 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[F1]西班牙站決賽：Hamilton靠團隊合作打敗Vettel，拿下冠軍 |
|
|
|
|
西班牙站決賽在臺灣時間5月14日晚間8點準時展開，在歷經1小時35分的激戰之後，Mercedes AMG車手Lewis Hamilton，靠著嚴密的防守、隊友的合作以及換胎策略，彌補了糟糕的起跑與後輪過熱的問題，以3.5秒鐘的領先，拿下西班牙站的冠軍，Ferrari車手Sebastian Vettel則拿下第2位。Valtteri Bottas、Kimi Räikkönen以及Max Verstappen的退賽，讓第6位起跑的Red Bull車手Daniel Ricciardo順利地拿下第3名。
 | | | Hamilton在西班牙站匯聚了眾多利多因素，打敗了Ferrari一哥Vettel，拿下西班牙站的冠軍。 |
|
Force India雙雄以第4名與第5名完賽，其後則是Renault Sport一哥Nico Hulkenberg以及Toro Rosso的地主車手Carlos Sainz Jr.。Sauber車隊的1年期車手Pascal Wehrlein再次發揮驚人的省胎功力，僅進站1次，讓其雖然受罰5秒鐘，但仍以第8名完賽，為Sauber本季首次得分圈完賽，並讓積分一口氣來到4分。Toro Rosso俄羅斯車手Daniil Kvyat以及Haas車手Romain Grosjean則是第9名與第10名，成為得分圈內最後2位車手。
 | | | Wehrlein在西班牙站靠著省胎功夫少進1次站，從第15名出發，以第8名完賽，讓Sauber終於取得賽季的積分。 |
|
天氣良好，最後排車手起跑格位有變動
西班牙站在巴塞隆納附近Catalunya賽道舉行，星期天下午氣溫攝氏23度，賽道溫度41度，天氣非常良好。
起跑排位與排位成賽成績大抵相同，僅有McLaren車手Stoffel Vandoorne因為換引擎必須要罰退10位，所以從第19位降至第20位，而原本最後的Toro Rosso車手Daniil Kvyat則是前移1位上到第19位。比賽準時在當地時間下午2點正式展開。
 | | | Vandoorne因為更換動力系統，退至最後1位出發，但後來因為爭線失誤，發生碰撞退賽，同時在摩納哥站必須要罰退3位。 |
|
起跑十分精彩，Hamilton起步糟糕防守漂亮，後方3位車手碰撞2位退賽
比賽一起跑就非常有看頭。一如近2年來的多場比賽，Hamilton的起跑再次落於下風，是前4位車手中最糟糕的一位，不僅右側排在第2位起跑的Ferrari車手Vettel還沒到1號彎入口就已經與其並排，後方隊友Bottas亦在緊咬至Hamilton後方，排位第4的Ferrari另一位車手Räikkönen更亦已追上。
Hamilton雖然起跑速度不佳，被眾多對手追上，並被Vettel搶先進入1號彎，錯失桿位優勢，但是其對後方防守十分嚴密，阻擋了隊友Bottas與對手Raikkonen。Bottas在起跑時亦立刻向右壓制，試圖壓制第4位起跑的Räikkönen，Räikkönen看右側沒有進攻的機會，換線繞到Bottas的左側，成功與Bottas並排，卻遇上Hamilton的防守，被迫與Bottas並排進入1號右彎。
 | | | Hamilton(圖中銀色賽車)起步不佳，讓Ferrari的Vettel(圖左紅色賽車)超越拿下領先。但其對後方防守嚴密，讓Bottas、Räikkönen與Verstappen在其後並排並發生碰撞。 |
|
此時後方第3排起跑的2016年西班牙分站冠軍Verstappen更從左方殺上來與被擋住的Räikkönen及Bottas並排，狹小的賽道寬度讓3輛車的並排入彎發生了碰撞，Räikkönen成為3輛車的中間車輛，在進向右1號彎時切彎太深，與位於最右邊內側的Bottas發生碰撞，略為領先的Räikkönen右側車身被Bottas頂撞，向彎外偏移，左前輪與Verstappen的右前輪發生嚴重的碰撞，兩車衝過緩衝過並在2號彎出號處回到車陣之中，造成後方車手一陣手忙腳亂。Räikkönen與Verstappen的懸吊結構受損，Raikkonen停在第2區的緩衝區，讓現場出了黃旗，而Verstappen則硬撐1圈回到維修區，2位車手已無法回到賽場。
