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[F1]奧地利站排位賽：Ferrari的天堂與地獄，Leclerc拿下桿位，Vettel車輛問題未能完賽 |
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2019年F1第9站奧地利站排位賽成績揭曉，Ferrari車隊集快樂與痛苦於一身：領先第2階段及第3階段自由練習的新人Charles Leclerc，在排位賽中勝出，以1:03.003刷新場地紀錄，拿下桿位。然而車隊主將Sebastian Vettel卻在第3階段排位賽車輛出現問題，始終不能上場，提前退出比賽，暫居第10位，呈現兩個極端。Mercedes AMG王牌Lewis Hamilton居於第2位，Red Bull主將Max Verstappen居第3位，前3位車手分屬3支不同車隊，本季首見。
 | | | 本季首次排位賽前3名分屬不同車隊：桿位Ferrari車手Charles Leclerc(中)，第2位Mercedes AMG世界冠軍Lewis Hamilton(左)，第3位主場Red Bull車手Max Verstappenh(右)。 |
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天氣晴朗，自由練習意外多
奧地利站的自由練習，第1階段由Hamilton與Vettel居首2位，第2階段與第3階段則均是Leclerc做出領先成績，力壓隊友及對手，讓現場各車隊為之側目，亦讓人好奇其在排位賽是否能做出良好成績。而Mercedes AMG車手Valtteri Bottas以及Verstappen在第2階段自由練習時均出現撞牆意外，Vettel同樣滑出賽道，幸而未撞牆。Verstappen宣稱是現場過強的側風造成失控，是否在排位賽會增加風險，令人好奇。
歐洲正面臨破紀錄的高溫，在自由練習時Red Bull Ring的高溫亦讓許多F1人士受不了。不過排位賽舉行時，氣溫僅是偏高的攝氏29度，地面溫度則是高達攝氏52度，對輪胎的策略又成為額外考驗。相對溼度僅有29%，是晴朗無雨的天氣。
第1階段：Kvyat差點撞毀，失去晉級機會
第1階段排位賽準時開始，領先車隊均先按兵不動，Robert Kubica駕駛著Williams賽車率先上場，接著則是本站推出升級的Alfa Romeo雙雄Antonio Giovinazzi以及Kimi Räikkönen。
Kubica先做出1:07.579，當然立刻被Giovinazzi以大差距的1:05.027所超越， Räikkönen則以1:05.311暫居隊友之後。中游車隊的車手亦開始紛紛上場。Racing Point的Lance Stroll做出1:05.456，在Alfa Romeo雙雄之後；Haas的Kevin Magnussen則以1:04.796，站上第1位，Renault的Nico Hülkenberg做出1:04.909，亦未能超過Magnussen，其隊友Romain Grosjean亦僅做出1:04.992。
前一場比賽雖然賽車故障卻仍拿下積分的McLaren新人Lando Norris，做出了1:04.661，暫時坐上了第1位。此時頂級車手秀已由Lewis Hamilton揭開序幕，不過5屆世界冠軍的表現並不理想，先是有1圈跑出了賽道，接著的計時圈則僅有1:05.110，僅能暫居第7位半秒，因為緊追在後的Charles Leclerc，已經跑出了1:04.304，空降第1位，領先Norris超過0.3秒。
紅軍此時更為振奮，因為Sebastian Vettel做出了1:04.412，暫居第2位，而且是以黃色C3輪胎所做。Pirelli倍耐力表示黃色C3輪胎比紅色C4輪胎單圈秒差達0.7秒，顯然Ferrari賽車性能上頗有餘裕。後續的Red Bull雙雄亦均僅做於紅軍雙雄之間的成績，未能超越。
在Verstappen做出成績之後，所有車手均已有有效成績，而淘汰區內除了Williams雙雄，另外3個席位分別是Toro Rosso的Daniil Kvyat及Alexander Albon，以及Racing Point的Stroll。他們需要在剩下不到9分鐘的時間衝出淘汰區。
領先車手雖均再次刷新自己的成績，但紅軍雙雄雖仍居有優勢，亦未突破1分04秒，影響不大。Albon隨即跑出第15位的成績，把Räikkönen擠到淘汰區。接著進入最後衝刺前的整備期。
整備期後，中後段車手不斷在努力。正努力拚搏要衝出淘汰區的Toro Rosso車手Daniil Kvyat，碰到Williams新秀George Russell，由於地勢起伏與路線的差異，Russell從視覺死角突然進入視野，讓正準備切進9號彎的Kvyat嚇到，立刻取線緩衝區，繞過Russell以避免碰撞，但是Kvyat也錯過了最後做出計時圈的機會。雖然Russell被賽會進行調查，但是Kvyat已止步第1階段。
 | | | 前一站因為動力系統升級被罰退的Kvyat，原本在奧地利站應可大展身手，卻因為Russell的干擾而痛失晉級機會。 |
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原本逃出生天的Albon又被擠回，但在最後階段做出1:04.708，自力升級。原本以為有機會的Stroll又被擠回，加上最後階段表現無力的Sergio Pérez，2輛Racing Point，伴隨2輛Williams以及苦命的Kvyat，無緣晉級。2支Mercedes-Benz動力系統客戶車隊均止步於此。
