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[F1]新加坡站排位賽：Leclerc在最後一刻勝出，連續3站拿下桿位，Ricciardo被取消成績 |
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2019年F1第15站新加坡站的排位賽在最後一刻出現變化，一直領先第3階段排位賽的Ferrari主將Sebastian Vettel在最後計時圈時發生失誤，未能再創新高，結果被新秀隊友Charles Leclerc後來居上，拿下桿位，Leclerc也繼比利時站與義大利站後，連續3站拿下桿位，是否能連續3站拿下冠軍，成為決賽觀賽重點。而前2階段表現一直不佳的Mercedes AMG車手Lewis Hamilton，在最後一刻超過了Vettel，站上頭排，Vettel最後僅能居於第3位。
然而在排位賽結束後2個小時，技術檢查回報Renault車手Daniel Ricciardo的MGU-K輸出超過技術規格規範的120 KW，回報給裁判；而在凌晨3點賽會做出決定，取消了Ricciardo的成績。然而由於Ricciardo在自由練習的成績表現符合水準，裁判仍允許Ricciardo上場比賽。
3大車隊實力相當，精彩可期
新加坡站排位賽在當地時間晚上9點舉行。雖然已是夜晚時刻，但因地處赤道附近，氣溫仍在30度左右，賽道溫度則在35度上下，相對溼度更高達63%，是極為溼熱的氣候，對於來自歐洲的車手及工作人員而言，是極為嚴苛的考驗。
在3階段的自由練習中，第1階段最快時間由Red Bull主將Max Verstappen所做出；第2階段則是Mercedes AMG的Lewis Hamilton；第3階段的最快成績是Ferrari新秀Charles Leclerc的1:38.192，Hamilton則以0.207秒居次，第3位是Ferrari的Sebastian Vettel，第4位則是Mercedes AMG的Valtteri Bottas，2大車隊競爭激烈，Red Bull雙雄則以1秒的差距落後。3大車隊各領風騷，讓人十分期待排位賽以至於決賽的結果。
第1階段：Kvyat及Grosjean被淘汰
第1階段排位賽準時展開，但是第12次來到新加坡的各車隊，都顯得老神在在，過了1分多鐘，才由Williams的Robert Kubica上場揭開序幕，而之後2輛Alfa Romeo以及2輛Racing Point亦接著上場；而3大車隊的車手則是再隔了1分鐘之後，才由Mercedes AMG雙雄以及Leclerc的16號Ferrari賽車上場。值得注意的是，Mercedes AMG雙雄此時安裝的是黃色的C4輪胎，不若其他車手均用性能最佳的紅色C5輪胎。
當陸續上場的車手還在進行暖胎圈、還沒有任何成績出場之際，全場的關注全部集中在McLaren的Carlos Sainz Jr.身上，因為還在暖胎的他，透過無線電向車隊發出「No Power!!」的訊息，疑似車輛發生問題，沒能有正常的動力輸出。Sainz一路上忽快忽慢，甚至在通過維修區入口之後，還幾乎失速靠邊快停了下來，讓人十分擔心是否會擋到主要路線，叫出紅旗。不過就在此時，Sainz突然全力加速衝刺，展開計時圈，讓觀賽者完全摸不著頭緒。
Mercedes AMG的芬蘭車手Valtteri Bottas率先做出1:38.626的成績，後續中游車手的成績不能匹敵，而Leclerc則以1:38.014的成績，超過自由練習的最快成績，暫居第1位。Verstappen隨後以1:38.540暫居第2位，Hamilton的成績則還落後在隊友之後。Vettel首圈僅跑出1:38.939，並不理想，但是他在繞場緩和之後沒進站再做1圈，跑出了1:38.374，上到了第2位。
因此在開始10分多鐘後，所有車手都有了成績，Ferrari雙雄暫居領先，接著是Verstappen以及Mercedes AMG雙雄，之後則是Toro Rosso的Pierre Gasly以及Red Bull的Alexander Albon。而淘汰區內則是Alfa Romeo的世界冠軍Kimi Räikkönen、2輛Haas以及2輛Williams。
各車手在進站換胎之後，在剩下不到5分鐘的時間，由Mercedes AMG雙雄帶隊再次上場。而這次Mercedes AMG雙雄也換上了紅色C5輪胎，以追求更快的時間。原先時間已可確定晉級的Ferrari雙雄以及Red Bull雙雄都沒有上場。
輪胎性能的提升，Bottas與Hamilton分別做出1:37.317以及1:37.565，超過了Ferrari雙雄，站上了領先。Ferrari雙雄與Verstappen依原本成績居於第3位至第5位、Alexander Albon則以第9位晉級。
Räikkönen在這次做出了1:39.454，排上第13位；Haas的Kevin Magnussen亦進步至第15位，驚險晉級；Toro Rosso的Daniil Kvyat以及Racing Point的Lance Stroll則被擠進了淘汰區，與Grosjean以及Williams雙雄，止步於第1階段。
第2階段：Leclerc率先突破1分37秒
第2階段排位賽再次在開始1分多鐘後，由2輛Mercedes AMG揭開序幕。Bottas精進至1:37.142而Hamilton更推進至1:37.061，表現不俗。然而休息近20分鐘的Ferrari雙雄一出場，Vettel雖然僅做出1:37.305，但是Leclerc做出了1:36.930，立刻拿下了領先。
