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[F1]比利時站決賽：終於響起摩納哥國歌，Charles Leclerc獲得F1生涯首勝 |
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2019年F1下半賽季的第1場比賽比利時站在臺灣時間9月1日晚上10點半勝負分曉，Ferrari新秀Charles Leclerc從桿位起跑後領跑全場，順利拿下冠軍，獲得F1生涯首勝，亦是Ferrari車隊的本季首勝；而Mercedes AMG主將Lewis Hamilton雖努力追趕，但最後仍以不到1秒的差距居次，拿下亞軍，甫續約的Valtteri Bottas拿下第3名，Sebastian Vettel則是第4名，並拿下最快單圈的額外積分。
 | | | Charles Leclerc拿下F1生涯首場分站冠軍。 |
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組件更換多，格位大搬風
起跑格位的部份，由於已經進入賽季的後半段，許多車手的限量組件均已超過限額，因此在中後段的部份出現格位大風吹。包含有Carlos Sainz Jr.、Nico Hülkenberg、Daniel Ricciardo因為動力系統更換超額罰退5位；Alexander Albon、Daniil Kvyat、George Russell、Antonio Giovinazzi因為更換過多動力系統而必須從格位最後起跑；Daniil Kvyat、Antonio Giovinazzi以及Robert Kubica因為更換變速箱罰退5位；Carlos Sainz Jr.因為更換動力系統組件罰退10位；Robert Kubica因為Parc Ferme狀態必須從維修區起跑。經過複雜的反覆推移，就得到最終的起跑格位狀況。
開賽時氣候良好，氣氛哀戚
比利時站的正賽氣候良好，全場晴朗無雨，但是受到前一天F2車手Anthoine Hubert意外身亡的影響，現場氣氛相對凝重，而賽前賽會亦舉辦了紀念儀式，才正式展開比賽。
 | | | 參賽車輛上均貼有紀念Antoine Hubert的貼紙。 |
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Verstappen一開賽就退賽
向來競爭激烈、意外不少的比利時站，這次在一開賽就叫出了安全車，而這次的肇事者，是再次起跑失利的Red Bull車手Max Verstappen。
 | | | 比利時站的1號彎競爭激烈，然而Ferrari與Mercedes AMG的4位車手因為速度太快，已揚長而去。遠方橘色車輛便是車況出問題的Sainz。 |
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當5個紅燈熄滅，比賽正式起跑之際，位居第5位的Verstappen再次慢了一拍，讓後方的車手超越，第6位起跑的Kimi Räikkönen自然也是其中之一。然而Verstappen的車輛在停頓了半秒之後，恢復正常，Verstappen立刻急起直追。反超過Sergio Pérez，打算從賽道的最右側沿著護欄推進，從內線追上。然而此時Räikkönen已經開始進彎的程序，Verstappen直接從其視野盲區中冒出，撞上Räikkönen的賽車右側車身，Räikkönen的賽車側擡近45度凌空，所幸並沒有翻覆，回到賽道，車身受損，Räikkönen亦粗話連連表示不滿。
直接撞上的Verstappen狀況更糟，左前懸吊變形，在過了1號彎之後已經接地不正常，在2號3號彎的左扭右繞更直接拉斷懸吊，只能在著名的Eau Rouge旁停車退賽。
由於Verstappen的賽車停在危險的區域，因此賽會立刻派出Safety Car帶隊繞場，以確保安全。
 | | | Verstappen從內線擠進Räikkönen的內線，因而造成事故。值得一提的是，Pérez(圖中粉紅車)在Verstappen從內線超過之後，就像預知事故即將發生，立刻拉向外線，並與Räikkönen與Verstappen保持距離，讓其確保安全。 |
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Norris上到第5位，Räikkönen掉到倒數第2位
