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[F1]西班牙站決賽：Mercedes AMG獨走再現，Hamilton輕鬆奪冠 |
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2018年F1賽季西班牙站決賽，Mercedes AMG王牌Lewis Hamilton從桿位起跑，迅速拉開距離後，一路獨走至結束，輕鬆拿下冠軍位置；其隊友Valtteri Bottas亦以20秒的差距完賽，拿下亞軍；季軍則是由Red Bull小將Max Verstappen所拿下。起跑表現出色的Ferrari王牌Sebastian Vettel則因為換胎策略未能產生效果，以第4名作結。
 | | | Hamilton(右2)一路獨走，拿下冠軍；Bottas(左1)因為Ferrari奇特的進站策略，順利拿下亞軍；2016年因為Mercedes AMG內戰而漁翁得利的Max Verstappen(右1)，以受損車輛拿下季軍再次站上西班牙站頒獎臺，也是本賽季首次站上頒獎臺。 |
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經此一役，Hamilton在車手積分榜上對Vettel的領先優勢拉大至17分。Mercedes AMG亦因為大量得分，在車隊積分部領先Ferrari達27分，頗有前2年Mercedes AMG車隊主宰賽季的氣勢。
天氣轉晴，乾地賽事
雖然天氣預報為下雨，星期天當天早上現場亦有雨勢，但是西班牙站開賽之際，現場出現陽光與藍天，賽道路面已經乾燥，遠方山頭雖然一直有灰色厚雲威脅，但是14度的氣溫與35度的路面溫度，加上54%的相對溼度，相當適合比賽的進行。
起跑格位幾無變化
起跑的順位大致與星期六的排位賽結果相當，僅有Williams的Sergey Sirotkin因為亞塞拜然站造成碰撞，被罰退3位，然而結果僅是其與隊友Lance Stroll交換位置，Sirotkin由第18位退至第19位。第20位則是因為自由練習撞車損毀、緊急修復換上新動力系統與變速箱的Toro Rosso車手Brendon Hartley。
 | | | FIA公布2018年F1第5站西班牙站正式起跑格位。 |
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Hamilton與Vettel漂亮起跑，Grosjean立刻叫出Safety Car
在順利完成暖胎圈後，比賽正式展開。從桿位起跑的Hamilton，一開賽就展現出不同層級的速度，在進入1號彎之間，就已經與後方車輛拉開差距。而Ferrari的王牌Sebastian Vettel起跑亦十分漂亮，在入彎前已經卡住路線，順利超過了Mercedes AMG的芬蘭車手Bottas，上到第2位。車陣前方由2輛Mercedes AMG與2輛Ferrari交錯，接著2輛Red Bull，展開西班牙站的決賽。
車陣僅前進到3號彎，就出現了嚴重的狀況。第10位起跑的Haas法國車手Romain Grosjean，起跑時原被McLaren的Stoffel Vandoorne超過，掉到第11位，然而Vandoorne以及前方超越Fernando Alonso的Renault Sport車手Carlos Sainz Jr.都因為入彎速度太快，跑到了緩衝區，Sainz連帶卡住了Alonso的路線，反而讓Grosjean在出2號彎之際，上到第8位，來到自家隊友Kevin Magnussen的後方。
 | | | 因為Vandoorne以及Sainz跑開了，彎道中間大空，讓Grosjean有機會來到隊友Magnussen的後方，上到第8位置。 |
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然而在進入3號彎之際，Magnussen向左變線，正在入彎的Grosjean做出因應，其後軸卻因而失去了控制，在彎道中打滑，後軸在緩衝區畫了半圓之後，再橫過賽道。過程中Grosjean看似油門卡住，因此後軸持續高速空轉，繞過賽道，掃向右側，結果選擇從右側閃躲的Renault Sport車手Nico Hülkenberg以及Toro Rosso的Pierre Gasly，即便已經半輛車開在草地上，仍無從閃避，車輛左半側被Grosjean撞擊，3輛賽車均嚴重損毀，3位車手就直接退賽。
