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[F1]加拿大站決賽：出乎意料的平淡，Vettel桿位獨走全場拿下冠軍 |
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2018年F1第7站加拿大站決賽在臺灣時間6月11日結果揭曉，星期六拿下桿位的Ferrari車手Sebastian Vettel從起跑開始領跑全場，輕鬆拿下冠軍，Mercedes AMG車手Valtteri Bottas拿下第2位，Red Bull車手Max Verstappen拿下第3名，皆與起跑順位相同。全程除起跑1起事故之外，全程平淡。不過受邀請來揮動方格旗的國際名模Winnie Harlow，因為工作人員溝通不良，提前2圈揮動方格旗，造成比賽有效圈數僅有68圈，雖未造成名次異動，但是在第70圈跑出最快單圈的Red Bull車手Daniel Ricciardo卻因而錯失1次最快單圈的紀錄。
 | | | Vettel桿位領跑全場拿下冠軍(右2)，Bottas拿下亞軍(左1)，Verstappen拿下季軍(右1)。 |
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起跑格位：Ricciardo未受罰，Gasly與Grosjean最後一排出發
加拿大站決賽在臺灣時間6月11日凌晨0210準時舉行暖胎圈。決賽時氣候狀況與排位賽時相似，是晴朗的好天氣，讓各方車手都能有盡情發揮的舞臺。
在加拿大站之前，Red Bull車隊原本宣布將為摩納哥站冠軍Daniel Ricciardo更換摩納哥站故障的MGU-K單元。由於其將超過年度使用配額而將遭罰退，因而Ricciardo在賽前原本相當沮喪。然而在經過車隊檢修之後，確認MGU-K不需要更換，僅更換引擎、渦輪及MGU-H，雖已達到更換上限，但在本站卻順利逃過了罰退的命運，順利維持原本的格位。
在領先車手部份，Mercedes AMG車手Lewis Hamilton沒有更換，Ferrari的Vettel及Red Bull的Verstappen同樣更換了引擎、渦輪及MGU-H，均沒有罰退的問題。唯有Toro Rosso的Pierre Gasly，因為全套動力系統更換，被要求從最後一排起跑。至於沒能參與排位賽的Haas車手Romain Grosjean，則經大會許可後可以參賽，因此排在第20位。
此外，在動力系統部份，Ferrari、Renault Energy以及Honda均推出了升級套件，唯有Mercedes-Benz因為耐用度考量推遲在法國站推出升級版的動力系統，對賽事有何影響，亦是觀察重點。
起跑順利，Vettel桿位迅速領先
暖胎圈順利完成，所有車輛回到起跑格位之後，加拿大站的比賽在5顆星形的紅燈熄滅後，正式起跑。
桿位的Vettel起跑十分乾淨俐落，輕鬆領跑進入1號彎。前3大車隊中，唯有Red Bull車隊是採用粉紅色Hypersoft輪胎起跑，因此2位Red Bull車手在起跑時有絕佳的戰鬥力。第3位起跑的Verstappen在進入1號彎前便已經與第2位起跑的Bottas並排，而第6位起跑的Ricciardo則與第5位起跑的Ferrari車手Kimi Räikkönen並排，表現不俗。
 | | | Vettel的5號Ferrari賽車快速取得領先，而2輛Red Bull賽車均與前車取得並排。 |
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然而2位車手起跑的位置，讓其成果有所不同，左側起跑的Verstappen在經過先左後右的頭2個彎之後，出彎被卡在彎道外側，Bottas因而固守其順位，Verstappen無功而返，回到第3位置；而右側起跑的Ricciardo，則在2號彎出口時守在內線，因而順利擋住了Räikkönen，拿下了第5位，Räikkönen則是掉到第6位。Hamilton則未參與2個競逐，維持第4位。另外右側起跑的Force India車手Esteban Ocon在3號彎與4號彎的連續彎道，亦卡到優勢位置，出彎後超掉了Renault Sport的Nico Hülkenberg，上到第7位。Hulkenberg與隊友Carl Sainz Jr.以及另一位Force India車手Sergio Pérez則依序通過5號彎，繼續爭奪好的位置，之後則是從第13位上到第11位的Sauber車手Charles Leclerc以及第12位的Haas車手Kevin Magnussen。
