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[WRC]蒙地卡羅站：S.Ogier連續第6年在此稱王 |
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2019年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽的開幕戰：蒙地卡羅拉力 (Rallye Monte-Carlo)，於1月24日至27日舉行，賽程共有4天，包含16個SS (Special Stage比賽路段)。今年已是第87屆的蒙地卡羅拉力賽，仍然是目前WRC賽程中歷史最悠久的一站，和去年相較之下，45%的賽程經過修改，帶給車手與車隊全新的挑戰。
 | | | 2019年WRC首戰蒙地卡羅拉力賽於1月24日至27日舉行，詭譎多變的抓地力是最大挑戰，且氣候多變，同一賽段有可能包含晴天和下雪，路面也會在乾燥柏油路、結冰及雪地間轉換。 |
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S.Loeb加入Hyundai廠隊，現任世界冠軍S.Ogier轉至Citroën
今年的WRC賽季，雖然車隊方面依舊是老面孔，包含有Citroën廠隊、Hyundai廠隊、Toyota廠隊，以及M-Sport Ford等堅強的4支隊伍。但車手方面有顯著的異動，其中最惹人關注的，是拉力天王 Sébastien Loeb與Hyundai廠隊簽下兩年合約，將駕駛i20 WRC賽車出征。去年年度車手冠軍得主 Sébastien Ogier，也結束了與M-Sport自2017年開始的合作，轉投效Citroën廠隊。
新加入Citroën麾下的還有原本效力Toyota廠隊的Esapekka Lappi。至於去年表現不佳、被Citroën釋出的Kris Meeke，今年賽季加入Toyota廠隊，與Ott Tänak及Jari-Matti Latvala並肩作戰。另外，擁有2017年WRC-2年度總冠軍、2018年WRC-2年度亞軍頭銜的瑞典籍車手Pontus Tidemand，今年賽季躍升至WRC組別，並將駕駛M-Sport Ford 車隊的Fiesta WRC賽車出賽。
 | | | 看S.Loeb這申裝扮實在很不習慣，但拉力天王確實已經加入Hyundai廠隊，並擁有2年合約。 |
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Citroën - Sébastien Ogier (原車隊M-Sport Ford)
Citroën－ Esapekka Lappi (原車隊Toyota)
Hyundai - Sébastien Loeb
Toyota – Kris Meeke (原車隊Citroën)
M-Sport Ford – Pontus Tidemand (原車隊WRC 2 Škoda)
Ott Tänak取得初期優勢，T.Neuville後來靠選胎策略站上首位
賽程第一天，在夜晚進行SS1與SS2兩個賽段，由Toyota廠隊的Ott Tänak以9.1秒距離取得領先，後方依序是 Sébastien Ogier、Thierry Neuville、 Esapekka Lappi和Jari-Matti Latvala，S.Loeb暫時排在第8。
賽程第2天，首個賽段SS3因有觀眾處於不安全觀賽位置而被臨時取消，後續的SS4和SS5由用胎策略大膽的Thierry Neuville取得優勢，靠著兩個SS第2快的成績，擠下O.Tänak站上首位。但後來T.Neuville不慎在SS6發生跑錯路的失誤，幸好後續速度飛快，追回損失的時間，仍繼續以1.4秒的距離領跑。
 | | | 去年賽季T.Neuville是S.Ogier最大的威脅，看來今年也是！ |
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今年首次駕駛Citroën C3 WRC賽車出賽的E.Lappi，在SS6撞壞了賽車左前方，懸吊支架和傳動軸都損壞，後來宣布退賽。O.Tänak則是在SS7求好心切，於彎角吃太多外側路面，導致懸吊損壞被迫停在路邊檢修，浪費許多時間，總排名從第3滑落至第7。
第2天賽程後段，S.Ogier成功在SS7擠下T.Neuville躍居首位，並快速建立起14秒的領先優勢，同時排在第3的S.Loeb的落後幅度已經超過1分鐘，也就是說S.Ogier與T.Neuville已自成領先集團。
S.Ogier與T.Neuville競爭激烈，O.Tänak連奪6個SS最速
第3天賽程，S.Ogier與T.Neuville兩人展開激烈拉鋸，T.Neuville步步進逼，不斷蠶食S.Ogier的領先優勢，至SS12結束後，T.Neuviile已追到只剩4.3秒的落後幅度。但更可怕的是Ott Tänak，自SS9開始一連拿下6個SS最速成績，並在SS14成功追過S.Loeb與J.Latvala進佔第3位。S.Loeb後來表示他已經盡了全力，而J.Latvala則是不滿意自己的表現，且透露他的Toyota Yaris WRC賽車有轉向不足的問題。
 | | | 駕駛風格很「狂」的Ott Tänak，在SS9至SS14連奪6個SS最速成績，總排名一舉從第7名躍升至第3。 |
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原本排在第4位的Hyundai廠隊車手Andreas Mikkelsen，在SS9終點前的一處右彎，被路面散落物影響抓地力，導致車尾滑出並掃向路旁牆壁，他的i20 WRC車尾左側嚴重毀損，左後輪也脫落，撐到終點後宣布退賽。
S.Ogier與T.Neuville兩人之間的爭奪依然火熱，但他們均表示車況有些疑慮，S.Ogier甚至在SS13結束後，與副駕駛Julien Ingrassia在前往SS14的RS路段檢修車輛。T.Neuville則表示他的Hyundai i20 WRC賽車有輪胎過熱問題，煞車系統也有些狀況。
2.2秒的微小差距，S.Ogier連續第6年贏得蒙地卡羅勝利
SS15，T.Neuville跑出最速成績，S.Ogier第2快，兩人間的差距只剩0.4秒。SS16，由首次駕駛Toyota Yaris WRC賽車出賽的Kris Meeke拿下最速成績，並奪得5分Power Stage獎勵積分，S.Oiger第2快、T.Neuville第3，因此S.Ogier最後成功守住T.Neuville的猛烈攻擊，以2.2秒的微小差距，在蒙地卡羅分站拿下2019年賽季的第1勝。
這一戰，不僅是蒙地卡羅拉力有史以來奪勝差距最小的一次，且這也是S.Ogier自2014年以來連續第6次拿下蒙地卡羅分站勝利。
 | | | S.Ogier似乎不管穿上哪件賽車服，都能在蒙地卡羅贏得勝利！2014至2016是Volkswagen，2017至2018是M-Sport Ford，今年則是Citroën！ |
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