 | | | Räikkönen與Verstappen在碰撞後雙雙衝進緩衝區，之後更因為車輛故障而雙雙退出比賽。 |
|
受到Räikkönen與Verstappen賽道重新衝回賽道的影響，後方第7位及第8位起跑的McLaren車手Fernando Alonso以及Williams車手Felipe Massa，在閃躲之際發生碰撞，造成觀眾一片驚訝，Alonso的賽車行駛在沙石區上，揚起重重沙塵，而Massa的賽車更發出一陣藍煙，所幸2位車手仍能繼續進行比賽，但是Massa起跑超越Force India的Sergio Pérez的位置再次被Pérez所取回，Massa則一路掉至場上的最後一位，顯然車輛受到了損壞；而第7位起跑、原本應可遞補至第5位的Alonso更是掉到第11位，出了得分圈範圍。
第2圈開始時，前10位車手分別為Vettel、Hamilton、Bottas、Ricciardo、Pérez、Ocon、Hülkenberg、Magnussen、Sainz以及Grosjean，其中Hülkenberg由第13位起跑上到第7位表現最為亮眼。地主世界冠軍Alonso則掉至第11位，Massa則掉至場上的最後1位。
Vettel首圈拉開2.5秒，但無力拉大差距，進站換胎策略碰上Mercedes AMG團隊合作，失去先機
在這一圈的混戰之中，由於Vettel早早脫身，讓他在1圈之內便與Hamilton拉出2.207秒的差距，表現驚人。而2輛Force India居於第5位及第6位，同樣讓人驚豔。
接下來領先集團連跑12圈並沒有任何的變化，Vettel持續以2.5秒左右的差距，領先Hamilton。而Bottas不知是因為舊版引擎或是車輛碰撞造成影響，速度一直跟不上隊友Hamilton，到第12圈結束時被Hamilton拉開至超過8秒，與Vettel則有10秒的距離。
著眼於戰況的膠著，加上Vettel領先墊底的Massa已經超過1分20秒，即將以1圈的優勢碰到落後車陣，Ferrari在第13圈讓Vettel進站更換全新的黃色Soft輪胎，希望靠著新胎的戰力，能夠打開全新的戰局。不料，此一策略，卻是讓Vettel在後續比賽中陷入苦苦追趕的局勢。
 | | | Vettel在第13圈進站換上全新黃色Soft輪胎，希望以抓地力優勢拉開領先，卻碰到Mercedes AMG的無間合作，吃了大虧。 |
|
在西班牙站進站一次會對單圈時間造成約20秒的影響，因此Vettel在出站之後，落在Bottas後方約10秒。Ferrari原本預計Mercedes AMG也會採取相近的換胎策略，不料，前4場比賽彼此競爭激烈的Mercedes AMG在此卻展現了強大的團隊合作。Mercedes AMG雙雄大幅延後進站換胎的時機，並讓Hamilton在領先的狀況下不斷地進行衝刺，速度不足的Bottas卻對Vettel展開強力的防守。出站後圈速在1分25秒上下的Vettel，在追近到Bottas後方時，圈速明顯降至1分27秒甚至1分28秒的水準。Mercedes AMG並在Vettel追近Bottas之前，讓Hamilton在第21圈進站，再從後追趕Vettel，讓Vettel面臨雙雄夾擊的強大壓力。
 | | | Bottas駕駛77號Mercedes AMG賽車，雖然速度表現不佳，但是嚴密的防守，讓Vettel無從超越，讓後方的Hamilton可以快速追近。 |
|
Bottas在此再次向Mercedes AMG車隊展現自己的價值。在速度不夠快的狀況下，Bottas全力配合車隊的指示，協助Hamilton阻擋Vettel。而在速度不夠快之際，拜Catalunya賽道直線不長之賜，Vettel即便多次開啟DRS進行攻擊，Bottas仍能以謹慎精準的路線，阻擋4屆世界冠軍的進擊；Vettel在第25圈的大直線，除了開啟DRS之外，左右換線之際還讓右側輪開上了草地，才在進1號彎之前硬超掉了Bottas，足見其防守的出色。
