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完成40天近1.3萬公里長征！台灣甲飽隊2018蒙古拉力賽完賽 |
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| 記者/張旭 攝影/台灣甲飽隊、IF隊 提供 |
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由3位臺灣年輕人隊長邱昱翔、以及黃昱綸與黃奕憲組成的「台灣甲飽隊」，日前駕駛一輛第1代Škoda Fabia Combi挑戰2018蒙古拉力賽，在經過多達40天、總計約12,869公里的長征後，3人終於在日前2018年8月18日抵達俄羅斯布里亞特共和國首府烏蘭烏德順利完賽，並獲得總名次第54名。而另一組由新北市立新莊國中老師陳信政組織的IF隊，目前甫離開蒙古邊境，即將前往位於俄羅斯的終點烏蘭烏德。
 | | | 由3位臺灣年輕人隊長邱昱翔、以及黃昱綸與黃奕憲組成的「台灣甲飽隊」，日前駕駛一輛第1代Škoda Fabia Combi挑戰2018蒙古拉力賽，在經過多達40天、總計約1.2萬公里的長征後，3人終於在日前2018年8月18日抵達俄羅斯烏蘭烏德順利完賽，並獲得總名次第54名。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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蒙古拉力賽自2001年舉辦至今，慈善募款為目標
由The Adventurists所主辦的Mongol Rally蒙古拉力賽，自2001年至今年年舉辦，至今已舉辦達18屆賽事，而當初最早設定的路線為由起點英國倫敦出發、並一路將賽事延伸到終點站蒙古首都烏蘭巴托，比賽車行路線則沒有硬性規定，除起點與終點外則郊由各隊自行規畫。2018年的賽事則有所不同，將賽事起點改至捷克布拉格近郊處，而終點站則是由主辦單位自2015年起從原先的烏蘭巴托、改移至需再往北車行500公里左右的俄羅斯。
 | | | 由The Adventurists所主辦的Mongol Rally蒙古拉力賽，自2001年至今年年舉辦，至今已舉辦達18屆賽事。2018年賽事則有所不同，將賽事起點改至捷克布拉格近郊處，而終點站則是由主辦單位自2015年起從原先的烏蘭巴托、改移至需再往北車行500公里左右的俄羅斯。 |
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另外，每屆賽事也皆以慈善募款為目標，每組參賽隊伍需最少替慈善機構募款1,000英鎊以上。今年賽事指定的募款單位則為慈善機構Cool Earth，該機構主要是逾透過募款保護亞馬遜等3個重要的熱帶雨林，讓當地原住民擁有更好的收入與生活環境，進而避免熱帶雨林資源被開發或是被財團所併購。
 | | | 蒙古拉力賽每屆賽事也皆以慈善募款為目標，每組參賽隊伍需最少替慈善機構募款1,000英鎊以上。今年賽事指定的募款單位則為致力保護熱帶雨林的慈善機構Cool Earth。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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一同熱血！2012年起臺灣人陸續參與
而歷屆賽事中，自2012年起首度由臺灣人林政翰等人組織「Hakuna Matata隊」參賽並完賽後，便陸續有許多臺灣人陸續組隊參與，2018年賽事則是有「台灣甲飽隊」與「IF隊」兩隊臺灣人參與。
「台灣甲飽隊」3人組隊，購買第1代Fabia Combi 參賽
「台灣甲飽隊」是由新北市新店區的Vespa蜂兵車隊3位隊友組成，由邱昱翔擔任隊長，並由黃奕憲擔任維修技師、隊友黃昱綸則為後勤補給。而由於賽事僅要求參賽車輛的排氣量需在1,200 c.c以下(最早為規定1,000 c.c以下)，受捷克當地臺灣友人Kim的協助，「台灣甲飽隊」順利購買到一輛白色2004年份的Škoda Fabia Combi 1.2 HTP 12V，排氣量為1,198 c.c、最大馬力也僅為64匹的小車，隊友們皆將其暱稱為「小白」，3人相當順利於大會預定的開幕式7月16日起跑。
 | | | 於賽事僅要求參賽車輛的排氣量需在1,200 c.c以下(最早為規定1,000 c.c以下)，受捷克當地臺灣友人Kim的協助，「台灣甲飽隊」順利購買到一輛白色2004年份的Škoda Fabia Combi 1.2 HTP 12V作為比賽車。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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「IF隊」由國中教師等9人組成，目前仍在持續挺進中
而另一組隊伍「IF隊」，則是由新莊國中教師陳信政組隊，帶領另外5名國中老師、1名大學教授、1名媒體技術總監和1名成大學生等共計9人組成，9人共購買3輛款式年份不一的Vauxhall Corsa作為參賽車，因行程安排則改由7月15日於英國倫敦起跑，並沒有在7月16日捷克布拉格的開幕式上與「台灣甲飽隊」一同出發。
