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[F1]成軍10周年，力求保持第4名表現，Force India發表全新賽車VJM10 |
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參與F1賽事達10年之久的Force India車隊，2月22日於英國的Silverstone銀石賽道，發表最新2017年VJM10賽車。不同於Sauber Renault Sport的設計，VJM10賽車在前半車體的設計有著明顯的不同，實際性能表現，仍有待季前測試方能見真章。
 | | | Force India車隊在英國Silverstone發表全新VJM10賽車，迎接2017年F1賽季。 |
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參賽10年，2016年創下隊史最佳第4名紀錄
前身為Spyker車隊，在Vijay Mallya於2007年接手後，改名為Sahara Force India車隊，並在2008年首屆參與F1賽事。在過去10年的時間中，持續成長，從2008年車隊第10名開始，一路前進，在2016年拿下隊史最佳的第4名位置與173分，表現出色。隊中墨西哥車手Sergio Pérez亦以年度車手第7名的成績，創下個人F1生涯的最佳表現。不論是車隊或是車手，都讓F1車壇驚豔，亦讓各界好奇Force India車隊對於2017年的展望。
 | | | 車隊的靈魂人物Dr. Vijay Mallya 3位車手合影 |
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Mallya表示，2016年拿下第4名成績，是其人生中最驕傲的時刻。然而Force India並不會因此而輕忽2017年技術規則改變所帶來的挑戰。營運長Otmar Szafnauer亦表示，Force India已投資在設備的提升，並延續過去2年的空力的設計哲學，以因應2017年技術規則。
空力設計與眾不同，實際成效未明
從外觀設計來看，VJM10的車頭設計與已發表的車輛有著顯著的不同。鼻部的設計更為細長，讓前鼻翼豎板的開口延伸至更後方的位置。而在前懸吊與車身連結之處，則出現類似數年前階梯段的設計，而若已發表的Sauber以及Renault Sport賽車採取弧面平滑的設計，在空氣力學上會有什麼表現，令人好奇。車後的鯊魚鰭板則Renault Sport相似，略為上揚，後方邊緣則接近垂直
 | | | 前懸吊結構與車體連結處的明顯落差，是VJM10與目前公布賽車最明顯差異。 |
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從外觀來看，VJM10的塗裝風格延續過去幾年銀黑配色搭配橘色條紋的設計，唯將車身上半部以由黑色成銀色，並延伸至新增的鯊魚鰭板部份。Mallya表示，由於過去數年的塗裝受到許多車迷的喜好，因此Force India決定延續此配色。
 | | | 略為上揚的鯊魚鰭板與Renault Sport設計相似，後端的結構則略有不同。全車仍採銀黑配色搭配橘色線條塗裝 |
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在動力系統部份，VJM10仍將使用Mercedes-Benz所提供的V6引擎混合動力系統與8速半自動變速箱。
新車手組合，互動綜效待觀察
參賽車手部份，Sergio Pérez連續第4年代表Force India車隊出賽，而Nico Hülkenberg離隊所空出來的席位，則由2016年下半季代表Manor車隊出賽的法國車手Esteban Ocon所補上。
 | | | Sergio Pérez(右)在2016年的表現令人驚豔，而Esteban Ocon(左)的第1個完整賽季，是否能站穩F1車壇，令人好奇。 |
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Sergio Pérez在2016年展現強悍的競爭力，在新隊友的加入之後，兩人會產生何時競合的效果，為Force India帶來什麼成績，亦成為2017年賽季觀察的重點。而對於2017年賽季，Pérez表示，希望能有比2016年更令人驚豔的成績，並與車隊一起拿下單站的冠軍。Ocon則立下了每場比賽都拿下分數的目標。
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