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[F1]煙幕彈作戰？ Williams F1發表全新FW40賽車 |
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Williams F1車隊在歐洲時間2月25日於線上發表2017年全新F1賽車FW40。造型上與現已發表各車隊造型相似，擁有巨大而略為上揚的鯊魚鰭板，塗裝亦維持近年贊助商為主的白底Martini設計。然而Williams車隊曾在2月17日在Sauber車隊發表之前，流出FW40的電腦模擬圖片，當時的造型並沒有鯊魚鰭板的設計，是否是蓄意的煙幕彈作戰，令人好奇。
 | | | FW40正式在網路上發表(上)，造型與2月17日流出電腦模擬圖(下)有顯著的不同。 |
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車隊成立40周年，取名為FW40
未延續2016年賽車取名為FW39，Williams表示，是為了配合成立於1977年的車隊創立並參賽F1達40周年。外觀上，FW40的設計主軸與已發表各車隊的賽車近似，包含細長的車鼻、巨大的鯊魚鰭板等，然而在兩側散熱器進氣口附近的空氣力學套件的設計則有明顯不同。不同於其他車隊從車身中央開始向外的包圍式っ型板，FW40的っ型板僅在進氣口的外側，進氣口上方則有3組短豎板。在前懸吊結構的車體附近則有後向的氣流開口。
 | | | 正面視角來看，正式圖(上)與模擬圖(下)並沒有太大的差異。 |
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除空力系統，核心設計差異不大，輪胎成2017年最大變數
Williams表示，FW40與2016年的FW38雖然外型設計上有極大的不同，但這均是為符合2017年技術規則對於空氣力學規定的改變，車體的核心、動力系統以及動力系統周遭部份，並沒有太大的變動。
 | | | Williams的FW40的外型與現有車隊的造型相似，擁有巨大的鯊魚鰭板與細長的車鼻。 |
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對於2017年，Williams認為，前後分別放大的6公分與8公分車款的輪胎會是影響最大的部份，各車隊均需要投入大量的心力，以讓車輛與輪胎的綜效達到最好。而輪胎的磨耗與性能表現，會是2017年賽季最大的關鍵。
Williams亦表示，與2014年引擎規則的改變相同，雖然下周的季前測試便已經能有實際上路的數據，但到底在實戰中的表現如何，仍有待實際開賽之後，才能見分曉。
2016年表現不佳，2017年新車手陣容成考驗
2016年對於Williams並不是個豐收季節。雖然開季表現良好，但是隨著賽季進展，同樣採用Mercedes-Benz動力系統的Force India車隊漸入佳境，拿下車隊第4名位置，Williams僅能居於第5位，與2015年的年度第3名相比有相當的差距，也讓Williams車隊對2017年的進展與目標顯得謹慎。
2017年Williams車隊的車手陣容出現了重大的變動。原本被設定為2017年主力的芬蘭車手Valtteri Bottas，被Mercedes AMG車隊挖角，替補Nico Rosberg的席位。Williams緊急找回宣布退休的老將Felipe Massa，以與2017年賽季唯一沒有任何F1出賽經驗的新手Lance Stroll搭檔，維持戰力的穩定。因為出讓Bottas，Williams據信在引擎使用費上獲得1,000萬美元的折扣，加上Lance Stroll富裕的家境帶來豐厚的贊助，使得Williams車隊在2017年賽季的經費顯得較為充裕，也讓其在賽季中有機會有更多的研發能量。諸多變化將帶來何種綜效，是2017年觀察的重點。
 | | | Williams車隊成軍40周年，FW40與眾多歷史冠軍車合照，包含左1的白色FW07、左2的Camel塗裝的FW14、右2的Rothmans塗裝的FW18，低調表示Williams對於F1的企圖心。 |
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