但「IF隊」此行也規畫行經13國，包括英國、法國、瑞士、德國、捷克、奧地利、匈牙利、斯洛伐克、波蘭、立陶宛、拉脫維亞、俄羅斯、蒙古等，並且改由義賣自製T-Shirt與環保筷、杯墊、鑰匙圈、文具用品等商品來募款。目前該隊則剛離開蒙古邊境進入俄羅斯。
 | | | 由新莊國中教師陳信政等共計9人組成的「IF隊」，共購買3輛款式年份不一的Vauxhall Corsa作為參賽車，因行程安排則改由7月15日於英國倫敦起跑，並將募款改由義賣T-Shirt等方式替Cool Earth募資。(圖片來源：「2018蒙古拉力賽-If隊」粉絲專頁) |
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 | | | 根據「IF隊」粉絲專頁分享的最新動態，該隊目前則剛離開蒙古邊境進入俄羅斯，距離完賽只差最後一段路程。(圖片來源：「2018蒙古拉力賽-If隊」粉絲專頁) |
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別開生面的拉力體驗！「台灣甲飽隊」沿途趣事多
至於「台灣甲飽隊」則是因簽證及旅行時間考量盡量規劃往北歐走，並沿途透過拍攝紀錄片與Vlog等方式替Cool Earth募款。而從捷克離開後直奔德國到慕尼黑購買輪胎與相關補給品、參觀慕尼黑BMW博物館，持續項目的地車行時，也順道到奧地利、瑞士、列支敦士登等地欣賞風景，回到德國時則也有到司徒加特「朝聖」Mercedes-Benz博物館，甚至3人還直接將「小白」開到紐柏林北環賽道體驗此行難得的賽道駕馭。
 | | | 「台灣甲飽隊」因簽證及旅行時間考量盡量規劃往北歐走，並在7月16日於捷克布拉格起跑，起跑時還興奮揮舞國旗，沿途則透過拍攝紀錄片與Vlog等方式替Cool Earth募款。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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 | | | 「台灣甲飽隊」在途經德國司徒加特時還順道去參觀Mercedes-Benz博物館。左起隊長邱昱翔、黃奕憲(中)、圖右為黃昱綸。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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 | | | 在德國不只參觀博物館等行程，「台灣甲飽隊」3人甚至還開著「小白」去挑戰紐柏林賽道。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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後續3人也陸續行經荷蘭、波蘭、立陶宛、拉脫維亞等地，在波蘭隊長邱昱翔甚至在要更換底盤羊角總成時，還不慎把水箱撞破，成為行程中一段有趣的插曲。而在抵達拉脫維亞後，3人效法過去前輩的經驗從拉脫維亞首都里加一路直奔俄羅斯莫斯科，沿路路況為許多大直線，原先預估總計需行駛12個小時、超過900公里的路程，則因在俄羅斯海關排隊等待將近12小時而有所延誤，好在3人最後靠意志力撐到莫斯科才休息。
 | | | 隊長邱昱翔在波蘭要更換底盤羊角總成時，還不慎把水箱撞破，成為行程中一段有趣的插曲。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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 | | | 3人效法過去前輩的經驗從拉脫維亞首都里加一路直奔俄羅斯莫斯科，在俄羅斯海關排隊等待將近12小時而有所延誤，好在3人最後靠意志力撐到莫斯科才休息。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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而在俄羅斯境內的過程，因為3人有著不走高速公路的原則，因此像在鄂木斯克洲鄉間皆是大草原的路況下，人煙稀少、未舖裝路面也多，除了要盡量避免在大草原迷路外，對於車輛的狀況也是種考驗。而且後續許多路況有著許多坑洞，讓沿路高負載的「小白」後輪出現異音，後排氣管也被碎石擊破，好在在後彈簧接高後「小白」順利挺過此段路途的考驗，甚至在8月8日途經俄羅斯與蒙古邊境時，「台灣甲飽隊」還在幫忙拖車、協助拋錨在路邊的當地人脫困。