當Verstappen發生事故之前，前方的Ferrari雙雄與Mercedes AMG雙雄正在自己的級距內競逐。桿位的Charles Leclerc起跑精準，在1號彎之後的全油門路段，立刻以優勢速度拉開與後方的距離，開始獨跑。而其隊友Sebastian Vettel起跑時並不順利，在與Hamilton爭道的過程之中，一度還被擠上了草地，因而落後。但是在全油門路段，Vettel展現Ferrari本站的優勢速度，搶回了第2位置。此時Safety Car已經出場，所有車手不得超車，因此前4名車手回到起跑順序繞場，而從第11位起跑的Lando Norris在穿過事故的混亂之後，站上第5位，其後則是Haas雙雄、Pérez、Toro Rosso車手Pierre Gasly以及Racing Point車手Lance Stroll等10位進佔積分圈。被撞的Räikkönen則是進站換掉受損的鼻翼與換上黃色C2輪胎，掉到倒數第2位。
 | | | Lando Norris起跑表現優異，第1圈就到第5位。 |
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McLaren Sainz退賽，讓Safety Car繼續繞場至第4圈
原本Safety Car在繞行1圈之後就要離場，但此時起跑時就出現問題的Sainz，McLaren賽車確定故障退賽，停到18號彎的緩衝區最深處。雖然離賽道很遠，但是2014年日本站Julius Bianchi的殷鑑不遠，加上前一天的事故，賽會讓Safety Car留在場上，直到第4圈結束才進站，比賽從第5圈才重新開始。
首波換胎後，Ferrari維持領先優勢
才剛重新開始，Vettel又在1號彎鎖死，Hamilton自然又想超車，不過Vettel本站的防守表現不俗，擋了下來，之後的在大直線的馬力對決，Hamilton也沒有討到好處，而Leclerc已經領先超過1.6秒。
接下來的數圈就看Leclerc不斷刷新本場最快單圈時間，與Vettel越拉越遠，而Vettel始終不能甩開Hamilton，一直在1秒的攻擊範圍。中游的Magnussen、Pérez、Gasly在力爭第7位，Renault雙雄與Albon則在力拼第13名以進一步挺進積分圈。
被追逐的車手中，Magnussen率先敗下陣來，被Pérez以及Gasly在大直線底用DRS一一超越。Haas雙雄的速度已無法維持優勢，逐步下滑，漸漸掉出了積分圈。Vettel則在第15圈就進站換上黃色C2輪胎，把第2位讓給了Hamilton，出站之後則在Bottas以及Norris之後。
不過因為新胎效應，讓Vettel接下來幾圈的跑出最快單圈，縮小與前車的差距。
然同樣以紅色C3輪胎起跑，Hamilton與Leclerc以及Bottas同樣面對輪胎性能衰退的問題，因此Hamilton竭力在Leclerc之後追趕、縮短秒差，希望能利用進站換胎的機會，超越Leclerc。
Leclerc在第21圈進站，Hamilton及Bottas在接下來2圈依序進站，讓Vettel暫時上到第1，而Hamilton換胎略有失誤，Mercedes AMG雙雄並未能成功超過Leclerc，暫居在第3位及第4位，後面則是換完胎的Norris。
 | | | Leclerc維持領先，Vettel維持在第2位。 |
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輪胎問題讓Vettel從第2位掉到第4位
換上新胎之後，Leclerc再次取得速度，迅速與後方車手拉開距離，而Vettel在速度不如Leclerc的狀況下，在第27圈平和地把位置還給了Leclerc，回到第2位。然而此時Vettel也向車隊反應輪胎狀況不佳的問題，也說明Vettel接下來的命運。
Vettel的速度越來越慢，讓Hamilton越來越近。這時候Vettel展現世界冠軍的功力，與Hamilton有攻有守，嚴密守下了Hamilton的多次攻擊，表現不俗。然而畢章提前在第15圈進站，所換的輪胎已開始衰退，在32圈還是沒法阻擋，被Hamilton超了過去。而此時Vettel的狀況十分糟糕，單圈時間比Bottas還慢了2秒，因此不到2圈，Bottas就已咬上Vettel並伺機超越。
 | | | 輪胎問題讓Vettel進站2次，最後以紅色C3輪胎跑出最快單圈，拿下額外1分。 |
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Vettel也知道狀況不佳，繼續任輪胎衰退也不是辦法，於是在第32圈即將被Bottas超過時，第2次進站換胎。這次Vettel換的是已經用過的紅色C3輪胎。
