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[F1]美國站排位賽：Bottas刷新紀錄拿下桿位，Hamilton僅居第5位 |
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2019年F1第19站美國站排位賽於臺灣時間11月3日清晨6點結果揭曉，Mercedes AMG車手Valtteri Bottas以1:32.029刷新賽道紀錄，拿下美國站的桿位，其後則為Ferrari的Sebastian Vettel以及Red Bull的Max Verstappen。著眼於在奧斯汀舉辦的美國站，冠軍100%由頭排起跑車手拿下，Bottas以及Vettel取得極佳的優勢。而有機會提前封王的Lewis Hamilton僅從第5位起跑，但由於其僅需要在前8名完賽便肯定能提供封王，壓力並不大。
 | | | Bottas(中)、Vettel(左)、Verstappen(右)拿下美國站排位賽前3名。 |
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排位賽在當地時間星期六下午4點舉行。氣溫20度、地面溫度27度、相對溼度24%，溫度相當低，對於各車隊的輪胎管理形成考驗。
Pérez受罰確定陪榜
在星期五及星期六的3階段自由練習，第1階段的重頭戲在提前體驗Pirelli倍耐力所提供2020年配方輪胎。在速度方面，Verstappen做出第1階段與第3階段的最快成績，第2階段則為Hamilton，Ferrari雙雄則輪流成為第2位，表現不若近期比賽般亮眼。而最讓人訝異的是McLaren新秀Lando Norris在第3階段排在第3位，打敗其他3大車隊車手。而Ferrari新秀Charles Leclerc則因為動力系統異常未能在第3階段做出有效成績。
此外，Racing Point的Sergio Pérez則因為在第2階段自由練習進站時未注意到賽會要求進行的抽檢而直接回到車庫，雖然立刻被車隊人員推回抽檢處，仍被處以決賽時從維修區起跑的懲罰，因此其排位賽的出場只是徒具形式。
第1階段：Norris做出最快成績
為時18分鐘的第1階段排位賽準時開始，Williams雙雄再次準時上場，而錯過第3階段自由練習的Leclerc亦緊接著上場。Robert Kubica跑出1:38.302，George Russell跑出1:37.386，均與Verstappen在自由練習所提出的1:33.305有相當差距。Leclerc跑出1:34.696，一口氣推進了超過2.5秒，但仍不具代表性。
由於Pérez已經受罰從維修區起跑，加上2輛Williams的墊底，所以僅會淘汰2位車手，整個氣氛顯得較較為輕鬆，開始6分鐘之後仍僅有7位車手做出成績。
在開始11分鐘之後，所有車手均做出了有效成績，Hamilton以1:33.454領先，Verstappen居次，其後則是Bottas以及Verstappen。淘太區內除了確定的3位車手之外，則是Alfa Romeo雙雄。
中後段的車手在剩下3分鐘左右再次上場，開始全力衝刺。當然，Pérez就在車庫內停著，並提前下車休息。
此時最重點自然是看Williams雙雄以及Alfa Romeo雙雄是否有機會可以換轉局勢。可惜Russell僅有超過未上場的Pérez，以第18位做結，2位Alfa Romeo車手亦未能衝出生天，在此淘汰，5位止步車就此確定
在前3大車隊沒有進一步做成績的狀況下，McLaren的Lando Norris衝出1:33.353的成績，超過6位車手，成為場上最快，則成為第1階段最大的驚奇。加上他在第3階段自由練習做出第3快的成績，讓人對於他能做出的排位十分好奇。
第2階段：Albon一度跑出最快成績
在短暫休息之後，第2階段15分鐘排位賽在當地時間1625開始進行。在一小段空檔之後，Mercedes AMG雙雄裝載著黃色C3輪胎上場，而Ferrari雙雄也在勁敵上場之後，同樣以黃色C3輪胎上場；Red Bull主將Verstappen則是另一位使用黃色C3輪胎的車手，其餘車手均是以紅色C4輪胎上場。
Hamilton率先做出1:33.045，超過Norris的成績，拿下領先，其隊友則以1:33.160居於第2位。Ferrari雙雄Vettel僅有1:33.198，隨即被隊友Leclerc以1:33.188超越，分居於第3位與第4位。備受期待的Norris使用紅色C4輪胎則僅有1:33.842，掉到第7位。Verstappen則以1:33.120站上了第2位。
本階段的驚奇則來自另一位新秀Alexander Albon，這位有泰國血統的英國車手，以1:32.898，率先突破1分33秒，成為場上最快的車手。
第2階段排位賽進行了近7分鐘，所有車手都有了有效成績。3大車隊佔據了前6位，而淘汰區內則是Toro Rosso的Daniil Kvyat、Renault雙雄、Racing Point的Lance Stroll以及Haas車隊的Romain Grosjean。
