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[F1]奧地利站排位賽：Bottas拿下桿位，Vettel在第2階段淘汰 |
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時隔7個月首次舉辦的F1排位賽在7月4日臺灣時間晚上10點結果揭曉，一如自由練習所示，Mercedes AMG仍是場上最強的車隊，但是領先3階段自由練習的Lewis Hamilton僅拿下第2位，由隊友Valtteri Bottas以第3階段排位賽第1次計時的1:02.939，打破2019年Charles Leclerc所創的排位賽紀錄，拿下桿位。Red Bull主將、2018年及2019年奧地利站冠軍Max Verstappen則排在第3位，決賽並將以黃色C3輪胎起跑。
最讓車迷跌破眼鏡的是，2020年底將離隊他去的Ferrari車手、4屆世界冠軍Sebastian Vettel竟然未能突破第2階段排位賽，決賽必須由第6排的第11位出發；而Ferrari新主將Charles Leclerc則僅居於第7位，Ferrari在2020年賽季的表現低於預期。
FOM確定Mercedes AMG DAS轉向系統合規，Racing Point表現優異
在星期五的自由練習，Mercedes AMG宰制了2階段的自由練習，Red Bull車隊立刻就季前測試引起大量討論的Dual Axis Steering System提出抗議。這套可以改變賽車前輪束角的轉向系統，讓Mercedes AMG賽車可以兼顧彎道與直線的束角需求，讓已宰制賽場的Mercedes AMG更具優勢。F1亦已宣布在2021年不得使用。然而Red Bull提出抗議被駁回，Mercedes AMG仍可以在2020年賽季繼續使用。而Mercedes AMG在星期六上午的自由練習由Hamilton做出1:04.130的最快成績，比Verstappen快了近0.3秒，優勢十分明顯。
另一個值得注意的是大幅仿效Mercedes AMG 2019年賽車的Racing Point，在自由練習時表現出色，Sergio Pérez在3階段自由練習都跑進前5名，受到各界的關注。
第1階段；Lance Stroll一度排到第1位
排位賽在臺灣時間晚上9點準時開始。奧地利當地天氣良好，氣溫攝氏25度、賽道溫度54度、相對溼度36%。
不過即便各車隊都希望有更多的實際行駛資料，但是各車隊對於正式排位賽均十分謹慎，開始2分半鐘之後，才由2020年唯一新年Williams車隊的Nicolas Latifi以及2輛Alfa Romeo賽車上場開始暖胎，而其他車手也才陸續上場。
Latifi做出場上第1組成績1:07.208，很明顯是淘汰組的成績。第2位做出成績則是Alfa Romeo的Antonio Giovinazzi，以1:05.478暫居第1位，而其隊友Kimi Räikkönen則僅以1:05.569居次，繼3階段自由練習之後，再次落於隊友之後。
之後各車手陸續上場，在剩下9分鐘之時，僅剩2位Mercedes AMG車手及2位Renault車手尚未做出成績。Latifi推進到1:06.103，但是仍在所有車手中墊底，而領先則是主場車手Max Verstappen的1:04.326，其後則是McLaren的Carlos Sainz Jr.以及Racing Point的Sergio Pérez。剩下的4位車手約在此時進行暖胎，因此在剩下6分鐘時，所有車手都有成績。令人訝異，Mercedes AMG雙雄沒有站上領先，Bottas暫居第4位，而Hamilton則在第14位。
Hamilton接著再跑一次，以1:04.435居次。但最令人警訝的，莫過於在剩下1分半鐘左右，Racing Point的Lance Stroll再跑第2次的成績為1:04.309，超過了Verstappen，站上領先。雖然這成績在各車手的最後衝刺後，被Verstappen以及Mercedes AMG雙雄所超越，但Stroll仍以第4位晉級，表現令人驚豔。
而雖然Williams的George Russell在倒數1分鐘時仍暫居第15位，看似有晉級的機會，但Haas雙雄的最後衝刺超過了Russell，Romain Grosjean上到了第15位，Kevin Magnussen來到第16位，Russell以第17位做結，無緣晉級；而其後的2位Alfa Romeo車手以及新人隊友Latifi，同樣止步於第1階段。
 | | | Stroll表現優異，一度排在首位，最後以第4位成績晉級。 |
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第2階段；Vettel未能晉級第3階段，Verstappen選擇以黃胎起跑
第2階段排位賽準時在臺灣時間晚上2125展開，但是各家車手依舊按兵不動，一直到時間過了3分鐘後，才由Mercedes AMG雙雄率先上場。而2位車手上場後，觸發各車隊的動作，除了Red Bull的Alexander Albon之外，14輛賽車全數湧上場。
Bottas率先做出1:03.530，而Hamilton則是1:03.325。這成績較第1階段最佳Verstappen的1:04.024，好上許多。自然讓人好奇Verstappen在此次的表現。然而Verstappen僅以1:04.095居於中游，成績甚至差於第1階段，仔細查看才發現，Verstappen是場上唯一採用黃色C3輪胎做成績的車手，以Pirelli倍耐力的推斷，單圈時間較紅色C4輪胎慢上0.5秒，難怪Verstappen僅居於中游。