而Bottas一連串的防守，讓換上白色Medium胎的Hamilton已追近到Vettel後方4秒，亦即是Vettel原本提早8圈換上新胎，每圈可以快1到2秒、累積可能超過15秒的優勢，加上原有2.5秒領先優勢，被Bottas擋下了14秒左右，並讓Hamilton擁有輪胎比Vettel新8圈的優勢，對Hamilton的助益自然不在話下，表現精彩，也讓Vettel進入極為焦慮的狀況。
 | | | Hamilton換上白色Medium輪胎之後，表現出色，做出與Vettel使用黃色Soft輪胎相近的成績。 |
|
Bottas在被Vettel超越後進站換胎，後來在第39圈因為動力系統故障退出比賽，但是其對於車隊的貢獻之大，已無需多言。
讓Vettel狀況雪上加霜的是，Hamilton在白色Medium輪胎的使用相當得心應手，在30圈左右已可做出與Vettel黃色Soft輪胎相當的圈速，讓戰情繼續膠著。
Vandoorne撞車啟動VSC，Mercedes AMG快速改變輪胎策略取得優勢
更有甚至，當Vettel與Hamilton已經進入第34圈時，另一位McLaren車手Vandoorne在1號彎撞到了Williams的Massa，Vandoorne的右前懸吊結構斷裂，只能停在緩衝區退出比賽，賽會啟動VSC虛擬安全車機制，讓Vettel的動作受到限制，未能繼續衝刺。
而此時，Ferrari對於意外發生的虛擬安全車機制反應略慢，到第37圈VSC已取消後才讓Vettel進站換上白色Medium輪胎，Mercedes AMG卻早在VSC還在作用的第36圈便已讓Hamilton進站換下白色Medium輪胎，改以全新黃色Soft輪胎上場。
雙方輪胎均是全新，居後的Hamilton立刻展開猛攻，在第38圈的大直線就發動超車，Vettel嚴密防守，雙方車輪一度發生碰撞，但並未損及車輛，Vettel順利守住領先位置。然而Hamilton擁有抓地力優勢，其結果已無需多言，Hamilton持續追近，並在第44圈超越了Vettel，站上領先位置。
此時Hamilton的黃色Soft輪胎已使用8圈，賽程還有22圈必須進行。Ferrari可以選擇再進站換上黃胎進行追擊，或是押寶在黃色Soft輪胎在最末端抓地力衰退，Vettel可以靠著長效型的白色Medium輪胎在最後扳回一城。
Vettel與車隊透過無線電有進行些許的討論，最後選擇以白色Medium輪胎撐到底。然而Hamilton輪胎管理能力相當不錯，黃色Soft輪胎雖然面臨後輪胎溫過高的狀況，但是仍能支撐到最後保有相當的戰力，力拒Vettel的追擊；而Vettel在比賽後段似乎也未積極地進攻，最後Hamilton以3.5秒的差距，領先Vettel衝線，拿下了冠軍。而在Vettel後方全場穩定演出的Red Bull一哥Ricciardo，則以75秒的差距，站上頒獎臺的最後一個位置，拿下第3名。
 | | | Mercedes AMG車隊在Vandoorne發生事故後快速反應，再為Hamilton換上黃色Soft輪胎，提升抓地力，建立比賽末端的優勢，最終成功超越Vettel，並拿下冠軍。 |
|
Force India是唯一每場比賽每位車手均得分的車隊；Wehrlein再展省胎功力，為車隊拿下4分
Force India的2位車手全場遠離領先群的戰場，順利地完賽，拿下第4名與第5名，再創車隊新佳成績。而Force India車隊更是本賽季以來唯一一支每場比賽2位車手都取得積分的車隊，穩定的表現令人刮目相看。其後則是從第13位起跑的Renault Sport一哥Hülkenberg，同樣是車隊本賽季最佳的表現。
 | | | 2輛粉紅色Force India賽車穩定完賽，拿下第4名與第5名，是車隊新高紀錄。而Force India亦是本賽季唯一所有比賽2位車手都取得積分的車隊。 |
|
