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[F1]比利時站排位賽：Leclerc奪桿位，Ferrari車隊拿下頭排 |
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經過3周的空檔，2019年F1第13站比利時站在臺灣時間8月31日晚間舉辦排位賽。經過幾次延誤之後，近期表現走疲的Ferrari重新回神，拿下頭排，新秀Charles Leclerc更技壓全場，拿下桿位。Mercedes AMG雙雄則排在第2排，Red Bull主將Max Verstappen排在第5位。
 | | | Ferrari雙雄打敗了Hamilton，包下比利時站頭排。 |
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Ferrari主宰自由練習
在3個階段自由練習中，Ferrari車隊展現高速優勢，包辦3階段的最快成績前2名位置，Sebastian Vettel拿下第1階段最快，第2階段及第3階段則是Charles Leclerc所拿下，銳不可擋。
不過全油門近7成的Spa-Francorchamps賽道對賽車的考驗的確嚴苛，Lewis Hamilton的Mercedes AMG賽車在第1階段自由練習曾失去動力，Sergio Pérez的Racing Point亦在第2階段自由練習冒煙靠邊。此外，Hamilton在星期六上午的第3階段自由練習，亦曾滑出賽道撞上護欄，所幸傷害不大，未干擾到排位賽的參加。
第1階段：2輛賽車炸引擎，讓所有車隊手忙腳亂
星期六的排位賽準時展開，天氣晴朗良好，氣溫29度，地面溫度41度，相對溼度37%。
比賽一開始，Williams的George Russell搶先上場，而其隊友Robert Kubica亦接著上場，接著各車隊亦陸續上場。然而2輛Williams的狀況都不佳。Russell的賽車直接回到維修區，進行調整；而Kubica的賽車則是冒出濃煙，靠邊停在草地上，在Kubica下車避難之後，車輛的引擎室更冒出大火。比賽因此祭出紅旗，暫時中止。這已是本站第3具出現問題的Mercedes-Benz動力系統，讓人對Mercedes陣營本站的耐用度捏把冷汗。
比賽在臺灣時間21:15重新開始，至此還沒有任何車手做出有效時間，而18分鐘的第1階段排位賽則僅剩下不到13分鐘，再加上單圈超過7公里，讓各車隊必須緊急調整計劃應對，所有車手幾乎在重新開始前就在維修區通道上排隊以把握時間，排頭則是Red Bull的Max Verstappen。
綠燈一亮，所有車手全數上場，以把握時間做成績。跑第1的Verstappen車子出現狀況，僅跑出了1:51.843的成績。所有車手做出成績後，Leclerc以1:43.587排在首位、Vettel以1:44.109居次，其後則是Valtteri Bottas以及Hamilton的Mercedes AMG雙雄則以超過1.5秒落後居於第3位及第4位，Ferrari繼續展現驚人實力，而Verstappen成績超過Leclerc的107%，甚至未能取得排名。
此時僅剩不到8分鐘的時間，表現不滿意的Mercedes AMG雙雄在繞行1圈回到維修區換胎立刻再上場，爭取機會，而Verstappen也在結束前3分鐘不到時再次展開計時圈，所幸這次做出了1:44.622的成績，超過Mercedes AMG雙雄，暫居第3位。淘汰區內除了Williams雙雄之外，還有McLaren的Carlos Sainz Jr.、甫降級至Toro Rosso的Pierre Gasly以及其隊友Daniil Kvyat，無不全力以赴，力拚晉級。
不料，表現良好、暫居第8位的Alfa Romeo車手Antonio Giovinazzi在緩胎圈底於第17號彎冒煙，疑似也炸了引擎，因為地處危險路段，賽會在祭出黃旗之後立刻轉成紅旗，再次暫停比賽以整復場地，僅剩1分鐘的第1階段排位賽形同直接結束，而淘汰區內的5位車手再無上訴機會，徒呼負負。
 | | | Bottas在自由練習與第1階段排位賽表現優於Hamilton。 |
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第2階段：Renault雙雄同時晉級
2次的紅旗讓第2階段排位賽較原有排程延誤超過10分鐘才開始。甫升上Red Bull的Alexander Albon這次率先上場，接著則是在此4次奪冠的Alfa Romeo主將Kimi Räikkönen、Haas雙雄等，3大車隊的其他車手則等了1分多鐘才上場。