賽道上布滿礫石與碎片，讓賽會在開賽不到半分鐘就叫出了Safety Car，開始帶隊繞行，以便工作人員進行清掃。Safety Car一直繞行到第6圈結束，比賽才重新開始。此時只有Toro Rosso的Brendon Hartley以及Williams的Sergey Sirotkin疑似因為車胎壓到碎片進站，其他車手都按原位置繞行。
前10名起跑車手中，Vettel從第3位上到第2位、Sainz從第9位上到第8位之外；Grosjean退賽，唯一使用紅色Supersoft輪胎起跑的McLaren地主車手Fernando Alonso則從第8位掉到第11位。而在一片混戰之中，Sauber的Charles Leclerc從第14位上到第9位，Force India的Esteban Ocon從第13位上到第10位，2位年輕的車手表現十分精彩。
一騎絕塵，Hamilton獨走奪冠
比賽在第6圈底時重新起跑，而這也幾乎是轉播畫面中最後看到Hamilton與對手在一起的畫面。Hamilton沒有特別耍弄什麼起步技巧，單純的減速之後重新起跑，與第1圈一樣立刻拉開了差距，在第7圈結束之後與Vettel之間的差距就拉開至1.468秒，之後越拉越開，輕鬆獨走全場，拿下冠軍，似乎重回Mercedes AMG橫掃賽道的那幾年。
 | | | 重新起跑之後，Hamilton立刻與後方的隊友及對手拉開距離。 |
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菜鳥力抗世界冠軍，Leclerc表現精彩
比賽至此，重點已轉成第2名之後的變化。Alonso在重新起跑後超過了Ocon，重回積分圈內，並緊緊咬上前方年輕的Leclerc。
然而Leclerc展現大將之風，即便被世界冠軍追擊，駕駛著Sauber的Leclerc依舊防守得很好，讓Alonso一路追擊都徒勞無功，甚至在DRS啟用之後，亦未能超過這位F1第1年的菜鳥車手，表現十分精彩。
 | | | 第5站F1比賽的菜鳥Leclerc，全場面對世界冠軍Fernando Alonso從後方追擊的強大壓力而無懼色，表現穩定，十分精彩。 |
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而在Alonso的後方，Williams的Lance Stroll、Force India的Sergio Pérez以及McLaren的Vandoorne亦串在一起，展開激烈的攻防。然而Vandoorne的賽車戰力不足，即便在大直線打開DRS，還是超不過去。
Bottas進站換胎超越策略未果，Vettel仍取得領先
在第17圈底，Ferrari的維修區開始進行準備，Vettel進站以白色的Medium輪胎取代黃色的Soft輪胎，以準備行長圈數的耐力賽。出站之後下滑到第7名，來到Magnussen的後方。
隔了2圈，在第19圈底，Bottas亦進站換胎，打算利用Vettel輪胎還沒有熱起來之際，保持在Vettel的前方。然而Mercedes AMG車隊的換胎工作略有瑕玼，Bottas的進站時間略長，因此出站之際，Vettel已經回到了大直線，Bottas出維修區之際，Vettel跟在Magnussen後方，利用氣流及DRS，趕上了Bottas，跨越了Bottas不能跨越的維修區出口邊線，一邊壓制Magnussen，一邊卡位了Bottas的路線，同時超過了Magnussen以及Bottas等2人，上到第5名。Magnussen當然也守不住Bottas，在隔圈就被超越，情勢回復原本Bottas盯緊Vettel的狀況，2人繼續維持5、6位置。
Räikkönen全新動力系統掛點，全球Tifosi空歡喜
前方還沒進站的Ferrari車手Kimi Räikkönen正值第2位置，被後方的Red Bull小將Max Verstappen所緊咬住。為了考量輪胎使用策略，雖然車陣開始進站換胎潮，車隊透過無線電詢問Räikkönen是否還能多撐幾圈再進站，世界冠軍回答沒問題，不料，剛回答完的第24圈底，Räikkönen甫換上新動力系統的SF-71H賽車就出現了問題，速度大幅降低，只能讓路給後方的Verstappen。車隊透過遙測之後認為沒有辦法處理，要求Räikkönen靠邊退賽，就在車輛即將停妥之際，Räikkönen的賽車似乎又重新取得動力，讓全球車迷為之一振，但是在繞行1圈之後，Räikkönen進入維修區，正式退賽，讓全球Tifosi徒呼負負，空歡喜一場。
 | | | Räikkönen雖預防性換上新的動力系統，還是故障退賽。 |
