 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[F1] 2015美國站：N. Rosberg關鍵失誤助L.Hamilton提前封王 |
|
|
|
|
2015年F1美國GP大賽可以說是相當混亂一場分站賽事，不僅排位賽受到延宕，比賽前半段濕滑的地面也造成競爭局面有了跌破眼鏡的發展，Red Bull兩輛賽車展現出可以說是本賽季最好的速度，緊咬甚至超越了銀箭賽車，然而比賽中段天氣恢復穩定，逐漸乾燥的賽道再次讓Mercedes-AMG W06 Hybrid賽車速度優勢完全展現出來，比賽中後段的競爭聚焦部分便落到了銀箭兩位車手身上，56圈正賽當中更因為前半段賽道仍然濕滑，以及發生了兩次VSC虛擬安全車、兩次安全車事件，打亂所有車隊與車手的節奏，儘管整場比賽戰況混亂，但56圈的比賽過後Lewis Hamilton突破重圍拿下分站冠軍。
 | | | L. Hamilton終於如願以償拿下個人第三座F1車手總冠軍，成為史上當第二位擁有3座世界冠軍的英國車手。 |
|
L. Hamilton史上第二位英國三屆世界冠軍
不能否認L. Hamilton拿下美國站分站冠軍多虧了幾次安全車出動所賜，不過他本身在比賽後半段積極且穩定的表現，還有自己隊友於關鍵時刻再一次出現致命失誤，都是拿下分站冠軍的重要因素，同時因為Vettel在第三名完賽，等於是讓英國車手提前三站封王，確定拿下2015年F1車手世界冠軍，同時也是他F1生涯中第三座世界冠軍，與F1名人堂中的Niki Lauda、Aryton Senna、Jakie Stewart等傳奇車手同列3屆世界冠軍俱樂部，而若要是Mercedes-AMG賽車於明年一樣強勢，那麼要與Sebastian Vettel同享4屆冠軍榮耀也是大有可為。
 | | | 2015年賽季L. Hamilton一共奪下了10場勝利，與隊友競爭態勢明顯和2014年截然不同，強盛的氣勢可以說是一路將隊友壓著打。 |
|
N. Rosberg難掩失望之情
賽後Mercedes-AMG兩位車手的言論以及互動備受關注，其中在賽後車手休息室中N. Rosberg將L. Hamilton拋向他的頒獎台棒球帽回丟給英國車手的動作，傳達了德國車手強烈的失望與沮喪，頒獎台上兩人幾乎零戶動之外，N. Rosberg臉色也從來沒有好看過，結束頒獎台後也沒有與車隊一起參加慶功宴與大合照，種種行為清楚反映德國車手的失望。
 | | | N. Rosberg原本大有機會奪下美國站分站冠軍，無奈因為受到安全車影響，還有自己再次於關鍵時機出現失誤而斷送分站冠軍機會，眼睜睜看著隊友大肆慶祝車手總冠軍，頒獎台結束後也未參加車隊大合照。 |
|
颶風攪局，美國站狀況不斷
如同一開始說道2015年美國站相當混亂，而且因為 Austin當地氣候因為受到五級颶風Patricia影響，自週五練習賽就開始降下傾盆大雨，到了週六排位賽氣候絲毫沒有好轉跡象，因而FIA決定將排位賽延後至正賽當日早晨舉辦，不過排位賽中雨勢似乎沒有減緩下來，因此只進行兩個階段就被迫中止，Nico Rosberg由於在Q2中飆出最快成績而搶下桿位，其英國隊友Lewis Hamlton則是緊貼在旁，而讓人意外的是Red Bull賽車在雨中展現先天性底盤與空力設計的優勢搶下第三與第四，Ferrari兩位車手則是因為賽前未預期更換動力系統元件而判罰退10位，分別自第15與第18位起跑。
 | | | 受到五級颶風Patricia影響美國大賽周末只有正賽中後段天氣才穩定，因此造就如此變化多端的競爭局面。 |
|
起跑時N. Rosberg表現並不算差，但自己的隊友卻更快一步搶站內線，且為了奪取領先位置L. Hamilton以相當具侵略性的姿態進攻第一彎，德國車手為了避免兩敗俱傷這車隊最大禁忌，因此只好摸著鼻子閃出賽道，讓L. Hamilton取得短暫的領先。第一彎的進攻舉動其實讓N. Rosberg感到頗為不滿，他認為L. Hamilton當時將他逼出賽道的舉動有些超過，但英國車手卻認為他已經搶佔入彎最佳路線，領先地位在進第一彎前衝刺時勝負已定，不認為自己有過份的舉動。但不管第一彎的爭搶孰勝孰敗，N. Rosberg在比賽倒數7圈時於第12彎因為自己的失誤而打滑，將分站冠軍拱手讓給隊友。
 | | | N. Rosberg對於L. Hamilton第一彎的爭搶動作感到不滿，但比賽倒數7圈時自己失誤打滑衝出賽道，才是斷送他分站冠軍的重要關鍵之一。 |
|
