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[F1]王者回歸？Fernando Alonso將在2021年第3度為Renault出賽 |
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在臺灣時間7月8日下午，Renault車隊正式宣布與Fernaodo Alonso簽約，將由其在2021年為法國廠隊出賽，這亦是Alonso的F1生涯中第3度穿上Renault戰袍出賽。由於Alonso的2屆世界冠軍均是在Renault所拿下，雙方能否一起拿下第3次世界冠軍，令人好奇。
 | | | 在2018年賽季後揮別F1的Fernando Alonso，即將在2021年再次坐進F1的賽車內，競逐世界冠軍。 |
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西班牙國民英雄
Fernando Alonso是西班牙的第1位F1冠軍，在西班牙擁有廣大的車迷及影響力，連WRC世界冠軍Carlos Sainz之子Carlos Sainz Jr.亦是受Alonso吸引而朝F1發展，成功進入F1世界。
2002年加盟Renault，2003年成為正式車手，2005年打敗Schumacher成為世界冠軍
Alonso在2001年加入F1，為Minardi出賽，是當時F1史上第3年輕的F1車手。2002年便被Flavio Briatore簽下，帶往Renault F1車隊擔任測試車手，並在2003年扶正，成為Renault車手。
時為Michael Schumacher連霸的年代，場上還有Juan Pablo Montoya、David Coulthard、Kimi Räikkönen等車手，Alonso表現不俗，在馬來西亞站就站上頒獎臺，在匈牙利站就拿下冠軍，以22歲又26天成為史上最年輕的F1冠軍，並在該年度拿下車手第6名，2004年則進步至車手第4名。
2005年Alonso則打敗Ferrari與Schumacher，以24歲又59天，成為當時F1史上最年輕世界冠軍，並在隔年連霸。
 | | | Alonso在2005年及2006年打敗7屆世界冠軍Michael Schuamcher拿下2連霸。 |
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2007年加盟McLaren，卻因Hamilton及間諜門事件不歡而散
而在2005年拿下世界冠軍後，Alonso就與McLaren簽下合約，將在2007年為McLaren出賽，但是因為新秀Lewis Hamilton太過強勢，Alonso覺得主將位置未受尊重，向車隊威脅要檢舉McLaren竊取Ferrari車隊資料情勢，促成車隊向FIA自首並遭重罰1億美元與取消車隊年度積分，雙方自然不歡而散。
 | | | Hamilton以史上最強的菜鳥之姿出道，讓Alonso主將地位受威脅，衍生許多糾紛，1年之後不歡而散。 |
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回鍋Renault，卻發生撞車門事件
2008年及2009年，Alonso回歸Renault，受限賽車性能不佳，僅拿下年度第5名及第9名，期間Renault車隊為了讓Alonso奪冠，還在新加坡站命令隊友Nelson Piquet Jr.蓄意撞車、中斷比賽，讓Alonso拿下分站冠軍。事情在2009年Piquet離後爆發，造成Flavio Briatore被終身禁止參與F1賽事，Renault車隊也在2010年黯然離開F1賽事，僅繼續供應引擎。
 | | | 2008年新加坡站的撞車門事件，讓Renault以及Alonso名譽受損。 |
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披上紅袍5年，力求第3座世界冠軍而不可得
Alonso在2010年至2014年為Ferrari車隊效力5年，其中2010年、2012年、2013年拿下年度亞軍，但是總無法打敗Red Bull的火星車與Sebastian Vettel，始終未能奪冠。而2014年F1進入混合動力時代，Ferrari競爭力大減，Alonso與車隊關係轉差，全年1勝未得，促成Alonso在2015年轉投McLaren車隊。
 | | | 穿上紅袍5年，Alonso共3度拿下年度亞軍，始終未能拿下夢想中的第3冠。 |
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GP2動力，讓Alonso與Honda關係降至冰點，並於2018年退出
McLaren車隊與Honda動力系統的結合，曾在1980年代數度奪冠，並促成Alain Prost與Ayrton Senna的McLaren王朝，是渴求世界冠軍的Alonso簽約主因。但是離開F1賽場多年、回歸後又面臨複雜的油電混合動力系統規則，Honda始終無法推出耐用性與性能足以抗衡的動力系統，讓Alonso在2015年至2017年繼續1勝未得，年度排名均在2位數，是其F1生涯除Minardi時代外的最低潮。Alonso對Honda的不滿亦強烈外顯，最後造成McLaren與Honda不歡而散，於2018年導入Renault Energy動力系統。
 | | | 抱著極高的期望，Alonso與Honda日後形同陌路。 |
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2018年離開F1，多方嚐試各種頂級賽事
2018年McLaren與Renault仍在磨合，但是Fernando Alonso已失去了耐心。但是場上各大廠隊的主將席位均已名花有主，Alonso無法找到具有競爭力又能被奉為主將的高位，因而在8月份宣布將要離開F1賽事。
Fernando Alonso在2018年宣布離開F1之時，從未使用退休字眼，僅說要離開F1爭取更高的榮譽，一般認為就是賽車三大冠的其他2冠─Indy 500冠軍與Le Mans冠軍。在McLaren的支持之下，Alonso在2017年就開始做了多方的嚐試，與Toyota車隊合作，成功拿下了2018年及2019年的Le Mans冠軍，同時是2018-2019年WEC賽季的年度冠軍。然而在Porsche退出後，Toyota是場上唯一的LMP1廠隊，讓冠軍金盃的純度略顯失色。
 | | | Alonso與Toyota合作，拿下2018年及2019年Le Mans冠軍。 |
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Alonso同樣在McLaren的支持之下，參與2屆的Indy 500賽車，2017年成功進入決賽，卻因為技術故障退賽，僅拿下24名；2019年則是連決賽都無法加入。
2020年Alonso與McLaren解約後，還與Toyota合作挑戰了Dakar賽事，拿下第13名，冠軍則是WRC名將Carlos Sainz所拿下。
 | | 除了原計劃的3大賽，Alonso在2020年初還挑戰了Dakar。
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仍有奪冠身手？2021年賽季見分曉
在外探尋多年之後，Alonso再次以39歲高齡宣布重返F1。對於許多見證過去20年F1歷史的車迷而言，Alonso強大的身手仍讓其擁有龐大的支持者，讓Alonso重返的議題保持極高熱度。然而，在F1新人輩出、個個身手不凡的狀況下，Alonso是否仍能保有優勢，令人好奇。而Daniel Ricciardo在1年多的相處之下，方才認定Renault的世界冠軍競爭力不足而求去，Renault的性能是否真能滿足Alonso奪冠的需求，亦是讓外界好奇。究竟是Ricciardo判斷錯誤，或是Alonso對Renault將會重演McLaren年代的不停抱怨，唯有2021年賽季才能見分曉。
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