第7位結束的，則是Sauber車手Wehrlein。這位德國籍的車手，在自由練習及排位賽表現並不佳，僅能從第15位出發。而其在比賽過程中可以看出引擎的動力不如其他競爭對手。其單圈時間比起領先車手約有2秒以上的落差。然而Wehrlein發揮絕佳的輪胎管理能力，黃色Soft輪胎起跑到第33圈才進站換上白色Medium輪胎，單停完成比賽，節省了20秒的進站損失，相當於補上了10圈的進度，讓其能以第7位完賽，雖然其進站違規被判罰5秒，其仍能排在第8名，為Sauber車隊拿下4分積分。
 | | | 車速雖比不上其他車隊，Wehrlein施展省胎功力，是完賽車手中唯一一停的車手，讓其從第15名上升至第7位結束，並取得第8名與4分的積分。 |
|
第7名與第9名是Toro Rosso的Sainz以及Kvyat，最後1分則是Haas的Grosjean所拿下。值得注意的是，Kvyat在排位賽是最後的1位，因為Vandoorne的罰退，從第19位以白色Medium輪胎出發而第1圈就因為發生擦撞進站換了黃色Soft輪胎，他同樣在第33圈再換1套黃色Soft輪胎之後，撐到完賽，在比賽中前進了10位名次，拿下第9名，表現出色。
 | | | Kvyat靠著與眾不同的2套黃色Soft輪胎策略帶來的抓地力優勢，從第19位出發，以第9位完賽，前進10個位子，拿下積分，表現不凡。 |
|
Mercedes AMG與Ferrari伯仲之間領先群倫，McLaren尚未能取得積分
整場比賽，除了換胎的因素之外，Hamilton與Vettel之間的距離從來沒有超過10秒鐘，大多數時間更在5秒之內，讓比賽十分精彩。Hamilton雖然起跑表現不理想，但是卓越的防守功力，加上隊友的協助，以及Vandoorne事故的天賜良機，還有Mercedes AMG車隊機靈的策略調整，讓Hamilton拿下了冠軍。然而後前段及後段Hamilton與Vettel之間互相無法擺脫也無法快速追近來看，2車隊的實力在升級之後仍是相當接近，這類激烈的競爭有可能延續整個賽季，對觀眾及車迷而言，自然是絕佳的消息。
 | | | Mercedes AMG與Ferrari之間不相上下的實力，是本賽季比賽精彩的原因。Red Bull號稱前3大車隊之一，但Ricciardo在此幾乎落後達1圈，顯見實力仍有落差。 |
|
然而另一方面，Ricciardo與前方車手幾乎差了1圈，其他車隊更都在1圈甚至2圈之外，目前Red Bull仍未能與Mercedes AMG、Ferrari鼎立，比賽也可能僅剩下2支車隊4位車手之間的競逐。而歷經5場比賽之後，McLaren更成為場上唯一尚未取得積分的車隊，更是令人感歎。不過至少，換上新動力系統的Alonso，在家鄉父老面前再次順利完賽，顯見Honda系統的確已有改進。只是何時能回復20世紀的光榮，相信車隊上下及車迷都是期待又茫然無把握。
 | | | Alonso的14號McLaren賽車雖然終於在家鄉父老面前完賽，但是嚴重的耐用性問題與不足的戰力，仍讓McLaren與車迷覺得前途茫茫。 |
|
2017年F1第6站：Alonso缺席的摩納哥站
在西班牙賽後，下一場比賽將在2周之後的5月28日於地中海濱的渡假聖地摩納哥舉行。目前已經知McLaren一哥Alonso將會缺席，改由Jenson Button出賽，而Vandoorne撞擊Massa亦在賽後被判罰退3個格位，讓命運多桀的McLaren更居劣勢。究竟Mercedes AMG與Ferrari之間的激戰會怎麼發展，其他車隊是否能在對動力性能依賴度最低的摩納哥賽道帶來驚喜？U-CAR F1頻道將與各界朋友共同關心。
| 2017年F1摩納哥站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 05/25 星期四 | 1600-1730 | | 第2階段自由練習 | 05/25 星期四 | 2000-2130 | | 第3階段自由練習 | 05/27 星期六 | 1700-1800 | | 排位賽 | 05/27 星期六 | 2000-2100 | | 正賽 | 05/28 星期日 | 2000-2200 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