 | | | Leclerc(左側白色16號賽車)在進入1號彎之前便已超越前車來到第11位，表現不凡。 |
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 | | | Bottas(左)因為在右側起跑，取得2號彎的內側路線，得以擋住Verstappen(右)的追擊。 |
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Stroll失控撞Hartley，帶出全場唯一Safety Car
然而就在此時，後方車陣發生嚴重的撞車意外。從第16位起跑的Williams地主車手Lance Stroll正與從第12位下滑的Toro Rosso車手Brendon Hartley進行攻防，激烈爭奪第13位置。Stroll在3號彎的防守就已經讓Hartley壓上了左方草地，所幸沒有發生意外。Stroll在取得半個車身的領先之後，又向左方收窄空間，希望能防守Hartley，不過車輛略為打滑，Stroll為了修正向左轉，讓其車輛失去控制，快速向左偏轉，將Hartley的車輛頂出賽道，撞上了輪胎牆，Hartley的Toro Rosso賽車反彈卡在Stroll的Williams賽車上方，2輛賽車一起滑進了6號彎，衝出了緩衝區，重重撞在護欄之上。
 | | | 急需要表現的Hartley，在賽前對於Honda動力系統升級抱有極大期望，但是發生事故，不但進醫院檢查，亦影響其挽救自己職涯的機會。 |
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滿地的碎片與嚴重的事故，立刻祭出黃旗，並派出了Safety Car。所幸2位車手並沒有受傷，平安回到維修區。Sauber的Marcus Ericsson以及McLaren的Stoffel Vandoorne趁機進站換胎，掉到最後第17位及第18位。
賽道的清理工作，讓Safety Car在場上繞行了至第4圈底才結束，比賽從第5圈開始重新開始。前10位車手維持事故前狀況，後方的車手Leclerc暫居第11位，之後則是Magnussen。Williams的俄羅斯車手Sergey Sirotkin從第17位起跑，上升至第13位，表現亮眼。McLaren世界冠軍Fernando Alonso維持14位不變，之後則是遞補上來的Gasly以及Grosjean。
Vettel重新起跑十分精彩，迅速領先
Vettel的重新起跑相當漂亮，在進入1號彎前就拉開超過1個車身的領先。之後的車手亦順利通過，不過Perez在進1號彎搶進時，被Renault Sport的Sainz頂出了賽道，進了緩衝區。雖利用緩衝區硬質地區又硬切回賽道，但已掉到第13位，讓Sauber的Leclerc進入了積分圈。
Perez及Force India車隊雖然立刻抗議，大會亦進行調查，但最終以比賽意外做結，沒有任何處罰。
從第5圈開始，領跑的Vettel在前方無車的狀況下，盡情發揮全新引擎及渦輪的性能，全場飛奔，一連十餘圈持續創造出最快單圈成績，並在第17圈做出1:15.210的成績，並已與後方的Bottas拉開近5秒的差距。Vettel至此已遙遙領先，開始放緩速度。
 | | | Vettel在比賽前段不斷用紫色Ultrasoft做出最快單圈。 |
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期間雖然有Hulkenberg在追擊Ocon、Alonso在追擊Leclerc，但是都是徒勞無功，車手之間名次的更迭，主要是利用進站換胎的時機。Ocon在領先2輛Renault Sport時在第11圈換胎，卻因而掉到2輛Renault之後。Hamilton跟在Verstappen之後在第16圈進站，卻讓第17圈進站的Ricciardo搶得了先機，超過了Hamilton。
