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[F1]匈牙利站決賽：兄友弟恭、言而有信，Vettel桿位領跑拿下冠軍，Bottas最後瞬間取回第3名 |
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2017年F1匈牙利站決賽在7月30日布達佩斯的萬里晴空下順利結束。全場雖然一如預期沒能有太多的超車，但是一線車手之間絲毫不鬆懈的高張力比賽依舊扣人心弦。Ferrari雙雄從頭排起跑之後沒有犯下太多的錯誤，順利拿下冠亞軍，Sebastian Vettel與第4名完賽的Mercedes AMG車手Lewis Hamilton之間積分差亦因而拉大至14分，在世界冠軍競爭上再次拉大優勢。
 | | | Vettel拿下冠軍，Hamilton僅有第4名，積分差距拉大至14分。Ferrari冠亞軍完賽，全球Tifosi樂翻天。 |
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全站比賽除了高張力的競逐之外，Ferrari與Mercedes AMG的車手之間所展現出來兄友弟恭、言而有信的融洽氣氛，亦是F1場上少見的團隊作戰模式，肯定會在F1歷史中與1998年McLaren雙雄君子協議相提並論。而對車迷而言另一大驚喜則是McLaren雙雄均以積分圈完賽，世界冠軍Fernando Alonso不但拿下第6名，更做出全場最快單圈，讓McLaren及Honda陣營與車迷的興奮來到頂點。
 | | | Alonso以第6名衝線，McLaren車隊工作人員興奮之情，不下於奪冠。 |
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起跑格位：Ferrari、Mercedes AMG、Red Bull及McLaren雄霸前4排
匈牙利站的起跑出現久未出現的狀況，前4排格位分別由Ferrari、Mercedes AMG、Red Bull以及McLaren等4支車隊各自盤踞。之所以出現這個狀況，除了賽道特性讓各車隊的車輛特性彰顯，車手之間的差距受到限制之外，最主要是排位賽拿到第7位的Renault Sport車手Nico Hülkenberg因為更換變速箱罰退5位掉到第12位，讓2位McLaren車手可以遞補，方才形成如此整齊的景象。
 | | | FIA公布正式起跑格位，Hülkenberg、Kvyat遭罰退。 |
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積分圈內的第5排則是Toro Rosso的Carlos Sainz Jr.以及Renault Sport另一位車手Jolyon Palmer所拿下，這也是Palmer本賽季首次排在隊友之前。另一位受罰的車手則是Toro Rosso的Daniil Kvyat，他在英國站把隊友Carlos Sainz Jr.撞了出去，被判罰3位，從第16位起跑。
其他值得注意的車手還有Force India雙雄本次未能晉級第3階段排位賽，從第11位及第13位出發，而Williams小將Lance Stroll與臨陣上馬的Williams儲備車手Paul di Resta則在第17位及第19位。
關鍵第1圈
在當地時間下午2點準時開始暖胎圈之後，匈牙利站決賽正式起跑。而起跑的前3個彎，就是本場比賽最精華、最關鍵的部份。
Ferrari的Vettel順利搶下頭位，隊友Kimi Räikkönen亦緊隨在後，2人與後方Mercedes AMG拉出一些距離。然而在近直線底時，Räikkönen車輛速度較快，突然向左變線，似有超越之勢，與Vettel幾乎並排。然而進彎點已至，Räikkönen並沒有硬卡，Vettel為領先帶入1號彎，Räikkönen則在外側排在第2位置。
第2排的Mercedes AMG雙雄起跑同樣順利，Hamilton亦順利接到Valtteri Bottas的後方，領先的4輛車一度串成一直線，但是其後第5位起跑的Red Bull小將Max Verstappen則是所有車手中最為犀利的1位，起跑瞬間就從左側拉出前衝，在進彎之前甚至已經與第3位的Bottas並排，其澳洲籍隊友Daniel Ricciardo亦緊咬著Hamilton入彎，2輛Red Bull在第1彎就對Mercedes AMG發動攻勢。