有意思的是，原本應在車庫休息的Hamilton與Verstappen，仍上場衝刺，先後做出1:03.818以及1:03.807，超過紅軍，以領先之姿，進入第2階段。
第2階段：Ferrari車隊以紅色輪胎起跑
第2階段排位賽準時展開，但是隔了1分鐘，Mercedes AMG雙雄才率先上場，接著是Verstappen，而2輛Ferrari亦接著上場。有意思的是，Mercedes AMG與Verstappen均裝著黃色C3輪胎，2輛Ferrari則是紅色的C4輪胎。
Hamilton先跑出1:04.157，Bottas推進至1:03.936，而Verstappen再以1:03.835繼續站上領先。Leclerc及Vettel則分別跑出1:03.459以及1:03.667，再次佔據前2位，顯示Ferrari決定以軟質胎搶佔起跑先機的策略。
在第1階段抱怨車輛動力不穩定的Red Bull車手Pierre Gasly，則是換上紅色C4輪胎，做出1:04.167排在第6位。而3大車隊之外的首位，是由McLaren的新秀Lando Norris以1:04.211所拿下，勝過車隊主將Carlos Sainz Jr.，也勝過動力系統提供商Renault的廠隊雙雄，表現依舊亮眼。
在Magnussen跑出暫居第10位的成績之後，15位車手中掉進淘汰區的為2輛
Renault、Toro Rosso的Albon、Haas的Grosjean以及McLaren的Sainz。
Grosjean的賽車因為路緣石的衝擊，讓鼻翼受損，因而成績不佳，自然是進站換了組鼻翼上場。不料成績依然不行，以1:04.491，僅從第13位前進至第11位，仍在淘汰區內。
最後的衝刺區仍有多位車手上場，但是排序並沒有變化，包含換上新的黃色輪胎的Mercedes AMG雙雄，排序並沒有推進，5位淘汰區內的車手就此淘汰。其中Albon與Sainz在賽前均因更換動力系統組件而被罰從最後一排出發，自然在第2階段也沒有需要額外的拚搏。
第3階段：Ferrari車手兩樣性，Leclerc桿位，Vettel退賽
第3階段排位賽準時開始，2輛Alfa Romeo領先上場，Giovinazzi以及Räikkönen分別做出1:04.742及1:04.734之後，2輛Mercedes AMG上場，後面接著Leclerc，但是Norris利用車庫位置優勢，插隊到Leclerc之前，緊跟在Mercedes AMG雙雄之後。之後則是Verstappen上場，全場大量穿著橘色衣服的車迷在看臺上就開始跳躍，足見Verstappen的人氣之旺。
已不需要考慮起跑的輪胎策略，所以各車手自然都是裝上C4紅色輪胎，全力衝刺。Hamilton做出1:03.900，不算理想，立刻被隊友Bottas以1:03.559超過，而全面節奏驚人的Leclerc更做出了1:03.208的成績，超過2輛Mercedes AMG，站上第1位。Red Bull的Gasly慢了0.991秒，Verstappen亦慢了0.653秒，均不是Bottas以及Leclerc的對手，而Norris更慢了1.585秒之多，而Magnussen則慢了超過2秒。
然而在眾多車手上場之際，Ferrari的其中1個車庫卻顯得氣氛凝重，大量的工作人員其實從第2階段排位賽就開始圍著Vettel的賽車面色沈重，並對Vettel賽車的左側車體指指點點，在Leclerc賽車已經裝上輪胎並上場之際，Vettel的賽車仍是煞車外露頂高在車庫之中。甚至在其他車手都做出成績之後，Vettel已經拆下方向盤，下車退賽，顯然車輛出現了相當嚴重的問題，只能以第10位的成績做結。
Ferrari車隊雖然氣氛沈重，但是Leclerc的表現實在精彩。最後衝刺，Hamilton做出了今日最佳的1:03.262，站上了第2位，仍未威脅到Leclerc的領先，而Leclerc仍自我挑戰做出了1:03.003，刷新Bottas在2018年所創的場地紀錄，拿下了桿位，而Verstappen則以1:03.439，超過了Bottas，成為場上的第3位。最終，奧地利排位賽的前3名車手分屬Ferrari、Mercedes AMG以及Red Bull，成為本季首次前3名車手隊伍均不同，Charles Leclerc亦拿下本季繼巴林站之後第2座桿位。
起跑格位變化大，決賽起跑精彩可期
排位賽的成績雖然底定，但是在排位賽進行中所發生的多起事件，讓起跑的排位有相當多的變化。至上刊為止，FIA所公布修正過的暫定起跑格位中，Hamilton因為第1階段排位賽干擾了Raikkonen的比賽路線，被判罰了3位；Russell亦因干擾了Kvyat，同樣判罰3位；Magnussen更換了變速箱、Hulkenberg更換了引擎，原便需退5位；Albon與Sainz均因為動力系統元件更換而必須從最後出發。而Ferrari公布Vettel退賽是因為動力系統的氣壓系統異常，是否需要更換而導致格位變位猶未知也，也讓決賽的起跑格位還可能出現變化。不過就目前狀況，頭排將由Leclerc對上Verstappen，新人碰上主場老成車手，要如何防守，同時阻擋後排2位Mercedes AMG強將，將是明天決賽第1個關注點。
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