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[F1]日本站決賽：Rosberg領跑全場奪冠，Verstappen技壓Hamilton奪亞軍，Mercedes AMG車隊提前封王 |
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日本站決賽在臺灣時間10月9日下午1點準時展開，歷經近1小時27分的比賽，連續拿下3年桿位的Mercedes AMG德國車手Nico Rosberg一路領跑，順利拿下首次冠軍。其隊友Lewis Hamilton在倒數第2圈一度追上Red Bull車隊的Max Verstappen，但未能超越，最終以第3名完賽，Verstappen拿下了亞軍。
 | | | Nico Rosberg第3年拿下桿位，終於如願拿下冠軍位置。小將Max Verstappen以精彩的表現力克世界冠軍Lewis Hamilton，拿下亞軍。 |
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經此一站，Rosberg在車手積分榜的領先擴大至33分。而Mercedes AMG車隊亦在40分入帳後，以593分的積分，領先第2名Red Bull的385分208分，在還剩下4站的狀況下，提前封王。此外，本站22位車手均順利完賽，繼中國站之後，成為F1史上第7場所有起跑車手都順利完賽的比賽。值得一提的是，2015年的日本站亦是全員完賽的第5場比賽。
 | | | Mercedes AMG車隊再次以大幅度積分領先，提前拿下車隊冠軍。 |
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Räikkönen換變速箱罰退，Red Bull進佔第2排
在排位賽中拿下第3位及第4位成績的2位Ferrari車手，原本拿下第4位的Sebastian Vettel，因為馬來西亞站與Rosberg發生的碰撞被罰退3位，原本必須從第7位起跑。然而其隊友Kimi Raikkonen在日本站提前換上了變速箱，必須罰退5位，掉到第8位，Vettel則因而能遞補自第6位起跑。而Red Bull車手遞補自第2排出發，Force India的Sergio Pérez則補上第5位起跑。
另外，原居22位的Manor車手Pascal Wehrlein同樣因為更換變速箱而罰退5位，然而McLaren車手Jenson Button換上了全套動力系統，被罰退35位，最終Wehrlein反而自第21位出發，Button從第22位出發。而排位在Button之後的車手都往前遞補。
Hamilton起跑惡夢再現，第2格位掉至第8順位
星期天的Suzuka鈴鹿賽道，天氣晴朗，氣溫21度，賽道溫度26度，相當舒服的比賽環境。各車手準時在臺灣時間1點時開始進行暖胎圈。在回到起跑大直線時，就可以看到Nico Rosberg將車輛微微向左斜停，瞄準進入1號彎的路線。而Force India的2號車手Sergio Pérez賽車四輪亦冒出白煙，令觀者以為其賽車出現問題，然而並沒有任何問題出現，似乎是激烈暖胎下造成的高溫。
所有車手都順利回到起跑區，隨著5組紅燈熄滅，比賽正式起跑。
出乎意料的，企圖挑戰日本站3連勝的Hamilton，在起跑時發生失誤，車速明顯無法拉高。桿位的Rosberg順利地起跑，連帶排在其正後方的第3位的Verstappen、第5位的Pérez都順利向前推進。相反的，排在第4位的Ricciardo以及第6位的Vettel則被Hamilton所阻擋，速度慢了一線。
 | | | Hamilton起跑失利，從第2位掉至第8位。圖右側的白煙則是Haas的Grosjean被後面超車上來的Force India車手Hulkenberg關門阻擋之後重煞所造成的。 |
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因此，當車陣經過維修區出口時，Rosberg、Verstappen、Pérez佔在前3名的位置，而反應已算明快的Ricciardo，被迫排到第4位，排到Pérez之後。Vettel與Ricciardo一樣向左擠進車陣，排在第5位。第8位起步、超過Hamilton的隊友Kimi Räikkönen試圖比照辦理，但是空間已經被Vettel擋住，僅能再向右換線，試圖找出另一條進攻路線。結果Räikkönen卡在Vettel與第9位起跑趕上來的Hulkenberg之間，未能駛上最佳路線，在進入第3號彎前，被Hülkenberg所超越，暫居第7位，而Hamilton則是因為起跑的失誤，直接掉了6個位置，暫居第8位。