 | | | Sainz起跑與Verstappen同樣精彩，一口氣就幹掉2輛McLaren的賽車。 |
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同屬Red Bull集團的Toro Rosso車手Carlos Sainz Jr.亦是表現驚人，在第9位起跑時就循著Verstappen的路線，從左側超掉前面第4排的2輛McLaren，在1號彎時便已來到Ricciardo側邊，幾乎並排入彎。McLaren的Alonso被Sainz突擊，但仍成功守住後方Force India粉紅軍團的攻勢，卡住第8位置，可惜其年輕隊友Stoffel Vandoorne戰力不足，被2輛粉紅賽車卡在後方，掉到第11位。而Renault Sport、Haas、Williams、Sauber以及被罰退的Kvyat，則都在後方尋找機會。
 | | | Force India的粉紅軍團，起跑就超掉了Vandoorne。 |
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1號彎是2個彎點的複合型彎道，在出彎時，Bottas靠著較大的動力，超過了Verstappen站上第3位，Ricciardo則靠著內線優勢以及Hamilton選擇防守Sainz之利，超了過去，2輛Red Bull並排卡在Hamilton的前方，Hamilton一口氣掉到第6位。
出彎後緊接著2號左彎，靠左側的Verstappen仍全力油門要向Bottas進攻，因而略為錯過了煞車點，重煞之下前輪鎖死，無法精確轉向，慣性外滑，右前輪撞上路線較開、車頭略前的隊友Ricciardo，Ricciardo賽車的左側車體受損，雖然硬撐到3號彎，但速度已無法維持，車輛亦失控打滑，不得不靠邊退出比賽。其賽車途中流出了大量的液體，灑布在賽道上，主辦單位只好派出了Safety Car，讓工作人員能夠處理賽道上的液體問題，避免危險。
 | | | Ricciardo在2號彎處成功卡在Hamilton之前，可惜下一刻因為隊友的失控，發生碰撞，退出比賽。 |
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Ricciardo在車陣中的干擾，打亂了一些車手的名次。在Safety Car出動之後，前10名的車手分別為Vettel、Räikkönen、Bottas、Verstappen、Hamilton、Sainz、Alonso、Force India的Sergio Pérez、Vandoorne以及Force India的Esteban Ocon，亦即是2輛Ferrari、2輛Mercedes AMG、2輛McLaren、2輛Force India、1輛Red Bull以及1輛Toro Rosso。
平淡30圈，Verstappen受到嚴格處罰
Safety Car上場一繞就是4圈多，比賽到了第6圈才重新開始。然而對於車迷而言，到第30圈前皆是食之無味的雞肋時間。Safety Car進站後，各車手按位置持續加速，依賽車性能不同，車手之間的距離陸續拉開，排位上並沒有太大的變化。
這段時間內最讓人意外的，是主辦單位對於Verstappen撞上Ricciardo賽車的事故做出嚴重的判罰。從畫面上看來是過晚煞車造成的意外，主辦單位對Verstappen下達了加計10秒的裁判，其對於整體的排名造成極大的影響。Haas的Romain Grosjean雖然在1號彎被Renault Sport的Hülkenberg撞出了賽道，主辦單位並沒有任何處理。而在Sainz在Safety Car進站後的爭道，也把Alonso逼出了賽道，同樣沒有受到任何處罰。相形之下，Verstappen的處罰相當嚴格。
 | | | 因為碰撞，Verstappen進站換胎還要先罰停10秒，處罰相當重。 |
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Renault Sport在這段時間亦下了指令，讓好不容易跑在前方的Palmer，讓位給Hülkenberg，讓速度較快而且較穩定的Hülkenberg上到第11位，有力拼積分的機會。不過Hülkenberg雖然在後方苦追十餘圈之後，在Sainz進站換胎之後才有機會超車，並利用換胎潮一度來到第6位置。不過，等第45圈Hülkenberg自己換胎時，右前輪卡住遲遲無法卸下，讓他回到賽道上時，已掉至13位，並在第67圈之後回到維修區退出了比賽，與積分無涉。