時間還剩4分鐘左右，各車手紛紛上場，只有3大車隊不動如山。原本以為6位車手直接備戰第3階段，結果在剩下3分鐘之際，Verstappen上場，Mercedes AMG雙雄跟著上。Ferrari雙雄亦隨之跟進。不過除了Ferrari仍維持黃色C3輪胎之外，其他車手亦換上了紅色C4輪胎，而跑出領先成績的Albon則在車庫沒有出動。
最後的衝刺，原本排在第13位的Renault主將Daniel Ricciardo衝上了第9位，把原本衝上第10位的隊友Nico Hülkenberg再擠回淘汰區，而原本被Hülkenberg超越的Haas車手Kevin Magnussen便從原本的第10位掉至第12位，加上未能改善的Kvyat、Stroll以及Grosjean，淘汰的5位就此確定。
換上全新黃色輪胎的Ferrari雙雄發威，Vettel跑出1:32.782，超過Albon，而Leclerc再以1:32.760超過Vettel，站上第1位。而Verstappen與Mercedes AMG雙雄，維持第4位至第6位的成績，與起跑時使用黃色C3輪胎的策略，第2階段排位賽正式結束。
值得注意的是，Hamilton與Verstappen在計時圈時與落後車並排，互相干擾，是其未能推進的原因之一。而Kvyat在比賽最後階段跑出1:33.785的成績，卻因為在19號彎四輪離開了賽道，被取消了成績，因此以1:33.989做為最終成績。
 | | | Albon升上Red Bull一軍之後，除了積分貢獻大於隊友Verstappen，在美國站排位賽還一度跑出全場最快成績。 |
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第3階段：Bottas刷新場地紀錄拿下桿位
當地時間1648，第3階段排位賽開始，所有車手均換上紅色C4輪胎，為明天決賽的起跑格位而努力。
McLaren的Carlos Sainz Jr.第1個駛離車庫，Toro Rosso的Pierre Gasly以及隊友Norris跟在其後。頂級車隊部份，在2輛Mercedes AMG上場之後，2輛Ferrari以及Red Bull的Verstappen也跟著上場，鎖定對手的企圖十分明顯。
Gasly率先做出成績，隨即被McLaren雙雄超越，其中Sainz更做出1:32.847的成績，跨過1分33秒的門檻，表現出色。而Hamilton再次做出1:32.321的好成績，拿下領先之後，Bottas更進一步做出1:32.029，搶先領先，並刷新場地紀錄。
Vettel做出1:32.041，僅落後0.012秒，居於第2位。Verstappen則以1:32.191居於第3位，之後是Leclerc的1:32.277，Hamilton掉到第5位，Albon則以1:32.548居於第6位。
有意思的是，9位車手都做出成績之後，Ricciardo的都沒有上場。原本以為是Ricciardo放棄了第3階段，他卻在剩下4分鐘不到的時間開始進行計時圈。其時場上都沒有其他車輛，讓他可以盡情的發揮。Ricciardo以1:33.488居於第8位。
在Ricciardo計時圈時，Verstappen與Leclerc再次上場，後面是2輛Mercedes AMG，除Ricciardo之外的9位車手再次上場。Verstappen及Leclerc成績有所進步，但是名次沒能改變，Albon則因為在19號彎四輪超限，成績被取消，名次也不變，其他車手都未有較第1次改善，Norris精進至1:33.175上到第8位，把Ricciardo擠到第9位，其後則為Gasly。排位賽結果就此決定。
 | | | Bottas以刷新場地紀錄的好成績，拿下F1生涯第11座桿位。 |
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實力接近，輪胎策略增加變異
美國站排位賽結果，使用紅色C4輪胎之下，前7位選手均突破1分33秒門檻，實力十分接近，然而其中Mercedes AMG雙雄、Ferrari雙雄與Max Verstappen將會以黃色C3輪胎起跑，因此Albon以及Sainz在起跑時將有性能上的優勢，會造成什麼影響，令人好奇。而奧斯汀的美國站，頭排奪冠率100%，加上Hamilton僅從第5位起跑，讓Bottas在對抗上獲得優勢，是否能因而阻止Hamilton提前封王，亦是令人期待。
| 2019年F1第19站美國站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 11/02 星期六 | 0000-0130 | | 第2階段自由練習 | 11/02 星期六 | 0400-0530 | | 第3階段自由練習 | 11/03 星期日 | 0200-0300 | | 排位賽 | 11/03 星期日 | 0500-0600 | | 正賽 | 11/04 星期一 | 0310-0510 |
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