在Mercedes AMG雙雄之後，14位車手的成績轉眼就到齊，而Albon亦在剩下7分半鐘時開始計時。所有車手在剩下5分鐘之際均做出了成績，Albon的表現不佳，使用紅色C4輪胎，仍僅居於第13位，與AlphaTauri雙雄、Renault的Esteban Ocon以及Haas的Grosjean均陷於淘汰區內。Stroll依舊暫居第4位，在其與Mercedes AMG雙雄之間的則不是常見的Ferrari車手，而是McLaren的年輕好手Lando Norris，Pérez居於第5位，其後是唯一黃胎的車手Verstappen，其成績推進至1:04.000仍是居於第6位，第7位則是Renault主將Daniel Ricciardo。Ferrari雙雄則是Charles Leclerc的第8位與Vettel的第10位，第9位則是即將接替Vettel席位的Carlos Sainz Jr.，讓人大為驚奇。
在剩下2分鐘的時間，各車手均上場最後衝刺，Mercedes AMG的Bottas跑出1:03.015，站上領先，Hamilton則是1:03.096居次，原先在淘汰區的Albon一口氣以1:03.746站上第3位。而這一來，原居第10位的Vettel就被擠進了淘汰區。與另外4位車手一起被淘汰。
 | | | 4屆世界冠軍Vettel在第2階段排位賽就被淘汰。 |
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令Tifosi氣結的還不止於此，Sainz以1:03.971超過了Verstappen站上第7位，所以在2019年展現強大實力的Leclerc，以第10位淘汰邊緣的成績做結，完全看不出亞軍車隊的一點樣子。
另外一個值得注意的是，雖然Verstappen在第2次計時改成使用紅色C4輪胎，但是在確定淘汰區名單後，還沒衝線的Verstappen明顯減慢速度，顯然其決定以黃色C3輪胎做為決賽起跑用胎，這個策略上的差異，是否會成為決賽勝負的關鍵，有待比賽驗證。
 | | | Verstappen是全場唯一使用黃胎的車手，亦選擇以其在決賽起跑，策略與眾不同。 |
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第3階段：Bottas強勢拿下桿位，最後衝刺衝出賽道成為隱患
與第2階段一樣，第3階段的前2分鐘沒有人上場，而Mercedes AMG雙雄出發後，多位車手均排隊上場，Stroll及Ricciardo則留在維修區內。
Bottas在暖胎後做出1:02.939的成績，打破2019年由Leclerc創造的桿位紀錄，站上領先，而Hamilton僅做出1:03.061，居次，其後則是Red Bull雙雄、Sainz、Pérez以及Leclerc。
在各車手進站調整之後，Stroll在剩4分半鐘時上場，在完全淨完的賽道上做自己的計時圈，跑出1:04.029的成績，暫居第6位。
因為時程的緣故，當Stroll計時圈通過維修區出口後，其他9位車手開始上場暖胎，以做最後的衝刺，因此當Stroll衝線後，真正的較量開始展開。
然而這次的計時圈，領先的Bottas在9號彎失控，讓其後的Hamilton受到了影響，成績雖然改善，但未能突破，最終Bottas以破紀錄的成績，拿下2020年F1賽季的第1座桿位，亦是其個人繼2017年及2018年，第3座Red Bull Ring的桿位。
雖然拿下桿位，但是Bottas的賽車在緩衝區行駛很長的距離，是否造成底盤損壞與是否影響比賽，有待驗證。
Mercedes AMG強勢依舊，Red Bull是否能按計突圍？
在7月5日的決賽中，Mercedes AMG包下頭排，第2排則是使用黃胎的Verstappen與McLaren小將Norris，第3排是Albon與Pérez，2019年桿位的Leclerc在第4排，與2021年隊友Sainz並排，Stroll與Ricciardo站在第5排，在Vettel的前面。
Mercedes AMG強勢依舊，而Red Bull雖略遜一籌，但是有主場差異與輪胎策略，是否能出奇致勝，最令人好奇。而Ferrari在經過冬季與疫情之後，情勢大壞，已與Racing Point及McLaren並列，能否扳回，令人好奇。使用Ferrari動力系統的Haas與Alfa Romeo車隊，更僅能勝過狀況最差的Williams車隊，讓人對其動力系統表現亦極為憂心。
究竟2020年的第1場F1賽事會如何發展？各車隊能否有最好的表現？一切都有待臺灣時間7月5日晚上的比賽來揭曉。
 | | | 2021年合約未定的Bottas拿下首場桿位，興奮之情溢於言表。 |
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| 2020年第1站F1奧地利站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 07/03 星期五 | 1700-1830 | | 第2階段自由練習 | 07/03 星期五 | 2100-2230 | | 第3階段自由練習 | 07/04 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 07/04 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 07/05 星期日 | 2110-2310 |
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