在剩下9分鐘左右，所有的車手都做出了成績，Leclerc再次推進到1:43.376，維持領先，Vettel繼續居次，Hamilton這次超過隊友上到第3位，Bottas第4位，Verstappen居於第5位。淘汰區內則是Renault的Nico Hülkenberg、Haas的Romain Grosjean、McLaren的Lando Norris、Red Bull的Albon以及未能上場的Giovinazzi。
各車手在維修區內進行調整並分析數據，以準備第2次上場。而Albon則下車休息。原來Honda本站帶來升級版動力系統，Albon與Kvyat將先行換上，並自最後1排起跑，所以Albon提前升級以減少車輛損耗。而當剩下4分鐘左右，車手一一上場，這次則是Verstappen留在維修區內沒有出動，打算直接面對第3階段排位賽。
真能如願嗎？所有車手均在方格旗揮下之後才做出第2次的成績，Hülkenberg這次做出1:44.549，從第11位上升至第8位，順利晉級，Racing Point的Lance Stroll則被擠至第14位，與Grosjean、Norris、Albon以及Giovinazzi，止步於此。
Renault的Daniel Ricciardo做出1:44.103，超過了沒上場的Verstappen，以第5位成績晉級，2輛Renault均晉級第3階段。而領先的Leclerc更成為本周首位突破1分43秒門檻的車手，以1:42.938晉級，表現精彩。
 | | | Albon全新塗裝的23號Red Bull賽車，在第2階段排位賽僅出場1次。 |
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第3階段：Ferrari包辦頭排
略事休息之後，第3階段排位賽正式展開。綠燈亮起後，Ricciardo、Räikkönen以及甫簽3年約的Racing Point車手Sergio Pérez與Haas的新婚車手Kevin Magnussen率先上場，而剩下的6位車手則是在過了2分半鐘之後一起上場，領先的Ferrari雙雄則是最後上場的車手。
不過，似乎是暑休過久有點生疏，第3階段排位賽各車隊的放車時間掌握並不好，車手在做時間時往往都會在多彎路段碰上慢車的交通狀況，讓許多車手的計時圈受到干擾。而Mercedes AMG雙雄在讓路給計時圈車手時，墊後的Hamilton還2度差點撞上Bottas，之後又差點撞到Renault車手，節奏大亂。
第1波計時之後，Leclerc以更快的1:42.644，暫居領先；Vettel在最後一彎發生失誤，掉到第3位，讓Hamilton以1:43.282居次，但是超0.8秒的差距，近年少見。Bottas與Verstappen則分居第4位與第5位。Hülkenberg則未做出成績便回站，居於第10位。
在剩下3分鐘之時，所有車手都再次上場，而Ferrari雙雄與Hamilton則是在方格旗揮下前10秒才開始最後的計時圈，十分驚險。最後，Leclerc以1:42.519的成績，進一步甩開Hamilton，拿下本季以及F1生涯的第3座桿位，Hamilton未能精進，Vettel則以1:43.267的成績超越了Hamilton，拿下第2位，Ferrari車隊自巴林站之後再次包辦了頭排。Hamilton與Bottas則是包下第2排，Verstappen穩定站在第5位，旁邊是Renault的Ricciardo。終於做出成績的Renault車手Hülkenberg站上第7位，與Spa之王Räikkönen拿下第4排，第5排則是Pérez與Magnussen。
 | | | Leclerc以驚人的速度拿下本季及F1生涯第3座桿位。 |
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耐用度成為決賽關鍵
Spa-Francorchamps賽道高速的特性，對於本季設定高速取向的Ferrari在賽前就被預估具有優勢，而排位賽結果真的拿下了頭排，讓全球紅軍車迷為之一振。然而Giovinazzi在第1階段的爆引擎，則成為Ferrari在決賽時的隱憂。然而Mercedes AMG車隊同樣有著引擎耐用度的問題，讓決賽充滿了變數。Red Bull的設定在此賽道看起來就是遠不及2大車隊，但是否會因為耐用度優勢而取得更好的成績，均有待決賽來證明。
F2新秀不幸身亡
遺憾的是，身為F1支援賽事的F2比利時站，在F1排位賽之後進行第1回合的賽事，結果在第2圈一開始Eau Rouge路段發生死亡車禍，甫被Renault簽為培訓車手並自GP3升級至F2的Anthoine Hubert，被前方Giuliano Alesi (前F1車手Jean Alesi之子)的失控牽連，打橫在賽道上，被後方Juan Manuel Correa的車輛全速從側邊衝撞，傷重不治，得年22歲。
 | | | Anthoine Hubert, 1996-2019 |
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