 | | | 表現一直沒有起色的Palmer(30)，在匈牙利站達成本賽季首次跑在隊友Hülkenberg(27)前方的成就，唯接受車隊指令讓位。不過順利完賽仍優於隊友，只是仍沒有積分進帳。 |
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換胎潮後，好戲上演
枯躁單調的比賽，在30圈之後領先車手紛紛進站換上黃色Soft輪胎之後，開始出現變局。2輛Mercedes AMG與2輛Ferrari進站換胎之後，Verstappen成為場上短暫的領先者，並在第42圈進站換胎及罰停10秒之後，以第5位回到場上，跟在Hamilton之後。
在第35圈時，Vettel領先Räikkönen約1秒，Räikkönen領先Bottas約4秒，Hamilton則以1秒左右差距緊跟在Bottas之後。
由於Vettel在第25圈左右就回報車輛的定位出現問題，為避免問題擴大，Vettel的路線選擇特別保守，不像其他車手任意輾壓高起的路緣石，避免機械結構出現更嚴重損壞，這也讓他的速度受到影響。也因此，當Räikkönen出站被安排在Vettel之後時，這位速度較快的芬蘭車手是有所抱怨。之後Mercedes AMG雙雄在後追趕時，Räikkönen亦心急地要Vettel加快速度，但是在Ferrari車隊內明確的分工之下，並沒有進一步的發酵。
 | | | Vettel的賽車在前半場就出現定位問題，讓他的路線極為保守謹慎。 |
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這段時刻Bottas自然必須要施展全力對Räikkönen以及前方的Vettel進行追擊。Bottas在出站之後一度做出全場最快單圈，但是面對2位世界冠軍，Bottas的進攻並沒有足夠的效果，雖然在第40圈左右，就將與Räikkönen的差距縮短到1.5秒左右，但是始終未能進一步逼近。緩慢的節奏，讓志在世界冠軍的Hamilton十分心急，也出現註定會留名F1歷史的一段對話。
世界冠軍說：「讓我來！」
Hamilton在第45圈對車隊說：「我不知道Ferrari為什麼變慢了，讓我來，如果我搞不定的話，我會把位置還回去！」
世界冠軍的地位、車隊的運作、Bottas的配合，驚人快速地在第46圈開始的大直線底，Bottas就讓開了極大的空間，讓Hamilton上到了第3位，追擊2.5秒前方的Räikkönen。
 | | | Hamilton(44)的1句話，Bottas(77)在1圈之後就把位置讓出來，讓世界冠軍追擊對手。 |
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事實上，在剩下的25圈的比賽中，前幾位車手之間與之前30圈差不多，並沒有什麼超車的鏡頭出現。但是整個比賽的張力完全不同。原本受限於車輛問題而被隊友抱怨的Vettel，展現驚人的專注力，在路線受到大幅限制的情形之下，依舊一圈圈跑出驚人的速度，每圈多能保持在1分21秒以內的時間，讓Räikkönen亦能保持快速的節奏。Hamilton雖然取得良好的攻擊位置，但是面對Ferrari雙雄在前面的快節奏，原本以為5圈可以快速搞定的Hamilton，在歷經了超過10圈的追趕之後，仍然僅能保持在第3位置。此時Vettel、Räikkönen、Hamilton之間差距都在1秒左右，都可以啟用DRS，但是Räikkönen並沒有積極超越Vettel，而Hamilton亦未能解決Räikkönen。最終，Vettel與Räikkönen順利從頭排起跑，拿下了冠亞軍，以大獲全勝的方式，振奮了全球Tifosi的心情。
還？不還？Verstappen緊咬不放下，Hamilton信守承諾
另外值得注意的是，在比賽接近終了時，Mercedes AMG碰到了另一個問題。比Bottas晚超過10圈換胎的Verstappen，擁有更佳的抓地力，因此在比賽的最後階段，將原本超過15秒的差距，已經縮短到1.5秒。如果Hamilton要將順位交還給Bottas，將可能碰到這位年輕小將從中做梗，造成損失。不論是評論員或是車迷都在熱烈討論，未能超過Räikkönen的Hamilton，是否真的會將順位交回給Bottas，畢竟這涉及3分的世界冠軍積分。