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在Räikkönen退賽之後，Hamilton在完全無追兵壓力的狀況下，在第25圈底輕鬆進站，換上白色Medium輪胎，執行1停的策略。而在Verstappen進站之後，輕鬆取回領先位置。在2輛Red Bull賽車進站之後，Vettel在第35圈回到第2位、Bottas回到第3位，繼續2大車隊之間的較勁。
Sauber打團體戰，Ericsson阻擋，Leclerc主攻
在第27圈起，出站後的Carlos Sainz Jr.排到了Sauber的Marcus Ericsson之後，暫居第10位，而在Sainz後面則是Sauber隊友Leclerc與McLaren的世界冠軍Alonso。
這時候Sauber車隊展現了絕佳的團隊合作。瑞典車手Ericsson一路抵擋賽車名將之後Sainz的攻擊，讓Leclerc不斷拉近與Sainz的距離，車陣的中段，再次成為交火的熱區。
 | | | Ericsson在比賽中段表現紮實，防守了賽車名門Sainz的進攻，讓隊友能持續追近。 |
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Ocon換胎不順又炸引擎退賽，引出VSC改寫戰局
就在此時，暫居第7位的Force India車手Esteban Ocon在第30圈進站，但是在換胎過程中，右後輪出現問題，裝不上去，浪費非常多的時間，出站之後不但已經落至最後，與領先群相較已落後達1圈。之後雖然努力超過了Sirotkin，但是在第39圈在4號彎處噴出了藍煙，只能在出彎處靠邊停車，退出了比賽。
由於事故車對於比賽造成風險，現場啟用Virtual Safety Car，全場禁止超車，而且車速必須比比賽時圈速慢40%。此時，一向策略慢半拍的Ferrari車隊明快地做出了決定，把暫居第2位的Vettel叫進了維修區，進行輪胎策略的變動以為因應。
Ferrari反常的明快因應，卻讓全球車迷黑人問號
當大家都為Ferrari車隊這次明快的反應感到吃驚時，其做出的輪胎策略更讓人覺得匪夷所思。在白色Medium輪胎僅使用24圈、比賽僅剩25圈、Max Verstappen也已實證黃色Soft輪胎可使用超過30圈的狀況下，Ferrari並沒有為Vettel換上預期速度更好的黃色Soft輪胎，而是繼續換上全新的白色Medium輪胎。
新換上的白色Medium輪胎，並沒有為Vettel創造出利多，仍沒有辦法跑出比Bottas更快的圈速，當然更不用講追上前方的Hamilton，但是其排位卻因為進站換胎而掉到Verstappen之後，暫居第4位，讓整個換胎顯得多餘而不知所為。在此難以理解的進站之後，即便Verstappen因為前方慢車而撞掉了前鼻翼的左端板，但是前4名的結果就此底定。
 | | | Medium換Medium，Ferrari為Vettel首次做出的及時反應，讓車迷難以理解。 |
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Alonso成功超過Leclerc，菜鳥防守30+圈名揚天下
Ocon的事故，還造成另一個局面的改變。從第7圈就被Leclerc阻擋在後的Fernando Alonso，當第43圈取消Virtual Safety Car，重新允許超車之際，2人正好來到大直線，Alonso利用大直線及DRS，終於超掉了Leclerc，上到第8位。然而超過30圈成功阻擋世界冠軍，已經使這位第1年的菜鳥車手名動天下。
此時前10名積分圈內的車手分別為Hamilton、Bottas、Verstappen、Vettel、Ricciardo、Magnuseen、Sainz、Alonso、Leclerc以及Stroll。不過Stroll旋即被Pérez超越，失去了最後的積分。
接下來積分圈內的選手沒太多的變化，好看的競爭仍都在積分圈外。掉到第11位的Lance Stroll被Ericsson緊咬，而Vandoorne則跟在Ericsson之後。然而，在第47圈，Vandoorne在大直線減速，在維修區出口停車，退賽。
Ricciardo以1:18.441成為新任最快單圈紀錄保持人