 | | | 在俄羅斯境內的過程，因為3人有著不走高速公路的原則，除了要盡量避免在大草原迷路外，對於車輛的狀況也是種考驗。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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 | | | 8月8日途經俄羅斯與蒙古邊境時，「台灣甲飽隊」還在幫忙拖車、協助拋錨在路邊的當地人脫困。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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進入蒙古科布多城後，路上8成都沒有鋪裝路面，3人一向仰賴的Google Map在此派不上用場、僅能做指南針使用，而且當地大風、下雨、土石流、龍捲風、下冰雹詭譎多變的天氣也是一大考驗。後續在前往蒙古巴彥洪戈爾的路上，沿路的荒漠也很難認出方向，但3人在途中還營救困在沙漠中爆胎的一家人，也順利聽從這一家人的建議避免進入無法過河的路段。
 | | | 後續在前往蒙古巴彥洪戈爾的路上，沿路的荒漠也很難認出方向，但3人在途中還營救困在沙漠中爆胎的一家人，也順利聽從這一家人的建議避免進入無法過河的路段。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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而在由巴彥洪戈爾、取道阿爾拜赫雷到蒙古首都烏蘭巴托的路途中，「台灣甲飽隊」曾遇上另一隊英國隊，3人還曾與英國隊一同「尬車」，導至輪框撞歪、輪胎爆胎，甚至連帶排氣管掉下來跟油箱漏油，好在車況並未有大礙，就來到蒙古首都烏蘭巴托，反而是烏蘭巴托當地「黑暗」的交通令他們印象深刻。
 | | | 由巴彥洪戈爾、取道阿爾拜赫雷到蒙古首都烏蘭巴托的路途中，「台灣甲飽隊」曾遇上另一隊英國隊，3人還曾與英國隊一同「尬車」，導至輪框撞歪、輪胎爆胎，甚至連帶排氣管掉下來跟油箱漏油，還好修復後對後續的挑戰並沒有大礙。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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賽程的最終段，3人從烏蘭巴托朝終點烏蘭烏德邁進，但途中油箱卻破掉，好在僅是破在油桶上方，只要不加超過半桶油就不會繼續流出來。3人也順便在路邊把震到掉下來的排氣管，放到車頂固定好繼續上路，凌晨來到蒙俄邊境碰到同行的英國隊，兩隊也輕鬆相互分享交換心得，徹底展現拉力精神。
 | | | 賽程的最終段，3人從烏蘭巴托朝終點烏蘭烏德邁進，但途中油箱卻破掉，3人也順便在路邊把震到掉下來的排氣管，放到車頂固定好繼續上路。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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 | | | 凌晨「台灣甲飽隊」來到蒙俄邊境碰到同行的英國隊，兩隊也輕鬆相互分享交換心得，徹底展現拉力精神。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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最後在熬過8小時的海關等待後，「台灣甲飽隊」順利來到終點俄羅斯布里亞特共和國首府烏蘭烏德，完成累計達12,869公里的賽程，在最後爬上主辦單位設置的舞臺時，「小白」還因為舞臺太高、再加上當地下著不小的雨，「小白」花了一段時間打滑爬上舞臺，而且剛好就在登上舞臺時沒有，象徵著「小白」與3人爭戰到最後一刻，3人也以總名次第54名之姿順利完賽。
 | | | 賽事的終點，「小白」花了一段時間打滑爬上舞臺，而且剛好就在登上舞臺時沒有，象徵著「小白」與3人爭戰到最後一刻，3人也以總名次第54名之姿順利完賽。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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「小白」報廢零件留做紀念，3人回臺將進行分享
至於這輛Škoda Fabia Combi 1.2 HTP 12V「小白」，因為3人無長期在國外居住，因此在完賽後也僅能將「小白」在烏蘭烏德當地的報廢廠進行報廢，但3人也各自拆下水箱罩、車牌、彈簧留作紀念，紀念這輛陪伴他們征戰40天的好夥伴。而3人也在租車前往俄羅斯貝加爾湖遊玩後，將於8月22日左右回臺，也預計回臺後舉辦此次2018蒙古拉力之行的分享會。賽事歷程詳情讀者也可至「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」和「2018蒙古拉力賽-If」粉絲專頁進行瞭解。
「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁https://www.facebook.com/2018蒙古拉力台灣甲飽隊/
「2018蒙古拉力賽-If隊」粉絲專頁https://www.facebook.com/Infinite.Formosa/
 | | | 因為3人無長期在國外居住，因此在完賽後也僅能將「小白」在烏蘭烏德當地的報廢廠進行報廢，但3人也各自拆下水箱罩、車牌、彈簧留作紀念。(圖片來源：「2018蒙古拉力台灣甲飽隊」粉絲專頁) |
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