 | | | 後方的Verstappen仗著輪胎的抓地力較強，將15秒的差距縮短到1.5秒，Hamilton讓位給Bottas會不會因而意外掉分？ |
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然而令人欽佩的是，Hamilton在第70圈的第14號彎，精彩地進行移行換位，不但把第3位交還給Bottas，還漂亮地擋住了Verstappen，保住了自己的第4名位置，實現了諾言。Verstappen則僅以第5名完賽。
 | | | Hamilton信守承諾，讓Bottas站上本來就屬於他的頒獎臺。 |
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在其後同樣70圈完賽選手則有第6名的Alonso。Perez、2輛Force India以及Vandoorne則是以落後1圈的成績，拿下剩下的積分。
前10名車手並未改變
若仔細比較可以發現，拿下積分的10位車手，其實就是Safety Car繞行時領先的10位車手，只是名次略有不同。而Verstappen若沒有加罰的10秒鐘，其排名將會上到第3位，也可看出這次判罰對結果影響的巨大。
臨陣受命上場的Paul di Resta，從第19位出發，一度跑到第16位，然而在第59圈因為車輛問題，進站退賽，但其穩定的表現，已獲得F1業界一致的肯定。
Haas車隊的Kevin Magnussen原以本第11位完賽，但是他在第62圈與Hulkenberg爭道時把Hulkenberg擠出了賽道，相信亦是造成Hülkenberg提前退賽的原因之一。Magnussen被加罰了5秒，成為第13名，不過亦與積分無涉。
經過匈牙利站之後，Vettel以總積分202分，在世界冠軍的爭逐中再次拉開領先優勢，Hamilton則以14分之差在後緊追，Bottas為169分居第3位。Ricciardo雖然退賽，目前仍以1分之差領先Räikkönen暫居第4位，Verstappen則是第6位。
車隊排名Mercedes AMG繼續領先，但是Ferrari已經差距縮短至39分，Red Bull以及Force India則分居第3名及第4名。本站掛0的Williams，則已被Toro Rosso追至2分之差，第5大車隊地位隨時不保。
團隊作戰氛圍呈現，下半季戰局將進入不同層次
匈牙利站的決賽中，Räikkönen雖然速度略有優勢，但與Vettel之間的合作仍是絕佳，對車隊指令分派依舊服從，呈現兄友弟恭的良好氛圍，超越Ferrari貫常1、2號車手作戰系統，這對於整體戰力而言，是有良好的助益。
 | | | 雖然比賽之中Räikkönen仍略有犧牲，但是2位車手融洽的相處，成為Ferrari車隊，或說是Vettel競爭世界冠軍強大的優勢。 |
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令人意外的，2016年不顧車隊指令選擇與隊友硬拼到底的Hamilton，在分分計較的大賽之中，交還順位，這已可比擬1998年McLaren雙雄的君子協定。此一行動，相信將有助於Hamilton與Bottas之間關係的改善，由原本的競爭對立改為君子協議的競合關係，這將使得Mercedes AMG車隊在下半賽季變成一支不同的車隊。
 | | | Bottas(左)、David Coulthard(右)是前後2代君子協議的參與方。 |
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換言之，Hamilton與Vettel之間的奪冠之爭，已從個人對個人、或是Hamilton個人對抗Ferrari團隊，轉成2支車隊之間的競爭，將會讓下半賽季更為精彩可期。
只可惜，Red Bull雙雄目前還沒能出現這種水乳交融的變化，未能讓比賽更為多元。所幸，戰鬥意志從不打折的Alonso，看起來終於擺脫戰力不足的問題，將可為比賽帶來更多刺激，再加上Force India車隊的持續成長，3周暑假休息之後的F1，令人期待。
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