這時候Räikkönen的賽車在14號彎出口處擦撞了左邊的護欄，揚起了大量的煙塵。雖然做出暫居第10位的1:39.133，但是立刻回到維修區，更換受損的輪胎與前鼻翼，並仔細檢查結構，以確認狀況。而Red Bull的Verstappen上場後做出1:37.089的成績，介在Mercedes AMG雙雄之間，站上第3位，Vettel則進一步被擠至第5位。
所有車手都有成績後，淘汰區內為Alfa Romeo的年輕車手Antonio Giovinazzi、Toro Ross的Pierre Gasly、Racing Point的Sergio Pérez、Räikkönen以及Magnussen。
在進站快速進行調整後，在剩不到4分鐘的時間，車手再次上場，被擠到第5位的Vettel搶至最前面，顯然是要有積極的作為。
成果也的確豐碩，Vettel同樣跨過1分37秒門檻，做出1:36.720，站上領先；然而這個興奮並不能維持太久，因為Leclerc再次以1:36.650還以顏色，再拿下了領先。Hamilton同樣突破了1分37秒，但是僅快了0.067秒的1:36.933，僅能居於第3位，之後則是未能突破的Verstappen居於第4位。
淘汰區內的車手大多未能精進：Räikkönen維修後雖有進步，但趕不上Gasly的腳步，仍居於第14位；Pérez快了0.134秒來到1:38.620，但未能及Hülkenberg之前做出的1:38.580，便以0.040秒，成為第11位。5位車手都未能逃出生天，在此淘汰。
 | | | 面對罰退5位的Pérez，止步於第2階段，未能爭取更好的排位。 |
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第3階段：競爭激烈，3雄搶奪頭排
第2階段的近距離競爭，讓各車隊不再像是前2階段一樣好整以暇，時間還沒有到就紛紛駛離車庫，在通道上排隊準時出發。
Vettel向前超車，搶第1個進行計時圈，並做出1:36.437的成績，站上了首位。這次Hamilton、Leclerc以及Verstappen都無法超越，讓他暫居第1位。更令人印象深刻的是，Vettel還一度與護牆擦撞，依舊做出飛快的成績。而2輛Mercedes AMG的賽車均落後Vettel達1秒，令人訝異。
在剩下4分鐘時，各車手再次上場，而這次，2輛Mercedes AMG選擇慢1分半鐘再上場，以避開車流，
已經領先的Vettel再次超車超到最前面，發力狂奔，力求確保戰果。然而這次，Vettel在14號彎發生失誤，雖然沒有擦撞，卻已打亂的節奏，而方程旗又將揮下，來不及再跑1圈，Vettel只能開回維修區。
然而就在Vettel回站之後，Leclerc做出了1:36.217，超越了Vettel原有的成績，拿下了桿位。正以為Ferrari再次包辦頭排之時，慢1分半出發、在方格旗揮舞前開始計時圈的Hamilton，全力衝刺了1圈，做出1:36.408的成績，搶走了Vettel的位置，站上頭排；Vettel只能降至第3位。而在Vettel之後，則是Verstappen、Bottas以及Albon，前3大車隊包辦了前3排；而第4排與第5排則是由McLaren與Renault的4位車手所拿下。
MGU-K輸出超標，Ricciardo被取消成績
結果雖然不錯，但在賽後Ricciardo及Renault車隊就被裁判傳喚調查，原來其MGU-K的動力輸出疑似超過技術規範的120 KW上限，亦即Ricciardo的電動輔助動力超過163匹的上限。經過2個小時的資料檢視，技術檢查確定其違規，並再經過3小時之後，賽會做出取消成績的判決。
在成績取消後，從Hülkenberg以後的車手就向前遞補，Ricciardo雖沒有成績，但因為自由練習速度符合水準，仍獲准可以參賽。在暫定的起跑格位中，Ricciardo被安排在最後1排的第20位。最終是否選擇從維修區出發，則有待決賽時確定。
 | | | 近期表現不俗的Ricciardo被檢測出來MGU-K輸出超標。 |
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而除了Ricciardo之外，Pérez在自由練習發生事故，讓他必須更換變速箱，因而必須罰退5位，從第15位出發。
決賽競爭激烈可期
在經過上半賽季的適應之後，Leclerc的表現越來越穩，並在比利時站開始連續拿下了3次桿位以及2場冠軍。從歷史資料來看，過去11屆的比賽中，有8屆比賽均是由桿位拿下冠軍，只有Felipe Massa因為扯斷油管、Hamilton因為變速箱故障、Vettel因為1號彎搶道的事故，才錯過冠軍，因此Leclerc已站在極有優勢的位置。然而Hamilton與Vettel均有4次在此奪冠的紀錄，而Verstappen決賽位置推進的成績是所有車手中最好的，讓新加坡站的決賽令人期待。究竟會如何發展，就只能等決賽進行才見分曉。
| 2019年第15站F1新加坡站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 09/20 星期五 | 1630-1800 | | 第2階段自由練習 | 09/20 星期五 | 2030-2200 | | 第3階段自由練習 | 09/21 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 09/21 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 09/22 星期日 | 2010-2210 |
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