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[WEC]越近終點競爭越激烈，Porsche達成利曼24小時LM P1組3連霸業，並拿下隊史上第19座冠軍 |
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歷經24小時的激烈競爭，Porsche車隊先因Toyota賽車退賽後取得領先，領先的1號賽車又在最後4小時故障退賽，所幸2號賽車全力追趕3小時之後，在最後1小時再次取回領先，並維持領先至最後，以367圈的成績，拿下LM P1組與跨組別的冠軍，Toyota的8號賽車在故障搶修多時後，以落後9圈的成績拿下分組亞軍。成龍所投資的Jackie Chan DC Racing車隊以僅落後1圈的366圈，拿下全場的亞軍與LM P2組的冠軍。
 | | | Porsche的2號賽車成功追回落後的圈數，在最後階段拿回領先，為Porsche拿下歷史第19座利曼大賽冠軍。 |
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Toyota與Porsche抓對成為全球焦點
2017年的利曼24小時大賽，現場天氣晴朗，共有60輛各組別賽車參與賽事，最受矚目的，自屬由Toyota與Porsche廠隊抓對競爭的LM P1原型車組。
Toyota廠隊在2016年的賽事領先全場，卻在最後5分鐘退賽飲恨，2017年整軍再戰，誓言奪冠。改良版的TS050 Hybrid賽車已在2017年前幾場的WEC世界耐久賽事之中，取得領先，而在利曼大賽中，Toyota除了派出參加WEC的7號與8號賽車，更額外報名9號賽車，以與Porsche車隊的1號及2號賽車抗衡。LM P1組便在5輛廠車與1輛Bykolles車隊賽車共6輛賽車的狀況下開賽。
Toyota開場氣勢旺盛，機械故障鎩羽而歸
開賽時，Toyota車隊的氣勢亦極旺，前F1車手小林可夢偉以破紀錄成績拿下桿位，隊友表現亦不諻多讓，讓7號及8號2輛Toyota TS050 Hybrid賽車在決賽時包辦頭排出發。而桿位的7號賽車起跑後並一路領先近10個小時，整體氣勢無懈可擊。
然而7號賽車在開賽9小時43分後靠在路邊，未能回到維修站，退出了比賽，把領先讓給了1號的Porsche 919 Hybrid賽車。追擊的重責大任則交給了9號賽車的隊友。然而，9號賽車在約半小時後、開賽10小時10分鐘時，發生爆胎，未能撐到維修區入口，不得不退賽。加上Bykolles的賽車僅開賽半小時就退賽，LM P1組就僅剩下領先全場的1號Porsche賽車，以及因維修而暫居全場第16號的2號Porsche賽車以及暫居第52名的Toyota 8號賽車，其間則是LM P2賽車及GET Pro與GET Am組別的賽車。
 | | | 8號賽車因前段比賽受損，維修多時，從車陣後方重回賽事，最終以總成績第9名完賽。 |
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Porsche原有機會雙冠王，最終有驚無險抱回LM P1桂冠
在此時間，Porsche維修區的氛圍是愉悅的，因為1號賽車在前方遙遙領先，91號的911 RSR賽車亦一直保持在GTE Pro組的前3名，甚至有時跑至領先，有機會可以在原型車與GT賽車拿下雙冠。
然而，Porsche的1號賽車在場上繼續領先10個小時後，情勢急轉直下。1號賽車雖與後方LM P2組領先者38號賽車差距達13圈之多，然而在開賽21小時10分鐘之後，其亦發生故障，靠在路旁退賽。此時，由影星成龍所投資車隊旗下的38號LM P2賽車，成為全場的領先者，領先2輛LM P1組的Porsche廠車以及Toyota廠車分別有2圈及11圈之多。
 | | | 在Toyota的2輛賽車退賽之後，Porsche的1號賽車領先至開賽21小時10分鐘，發生故障退出比賽。 |
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此時比賽僅剩下3個多小時，雖然LM P1賽車單圈比LM P2賽車快上10秒以上，但是以利曼賽道單圈超過3分鐘的時間，Porsche的2號賽車仍有很長的距離需要追趕，甚至一不小心，都將可能創下利曼的紀錄，由LM P2組賽車拿下冠軍。
2號賽車在1號賽車退賽之後，明顯地加快了速度，也成為全場轉播的焦點。所幸，在倒數1小時之前，2號賽車順利地超越了38號賽車，回到了領先地位。而2號賽車在保持速度的完成最後1小時賽事時，亦謹慎未發生事故，最終為Porsche拿下連續3年的LM P1組冠軍及總冠軍，亦是Porsche在利曼大賽中拿下的第19座冠軍獎盃。而成龍車隊的38號賽車，則順利拿下全場第2名以及LM P2組的冠軍。而已挑戰利曼大賽各組別達19次的Toyota廠隊，則再次鎩羽而歸。
 | | | 所幸，2號賽車急起直追，在終賽前1小時超過了成龍車隊的38號賽車，拿下了冠軍，讓Porsche自2015年起連續3屆利曼大賽均成為總冠軍，同時參賽利曼亦共拿下19座冠軍盃。 |
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最後1圈決勝負，GTE Pro激烈競爭至最後一刻
除了LM P1組的賽事扣人心弦之外，GTE Pro組的競爭亦十分激烈。比賽中段GTE Pro組的前5名常分屬5家不同品牌，競爭激烈可見一班。然而比賽後段的領先，則由63號Chevrolet Corvette出線。
 | | | GTE Pro組在最後1圈時，原領先的63號Corvette最終因連犯2個錯誤，而讓Aston Martin超到前方，並由97號拿下冠軍。 |
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Corvette在最後4小時保持領先，97號的Aston Martin Vantage則以不到1分鐘的差距尾隨。結果在最後1圈，Aston Martin的97號賽車與95號的隊友緊盯至Corvette的車尾，施以極大的壓力，讓63號Corvette在最後1圈錯過減速彎，衝過緩衝區，車輛似乎有所損壞，最終連犯2個錯誤，讓Aston Martin超到前方，由97號拿下冠軍。Corvette除了錯失守了半場的領先，甚至還讓67號的Ford GT超過，最終僅能以第3名結束。
 | | | 中段表現不俗的Porsche 91號及92號911 RSR賽車，在最終未能與Corvette及Vantage爭雄，91號以組內第4名、總排名21名完賽，92號則是完成179圈後退賽。 |
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