 | | | Kimi Räikkönen的Ferrari賽車被隊友Sebastian Vettel以及Nico Hulkenberg的Force India賽車卡在內線，未能走在路線上，入1號彎後只能退至第7位。而Lewis Hamilton則在其後。 |
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22輛賽車完成起跑無碰撞，預告賽程平和進行
同時，2輛Haas的賽車則順利佔據第9位與第10位，還在超掉2輛Williams的Toro Rosso的2位車手之前，表現亮眼。前1場起跑表現驚人的McLaren世界冠軍Fernando Alonso並未能重現驚奇的表現，在起跑時在1號彎入彎時就因為卡位而駛進了緩衝區，讓其僅能維持原本第15順位。
所有22輛賽車在第1圈均順利起跑，並未發生任何的碰撞，相當的難得，這似乎也預告了此次日本站平和進行、缺乏激烈肉摶、碰撞鏡頭的內容。
Hamilton在首波換胎潮後爬至第4位
在時間進入第3圈時，DRS系統開始啟用，之前在便已在15號130R的彎道超掉Daniel Ricciardo的Sebastian Vettel，就在大直線超掉了Sergio Pérez，上到了第3位。然而就此同時，在前方領跑的Nico Rosberg，已做出第1個最快單圈。Kimi Räikkönen則在第6圈時在大直線超掉了前方的Nico Hülkenberg上到第6位。Hulkengerg的麻煩還沒有結束，因為起跑失誤的Hamilton至此已經恢復了正常的節奏，並在第7圈超越了Hülkenberg。
 | | | Vettel在第3圈就在大直線超掉Force India車手Sergio Pérez，站上第3位，可惜後續比賽未能維持，僅能以第4名完賽。 |
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對於世界冠軍仍未放棄的Hamilton，自此時開始展開對前方領先超過16秒隊友Rosberg的追擊。並在第11圈開始趁著領先車手進站換胎的機會，逐步推進，在自己亦換完胎後，在第15圈上到第4位，排在Rosberg、Verstappen以及Vettel之後。
雖然曾經跑出最快單圈，但不久Rosberg再次做出最速單圈。而第20圈時出現了全場唯一的黃旗，因為Haas車手Esteban Gutierrez在進第16號彎被Toro Rosso車手Carlos Sainz Jr.關門，不得不重煞減速，車輪鎖死而打滑，並在賽道上留一點車體碎片。Gutiérrez很快導正方向，繼續比賽，全場唯一的黃旗也就此消失。
Gutiérrez的事故亦讓Hülkenberg造成利多，其時Hulkenberg正緊咬在Williams車手Valtteri Bottas之後企圖超車，在15號彎的130R上，Hülkenberg已追上了Bottas，並在進16號彎之前略為領先，然Bottas為了閃躲賽道上的碎片，路線不得不扭曲，讓節奏被破壞，未能在減速彎中對Hülkenberg有效防守，因而被超越了過去。
在首波換胎完成後，在Hamilton之後則是在第14圈在Spoon彎滑出去的Ricciardo，以及Räikkönen、Pérez、Hülkenberg和2輛Williams。
Vettel換上黃胎仍未能追上Hamilton，僅能以第4位完賽
而在第27圈開始，暫居第6名的Räikkönen開始進站換上第2套的橘色Hard輪胎，開啟了領先車手群的第2次換胎潮。
在這波的換胎潮中，Räikkönen與Hamilton均利用對手進站的時機好好衡刺，讓其分別向前推進了1位，Räikkönen上升至第5位，而Hamilton則從原本的第4位上升至第3位。而Vettel與Ricciardo是分別掉至第4位與第6位，其中Ricciardo在換胎時碰到右前輪螺帽卡住，讓其換胎時間長達5.1秒，是其下滑的因素之一。
不同於其他對手都再次換上橘色Hard輪胎的策略，Vettel在此次換上的是黃色Soft輪胎，企圖利用較好的抓地力，超越前方的Hamilton，但是遲遲未能克服Ferrari賽車與Mercedes AMG賽車之間的動力差距，最終僅能以第4名做收。
 | | | 在第2次進站，Vettel是前3大車隊中唯一換上黃色Soft輪胎的車手，然而卻未能對Hamilton造成足夠壓迫，最終僅能以第4位完賽。 |