多1次進站，讓Vettel居於絕對的劣勢，出站之後與Bottas的差距超過20秒，但是後方的Norris因為車輛的層級不同，對Vettel未能造成任何的威脅。Vettel反正能利用紅色C3輪胎的優勢，刷新最快單圈成績。雖然根據Pirelli倍耐力的估計，紅色C3輪胎對起黃色C2輪胎有每圈快上1秒的優勢，但是一方面是用過的輪胎，一方面是比賽僅剩12圈，無力扭轉，最後Vettel僅能以第4名完賽，加上最快單圈的額外積分，拿下13分。
Leclerc力抗5屆世界冠軍壓力，拿下冠軍
比賽最末段的重點，就來到Hamilton對於Leclerc的追逐。在超過Vettel之後，Leclerc對Hamilton有著6.3秒的優勢，而且Leclerc同樣面臨著黃色C2輪胎性能衰退的問題，這正是Leclerc在排位賽後對媒體表示的隱憂。而顯然Mercedes AMG車隊的設定對輪胎性能的影響可以控制得較好，因此Hamilton雖然車輛的極速不如Ferrari，但是圈速卻是較佳的，每圈可縮短0.5秒至0.7秒。因此Hamilton逐步接近Leclerc。
面對5屆世界冠軍的追擊，其心理壓力之大可想而知，Vettel近年數次犯錯，常是在Hamilton的追擊之下出現。然而Leclerc的表現可圈可點，在剩下的12圈中穩定地維持速度，沒有犯錯，最後衝線時與Hamilton僅差0.981秒，成功頂住世界冠軍追擊的壓力，拿下了冠軍。這座冠軍，不但是Leclerc在F1生涯的首冠，亦是Ferrari車隊在本季的首冠，實在難以想像。而Bottas則以第3名的成績，站上了頒獎臺。
 | | | Leclerc與Hubert有私交，因此除別上黑色臂圈，亦將榮耀與Hubert分享。 |
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Norris退賽，Albon表現優異
前方大勢底定之時，後方卻發生重大變化。全場表現穩定，並以第5位開始最後一圈的McLaren新秀Lando Norris，卻在通過1號彎之後失去動力，停在路旁，讓其他車手逐一超越，Norris除了徒呼負負之外，沒有任何可以做的事情。雖然未能完賽，但是因為方格旗不久之後就已揮下，已完成43圈的他，還是能排在第11名，只是沒有任何積分。完全唾手可得的10分則掉到Alexander Albon。不過Norris精彩的表現，讓他獲選比利時站最佳車手。
甫升上Red Bull的Albon，表現同樣亮眼。從第17位出發的Albon，首圈就升到第13位，在最後一圈還超過了強悍的Sergio Pérez，上到第5位，表現不俗。更換新Honda引擎的Daniil Kvyat，從第19位出發，第1圈就上到第11位，之後穩定表現，以第7名做結，再次取得積分，
此外，Alfa Romeo的Antonio Giovinazzi在Leclerc進入最後1圈後，在第9位的狀況下於15號彎滑出賽道，撞上緩衝區的護欄，區段出現黃旗，未干擾到冠軍的爭奪，但也失去了2分的積分。至於在首圈發生碰撞的Räikkönen，則受限車輛狀況，一直在後段集團，最後以第16名完賽。
再戰Monza，三大車隊對決成焦點
在比利時站後，F1車隊立刻移師義大利，準備在9月8日進行第14站比賽。面對高速取向的Monza賽道與滿場的Tifosi，Ferrari車隊擁有極大的優勢。但是在比利時站所出現的輪胎性能衰減問題，會造成多大的影響，將是Ferrari所要面對的問題。Mercedes AMG車隊是否能有突破，而Red Bull的新動力會帶來什麼樣戰力的提升，將是義大利站觀賽的重點。
| 2019年第14站F1義大利站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 09/06 星期五 | 1700-1830 | | 第2階段自由練習 | 09/06 星期五 | 2100-2230 | | 第3階段自由練習 | 09/07 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 09/07 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 09/08 星期日 | 2110-2310 |
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