 | | | Hamilton原本領先Ricciardo，卻因為換胎時機不佳，被Ricciardo所超越。 |
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比賽在20圈之後已失去火花
令人難以置信的，在比賽不到20圈之後，加拿大就幾乎就已經大勢底定，各車手之間差距穩定，彼此之間也沒有什麼交火或是積極的進攻，所有的車手就開始按著順位繼續高速巡航，而眾多熬夜觀賽的朋友，也因此開始哈欠連連。
比賽在第42圈時，Alonso因為車輛失去動力而退賽，Alonso當時居於第11位，其前方還有尚未進站的Grosjean，因此其失去了取得1分的機會，而這分便被其後因為進站被超越的Leclerc所拿下。除此之外，比賽均無變化。一直到最後階段，比賽才因為烏龍事件，發生些許波動。
烏龍方格旗，比賽依賽例計算至68圈結束
加拿大站請來加拿大籍名模Winnie Harlow做為揮動方格旗的特別來賓。由於工作人員的連繫出現錯誤，讓Winnie Harlow於第69圈結束就揮動了方格旗。在場上比賽的車手無不感到奇怪，放慢了速度，各車隊則急著用無線電通知車手繼續比賽。但是透過轉播，場邊部份工作人員與觀眾認為比賽已經結束，造成一陣騷動。
 | | | 有白斑症仍成功成為著名模特兒的Winnie Harlow是本站揮旗貴賓，可惜因為工作人員連絡失誤，而發生烏龍事件。 |
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Vettel仍繼續完成最後1圈，經過第2次方格旗的揮舞，拿下冠軍，Bottas拿下亞軍，Verstappen拿下季軍。
而在比賽最後階段被Hamilton追擊的Ricciardo，正全力施為，並沒有因為方格旗烏龍而放鬆，在第70圈跑出了1:13.839的最快單圈，並確保了第4名完賽的戰績。
然而因於出現方格旗的失誤，賽會檢視後，方程旗在第69圈第1次揮下後，場邊已有工作人員以揮舞多種旗號方式慶祝比賽結束，在賽例上視此種狀況等同揮動紅旗，比賽中止，成績回溯至前一圈，因此成績計算至第68圈結束，所以Ricciardo的最快單圈紀錄成為無效，本站的最快單圈則改為其隊友Verstappen在第65圈所做出的1:13.864。
 | | | Ricciardo在最後階段成功防守了Hamilton的追擊，並做出最快單圈，可惜因為烏龍方格旗，不納入紀錄。 |
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Vettel取得F1第50勝，積分重回領先
經過加拿大站的比賽，Vettel拿下了生涯第50場F1勝利，成為Alain Prost、Michael Schumacher以及Lewis Hamilton之後，史上第4位拿下50場F1勝利的車手，累計50場勝利，亦僅落後Alain Prost 1場，但距離Hamilton的64勝與Schumacher的91勝，仍有相當的差距。
不過在年度積分榜上，在加拿大站冠軍的25分進帳之後，Vettel在本賽季累計拿下121分，以1分領先Hamilton，再次逆轉了競爭的態勢。而Bottas則以累計86分，超過了本站僅拿下第4名、累計84分的Ricciardo，站上了車手榜第3名位置。車隊部份，Mercedes AMG以206分率先突破200分門檻，Ferrari及Red Bull則以189分及134分居於第2名與第3名。
 | | | Vettel拿下F1生涯第50勝，成為史上第4人。 |
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在加拿大站後，F1將在2周後重回瞪違10年的法國站，並在1990年後便不曾舉辦F1賽事的Paul Ricard賽道進行比賽。Ferrari與Red Bull車隊在加拿大站動力升級，的確帶來競爭的優勢。然而Bottas的亞軍代表Mercedes AMG未升級的動力系統仍有一搏的機會。在法國站升級之後，會對賽況帶來什麼影響，陌生的賽道又會有什麼變化，成為下一站的觀察重點。
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