前10位置在最後階段沒有變化，但是在51圈之後，賽場上出現新的焦點。Hamilton在第8圈時就已經創下西班牙站新的最快單圈紀錄，打破高懸10年、由Kimi Räikkönen在2008年所創下的1:21.670，之後持續地刷新。其隊友Bottas亦刷新了幾次場地紀錄。然而在Mercedes AMG雙雄遙遙領先後，他們就放鬆了腳步。而此時，Red Bull的Daniel Ricciardo，雖然仍在Vettel之後暫居第5位，但是毫不放棄，持續做出最快單圈，從1:19.147開始，持續刷新了比賽時的單圈紀錄，在第61圈最終創下了1:18.441的成績，成為場地的新紀錄保持人。
 | | | Ricciardo成為西班牙站新任最快單圈紀錄保持人。 |
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最後，Hamilton以20.593秒大幅領先隊友Bottas，拿下冠軍，而Bottas居於亞軍，Mercedes AMG以頭排起跑，拿下了冠亞軍。而鼻翼受損的Verstappen，終究跑贏了輪胎策略有問題的Vettel，站上頒獎臺，Vettel僅能成為第4名。而在其後，則是最快單圈紀錄保持人Ricciardo、Haas車手Magnussen、Sainz、Alonso、Pérez以及Leclerc。年輕新手Leclerc，駕駛Sauber賽車，連續2站拿下了積分。
 | | | Hamilton遙遙領先取勝，衝線時，後方隊友還在數個彎之外。 |
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本來以為比賽在領先群衝線就已結束，結果甫換上全新動力系統與變速箱的Toro Rosso車手Brendon Hartley，在通過終止線後，靠邊停下了車，退出了比賽，為這場比賽畫下戲劇性的句點。
Mercedes AMG再次獨走vs Ferrari神奇的換胎策略
總括這場比賽，Hamilton再次進入無敵模式，一路獨走，除了稱許之外，沒什麼好說的。Grosjean的撞車以及Ocon的Virtual Safety Car，是比賽中的2大轉折。但是相信會讓車迷討論最久的，仍是Vettel及Ferrari的那一次進站。雖然Vettel賽後接受訪問說輪胎的磨耗太高而必須要再進一次站，但是再換1套白色Medium而不是黃色Soft甚至是紅色的Supersoft，肯定還會被眾多車迷牢牢地記住。
挾2017年F2冠軍光環進入F1的Charles Leclerc，經過3站的適應之後，快速的進化，已經連續2站以戰力不強的Sauber賽車，拿下9分積分，遠勝隊友Markus Ericsson的2分，表現不俗，尤其是本站力抗世界冠軍，表現更是驚人。相對的，Brendon Hartley持續低迷的表現以及Romain Grosjean連續2站出錯，都讓人對其在F1的職涯發展難有信心。
 | | | 受各界期待的Leclerc，經過3站的適應，已經連續2站取得積分，表現確是不凡。 |
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在車隊方面，信誓旦旦在西班牙站能夠大幅改進的McLaren，在本場賽事並未能有更亮眼表現，讓人對這支有光榮傳統的勁旅，感到擔憂。同樣處於泥淖的還有同為1990年代勁旅的Williams，本站依舊1分未得。2支車隊未來如何發展，亦是讓車迷極為關心。
 | | | McLaren本站的全新3孔式鼻翼引來熱議，但是Alonso仍僅居第8位，不如預期。 |
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時隔2周之後，F1將會前進最負盛名的摩納哥站。2016年Hamilton在此拿下Ricciardo則因為換胎失誤而錯失的冠軍寶座，2017年Ferrari車隊則以冠亞軍橫掃摩納哥，2018年比賽究竟將如何發展，請與U-CAR一同關心。
| 2018年F1第6站摩納哥站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 05/24 星期四 | 1700-1830 | | 第2階段自由練習 | 05/24 星期四 | 2100-2230 | | 第3階段自由練習 | 05/26 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 05/26 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 05/27 星期日 | 2110-2310 |
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