993年的Michael Andretti之後第一位進軍F1的美籍車手，Scott Speed身上當然背負著極重的壓力，STR01能否讓他揚眉吐氣？
Super Aguri- Honda
F1的圍場裡總是非常歡迎新隊伍的加入。為了一員美夢，Aguri Suzuki付了4千8百萬美金的門票，受到大家的讚揚是他應得的。但在前幾場比賽用上命名為SA05的2002年Arrows A23改良版賽車上陣，不具競爭力絕對是意料中的事。Takuma Sato與Yuji Ide很不幸地得排在最後起跑位置，直到車隊回到歐洲戰場後推出全新的SA06賽車為止。
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