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[WRC]德國站：Toyota戰力堅強！O.Tänak順利完成二連勝 |
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2018年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽，在8月16日至19日於德國舉行今年賽季的第9場分站賽事。本站賽程再度回歸柏油路面，所有車手要在德國鄉間及著名的軍事訓練區域進行比賽，4天賽程共有18個SS比賽路段要完成。
德國站的賽程安排大致劃分為3大部分，除了週四的Super Special Stage之外，周五的SS2至SS7大多安排在風景如詩如畫的Mosel河谷舉行，這裡是著名的葡萄酒產區，擁有許多可以高速奔馳的路段，但直線底通常緊接而來的是需要急煞車的髮夾彎。周六賽程則會在Baumholder軍區舉行，其中包含經典的Panzerplatte賽段，所有車手會在軍事區域所圍繞出的路線衝刺，更必須要適應水泥與柏油路面轉換間的抓地力差異。而賽程最後一天只有3個SS要跑，其中包含兩個長29.07公里的Grafschaft賽段。
 | | | WRC迷人的地方除了賽車在蜿蜒的道路飛馳，同時也能欣賞世界各地絕美的風景，今年8月中旬舉行的WRC德國站就是如此。 |
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O.Tänak與S.Ogier相繼取得賽程初期領先
Toyota廠隊車手Ott Tänak延續上一站在芬蘭摘勝的強勁戰鬥力，本站率先在SS1取得領先，不過賽後他和其他車手有相同的反應，均表示賽道規劃已經不適合現在動力較大的WRC賽車，彎道過窄導致嚴重的轉向不足問題。
SS2是由Sébastien Ogier跑出最快成績，不僅把O.Tänak擠至第2，同時也建立起0.8秒的領先優勢。而被擠到第2的O.Tänak表示目前車輛的穩定性還不是很好，他希望能解決這個問題。而後來，O.Tänak從SS3開始一連跑出5個SS最速成績，不僅讓他重新站回領先地位，同時在SS7結束之後建立起12.3秒的領先優勢，後方依序是S.Ogier、Thierry Neuville、Elfyn Evans和Jari-Matti Latvala。
 | | | 上一站在芬蘭獲得分站勝利的O.Tänak，本站依然擁有強勁戰鬥力，率先於賽程初期取得領先。 |
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S.Ogier表示：Toyota賽車戰力令人敬畏！
德國戰經典的軍區賽段，被安排在周六賽程的SS8至SS15，其中長達38.57公里的Panzerplatte會在周六上午和下午各跑一次。Toyota廠隊車手J.Latvala率先在SS8的Arena Panzerplatte賽段跑出最速成績，終結了隊友O.Tänak的連勝氣焰，SS9則是由擅長柏油路的西班牙籍車手Dani Sordo，駕駛Hyundai i20 Coupe WRC賽車拿下最快成績。
依然位居領先的O.Tänak，在這兩個SS碰傷了他的他的Yaris WRC，導致前下壓力受到影響，同時他也表示自己的節奏有些不佳。至於T.Neuville則透露他的Hyundai i20賽車，在煞車和差速器方面有些問題，導致SS8和SS9只跑出第7和第5快，於SS9結束後暫時排在第3，與前方的S.Ogier之間有20.4秒的差距。
 | | | 週六賽程在德國站著名的軍事訓練區域舉行，嶄新的賽車與凋零的戰機與戰車合影是攝影師最愛的畫面！ |
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離開軍區，賽場轉移自Saarland一帶的鄉間道路，這裡的賽段速度快、但同時卻又蜿蜒，Toyota廠隊車手Esapekka Lappi在這裡的表現很好，分別於SS10及SS11跑出最快和第2快成績。O.Tänak則是持續擴大領先距離至14.1秒，後方依然是S.Ogier。至於從SS6開始表現就不是很出色的T.Neuville，終於在SS11被J.Latvala超越失守第3名位置。
賽後，S.Ogier受訪時表示對Toyota的戰力感到敬畏，他說最快成績總是Toyota，即使他已經盡了全力，甚至在SS10自認表現完美，但成績仍和Toyota車手有段落差。
 | | | 現任世界冠軍在本站賽程中受訪時表示，Toyota賽車的速度非常快，即使他自認已經跑得完美，卻還是追不上Toyota車手的速度。 |
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O.Tänak持續領先，J.Latvala及D.Sordo相繼退出領先集團
德國站戲劇性的轉折點出現在SS13，SS12結束之後還以13.6秒的差距排在第2的S.Ogier，原本依然有爭奪分站勝利的機會，但他在SS13開始後的8.4公里處被迫停下來換胎，結果最終比O.Tänak慢了1分42秒才完成賽段，總排名瞬間從第2跌至第9。
此時D.Sordo的手感炙熱，一口氣在SS12和SS13跑出兩個最速成績，讓他瞬間追過J.Latvala和T.Neuville，總排名攀升至第2位。而SS15結束後暫時排在第3的J.Latvla，他的Toyota Yaris WRC賽車在前往SS16的RS路段中出現機械故障，雖然後來順利在SS16發車，但車速明顯受到影響，最後在該賽段終點前1公里處因變速箱問題停下來，也宣告退出比賽，第3名位置由隊友E.Lappi頂替。
 | | | 原本位居領先集團的J.Lavala，他的Yaris WRC賽車在SS16出現變速箱問題，後來退賽收場。 |
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 | | | D.Sordo本站原本很有機會上頒獎臺，可惜在SS16發生失誤衝進葡萄樹欉裡，導致賽車受損影響速度。 |
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同樣在SS16，原本位居第2的D.Sordo也發生嚴重失誤，他在一處右彎車速太快，衝出賽道撞上路旁的葡萄樹叢，導致擋風玻璃碎裂嚴重影響視線，同時賽車溫度也明顯升高。後來他和副駕駛在賽段結束後，緊急拆掉Hyundai i20賽車的擋風玻璃，並替引擎水箱補水，但總排名已經跌落至第7。
T.Neuville是這波混亂中的受益者，J.Latvala和D.Sordo的意外，讓T.Neuville從第4躍升至第2名的位置，但與O.Tänak之間還有43.7秒的差距，後方則是E.Lappi、S.Ogier和Teemu Suninen。依然位居領先的O.Tänak，表示他在比賽過程中看到路面散佈樹枝、雜草和碎石，是對手拚盡全力留下的痕跡。
 | | | T.Neuville靠著J.Latvala的退賽及D.Sordo的失誤而站上第2位，最終也順利守住勝果，再一次擴大他在年度車手積分榜中的領先優勢。 |
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O.Tänak取得德國站勝利，WRC下一站將移師土耳其
最後O.Tänak就順利以39.2秒的差距拿下今年德國站勝利，這是他今年賽季的第3勝，同時也寫下近期2連勝的優異表現。而T.Neuville則取得第2名的成績，再一次於年度車手總積分榜中擴大與S.Ogier之間的差距，但S.Ogier在最後階段奮力一搏，一連拿下SS17和SS18的最速成績，順利拿到Power Stage (SS18) 的5分獎勵積分，成功將傷害降至最低。
結束德國站之後，今年WRC賽季將在9月13至16日移師土耳其，而由於土耳其已經好多年沒有舉辦WRC賽事，這次的賽事地點也與過往完全不同，因此對車隊及車手來說都是全新的挑戰！
 | | | O.Tänak最終順利以39.2秒的差距拿下德國站勝利，這是他今年的第3勝，同時在年度車手積分榜中和S.Ogier的差距也逐漸縮小中。 |
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