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[WRC]瑞典站：今年首場全雪戰！ O.Tänak駕Toyota Yaris WRC賽車奪勝 |
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2019年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽，在2月14至17日舉行今年賽季的第2站：瑞典站。經過4天共19個SS的賽程之後，由Toyota廠隊車手Ott Tänak以53.7秒的領先距離拿下勝利，緊跟在後的是Citroën廠隊的Espekka Lappi及Hyundai廠隊的Thierry Neuville，兩人間只有3秒的差距，分別拿下第2與第3名。
 | | | Toyota廠隊車手Ott Tänak以53.7秒的領先距離，在瑞典站拿下勝利，且暫時以47分的總積分位居年度車手積分榜首位。 |
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經典對決！S.Loeb vs. M.Grönholm
本站除了現役車手的拼鬥，Sébastien Loeb和Marcus Grönholm兩位WRC經典名將的對決也備受關注。現年44歲的拉力天王S.Leob出現不令人意外，因為他已和Hyundai廠隊簽了兩年合約，在這段期間會持續駕駛Hyundai i20 WRC賽車出賽。
至於已經51歲的芬蘭籍車手Marcus Grönholm，他的出現讓人回想起2000年左右的WRC精彩時光，他曾在2000及2002年駕駛Peugeot 206 WRC賽車拿下年度總冠軍。其實M.Grönholm去年就已醞釀要回到WRC賽場，作為他50歲的生日禮物，只是一直籌措不到車輛而作罷，直到今年總算如願以償，將會以GRX Team的名義並駕駛Toyota Yaris WRC出賽。
 | | | S.Loeb和M.Grönholm兩位經典拉力名將，在瑞典站的SS1短道拉力上演精采對決。(上圖：S.Loeb，下圖：左M.Grönholm、右T.Mäkinen) |
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兩位經典名將在瑞典站周四賽程的SS1進行對決，M.Grönholm認為自己獲勝機率不高，因為距離他上一次參加WRC已是9年前的事，而S.Loeb雖然也在多年前退出WRC，但這些年仍有參與像FIA GT、Rallycross及Dakar等各種賽車運動。不過，令人意外的是M.Grönholm在長1.9公里的短道拉力中，以1.9秒的差距擊敗了S.Loeb。
這樣的成績，讓M.Grönholm在SS1結束之後總排名排在第8，正規車手部分以T.Neuville的表現最佳，他擊敗了S.Ogier，並取得0.8秒的領先優勢，後方依序是Sébastien Ogier、Andreas Mikkelsen、O.Tänak及Jari-Matti Latvala。
S.Ogier及J.Latvala相繼退賽，O.Tänak取得舒適領先距離
賽程第2天的SS2，由 O.Tänak跑出最快成績，比擅長雪戰的芬蘭籍車手Teemu Suninen和J.Latvala快3.8秒及4秒，並成功拉下T.Neuville站上首位。SS3結束後名次從第2跌落至第5的S.Ogier，不滿意他Hyundai i20 WRC賽車的表現與設定，S.Ogier說整輛車很彈跳，讓坐在車上的他就像隻袋鼠。
另外，用重返WRC來慶祝生日的M.Grönholm，賽程初期遭遇極大挑戰，他在SS2和SS3都撞上彎內側雪堆導致失控停在賽道中，後來在SS4暫時退賽。發生失誤的還有S.Ogier，他在SS6撞上路旁雪堆，J.Latvala則是在SS8的一處跳臺失誤，兩位車手都暫時退賽，並會在隔天循Rally2規則重新復出。
 | | | O.Tänak在周六早上賽程奠定了勝基，再加上Toyota Yaris WRC賽車表現穩定、出色，讓O.Tänak一路領跑在前方。 |
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賽程第3天，重返賽道的J.Latvala馬上在SS9拿下賽段最速成績，但他已與冠軍無緣，總排名暫時排在第28。同樣循Rally2復出的S.Ogier也在SS10搶下賽段最速成績，此時位居領先地位的依然是O.Tänak，擁有34.2秒的領先優勢。原本排在第2的T.Suninen，他駕駛Ford Fiesta RS賽車在SS10的一處右彎失控衝出賽道且側翻，幸好被路樹擋住，不過卡在雪堆裡浪費不少時間，總排名掉至第8。
週六賽程上半天，儘管O.Tänak已擁有半分鐘以上的領先，但他依然火力全開，接連在SS12及SS13跑出最速成績，領先距離擴大至51.7秒。靠著T.Suninen失誤而躍居第2位的Hyundai車手A.Mikkelsen，不慎在SS13衝進路旁雪堆，雖然損失些許時間，但幸好順利脫困，總排名仍保持在第2。
 | | | 原本位居第2位的A.Mikkelsen，在SS16被E.Lappi及T.Neuville追過，排名跌至第4。 |
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 | | | E.Lappi在SS16扳倒A.Mikkelsen之後，又頂住後方T.Neuville緊迫盯人的壓力，成功在瑞典站獲得第2名成績。 |
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O.Tänak獨走領先，後方車手激烈爭奪第2名
O.Tänak持續將領先幅度保持在50秒以上的安全範圍，而後方已展開第2名的激烈競爭，Citroën車隊的Esapekka Lappi，Hyundai廠隊的T.Neuville及A.Mikkelsen，以及M-Sport Ford車隊的Elfyn Evans，這四位車手間的距離都在15秒內拉鋸。後來E.Lappi於SS16超越A.Mikkelsen搶佔第2位，並成功守住後方T.Neuville的追擊直到最後。
O.Tänak確實是人來瘋！本站他的Toyota Yaris WRC賽車設定良好，因此儘管擁有將近1分鐘的領先優勢，他依然在賽末的SS19全力衝刺拿下最速成績，並順利以53.7秒的領先距離奪得2019年WRC瑞典站的勝利，25分的第一名積分再加上Power Stage最速的5分獎勵積分，讓O.Tänak本站共有30分進帳，並以47分的總積分成為年度車手排行榜的新領先者。
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