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Verstappen誘殺Hamilton，老成賽車技巧鞏固亞軍位置
由於Rosberg一路在前方獨走，而Vettel又未能超掉Hamilton，比賽的最後段，就變成Hamilton對Verstappen的追擊秀。
在第41圈時，Hamilton已經把對Verstappen的差距縮短至3秒左右，而在第42圈，前方落後1圈的慢車開始出現使得Verstappen受到阻擋，雙方進入短兵相接的狀況。
出乎意料的，年方19歲的荷蘭小將Max Verstappen，面對3屆世界冠軍Lewis Hamilton的追擊，絲毫不顯遜色。雖然Mercedes AMG賽車的動力系統在後段高速取向的賽道部份能追近，但是在前7個連續彎道部份，Verstappen總能將Hamilton甩開約0.5秒。就是這樣反覆的拉鋸，讓Hamilton即便已進入DRS作動的1秒差距之內，卻總是無法能在大直線順利超越Verstappen。
最精彩的動作出現在倒數第2圈，Verstappen在第52圈突然出現似乎車輛抓地力衰退的狀況，在連續彎道之後的數個彎，都跑出與前幾圈不同的路線，讓Hamilton在副直線與130R的第15號彎上，全油門衝刺，企圖超越Verstappen，但是就在進入第16號彎前，Verstappen再次在領先狀況下在世界冠軍前面做出換線的動作，阻擋了Hamilton的路線，Hamilton只好即時切至左側的外線，也因而錯過了煞車點，必須開進未使用的賽道區，在回到賽道後必須把位置讓回給Verstappen，也讓其以第3位的順序進入最後1圈，無法再超越，最終以此完賽。
 | | | Hamilton在第52圈錯過煞車點，無法切入第16號彎，讓Verstappen鞏固其亞軍地位。 |
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小將超齡挑戰3位世界冠軍，未來數年最精彩競逐
這項動作，再次顯現出Verstappen賽車技術與思維的老練。就事後回想，Verstappen在第52圈前半的失常，像是布下了陷阱，要誘使Hamilton進行超越。而在Hamilton順利上勾之後，Verstappen再次運用其銳利的入彎前換線技術，打亂Hamilton的節奏，為自己創造出安全的差距，拿下亞軍。
一如本賽季所發生過的，Verstappen的動作再次引起爭議，Mercedes AMG車隊在賽後還提出申訴，然而在當事人已離開，未能在當天處理之後，Mercedes AMG車隊撤回了申訴的請求。Hamilton則在這件事上並未表示任何不滿或申訴的意思。然而經此一役，Verstappen已然與Räikkönen、Hamilton有過具爭議性的實際競爭，與Vettel針對比利時戰有過言語交鋒。年輕小將與3位世界冠軍之間是否還會有更進一步的火花，已經成為後續4站比賽以及未來數年比賽中最有話題性的環節。
 | | | 青澀的笑容裡，Verstappen有著極為老成的賽車技巧與謀略。19歲之齡，已經與3位世界冠軍交火，未來數年勢必仍是F1賽場上的風雲人物。 |
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Mercedes AMG提前封王，Rosberg拉大領先差距
總計在1小時26分43.333秒之後，Nico Rosberg自桿位出發領跑全場衝線，拿下連續3年桿位之後首個冠軍獎盃，Verstappen拿下亞軍，而Hamilton則是季軍。Ferrari雙雄居於4、5名，第3位起跑的Ricciardo僅拿下第6名，其後則是2位Force India車手與2位Williams車手。
Rosberg在積分榜上持續領先Hamilton，並將差距拉大至33分，對於還剩下4站的賽季來看，有極高的機會拿下生涯首座年度冠軍。Hamilton暫時居次，Ricciardo仍居第3位，唯積分略為被Räikkönen追近2分。Verstappen積分已與Vettel追平，均為165分。
車隊排名部份，在40分進帳之後，Mercedes AMG車隊以593分積分，領先208分，在剩下4站的情形下，率先拿下連續第3座的年度車隊冠軍。Red Bull車隊進一步拉大與第3名Ferrari的差距，居第2位。第4名Force India與第5名Williams的積分進一步拉大7分。
 | | | Nico Rosberg第1次從桿位出發拿下日本站的冠軍，同時亦將積分領先優勢拉大，車手冠軍的入袋機率大增。 |
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