不過整場比賽命運之神似乎也沒有站在N. Rosberg這邊，因為比賽來到44圈左右時德國車手領先自己還沒有更換輪胎的隊友6秒以上，N. Rosberg分站冠軍可說勝券在握，但不幸的是Daniil Kyvat在44圈打滑衝撞護牆而觸發安全車出動，讓L. Hamilton能夠抓緊這空檔進站換胎而不損失任何時間，甚至可以在安全車狀況下消弭和德國隊友的差距，這次安全車其實也可以說是N. Rosberg本站失利的重要因素。
在F1戰場中有「亞軍其實是最大輸家」一說，本次N. Rosberg的情緒清楚驗證這F1場上的諺語，不過亦有人認為N. Rosberg在休息室的舉動失去了頂尖運動員應有的風度，不管國際上有甚麼評價，N. Rosberg只能在明年賽季重頭來過，並且因為L. Hamilton 目前狀態銳不可檔，S. Vettel與Kimi Räikkönen兩位Ferrari車手對於明年賽季勢在必得，N. Rosberg已經失去了兩次奪取生涯第一座車手冠軍的最佳時機，2016年賽季只能加倍努力才有機會爭取世界冠軍。
 | | | L. Hamilton 目前狀態銳不可檔，S. Vettel與Kimi Räikkönen兩位Ferrari車手對於明年賽季勢在必得，N. Rosberg若要明年賽季捲土重來，只有加倍努力一途。 |
|
Ferrari起跑出色，K. Räikkönen積極拖困仍難逃退賽結局
在Ferrari車隊表現方面又出現一喜一憂的場面，兩位車手雖然因為未預期的動力系統元件更換因起跑位置罰退10位，不過起跑時兩位當家車手表現十分出色，第13位起跑的德國車手S. Vettel在第3圈時就將名次提升到第7位，第18位起跑的芬蘭車手K. Räikkönen更一舉衝上第10位的名次，而兩位車手在比賽中也都展現十分足夠的競爭力盡可能的挺進自己的名次，不過在賽道還處於濕滑的情況下S. Vettel並沒有太多發揮的空間，只能緊追在Red Bull身後伺機而動，場地恢復乾燥後SF15-T不僅擁有更多優勢，亦靠著靈活換胎策略使其最後能夠拿下第3名，不過也因為他最後無法奪取亞軍因而讓今年車手冠軍爭霸成定局，他在賽後表示：「了解剩下三場比賽無法為爭冠競爭的確感到失望，但也因為這份失望讓我更期待明年賽季的到來。」
 | | | S. Vettel毫無疑問展現4屆冠軍的實力與水準，即便他本身隊本賽季沒有機會爭冠感到失望，但也表示因為這份失望而更期待著明年賽季的到來。 |
|
K. Räikkönen比賽前半部的表現其實也相當出色，起跑第一圈便將自己名次向前挺進8個位置，比賽中段亦展現足夠的競爭力與前5名車手一拼，不過遺憾的是比賽來到20圈時芬蘭冰人賽車剛從雨胎換成黃色軟胎後，因為場地還未完圈乾燥、輪胎未達最佳工作溫度加上他想要盡力一搏，結果導致賽車後輪失控打滑衝入碎石堆並擦碰上護牆，不過K. Räikkönen並未因衝入碎石堆就此罷休，反而持續踩著油門並扭轉方向盤試圖脫困，最後雖然順利靠著車手自己脫離碎石堆，但該次與護牆的擦撞使他右前輪煞車散熱系統受損，在回到賽道沒幾圈後宣告於23圈退賽，芬蘭冰人也坦承是因為自己當時駕駛風格太過積極而犯下錯誤。不過有趣的是賽後各界認為車隊領隊Maurizio Arrivabene可能會因這次失誤而對K. Räikkönen做出批判，但他反而認為芬蘭冰人左右猛打方向盤積極脫困的行為，已經清楚傳遞Ferrari車隊上下對比賽擁有一致的鬥志與進取態度。
 | | | K. Räikkönen雖然起跑表現出色，但第20圈的打滑使他賽車右前輪煞車散熱系統受損而不得不以退賽收場。 |
|
Red Bull雨天強勢演出，乾地原形畢露
美國站比賽的精彩除了歸功於天氣因素之外，另外一大要素就是Red Bull兩位車手在比賽前半段讓人跌破眼鏡的演出，原本認為比賽前半段可能都是兩位銀箭車手互相爭鬥的畫面，然而由於比賽開始時場地仍然濕滑，Mercedes-AMG動力優勢無法完全展現，但Red Bull賽車趁此機會展現出色的底盤與空力調校功力，不論是Daniel Ricciardo或者是Daniil Kvyat都已相當快的速度與Mercedes-AMG兩位車手較勁，其中D. Ricciardo在第14圈時奪取第2名的位置，並與L. Hamilton展開相當激烈的纏鬥，更在15圈中將英國車手超越取得領先，D. Kvyat則也和N. Rosberg為了爭搶第三名位置而帶來一場精采演出。
 | | | Red Bull在濕地上靠著優異的底盤與空力設計而展現與銀箭賽車相為匹敵的競爭力，可惜場地恢復乾燥後動力系統缺陷原形畢露。 |
|
然而好景不常，場地逐漸恢復乾燥之後Red Bull賽車可以說是現出原形，缺乏高速競爭力的劣勢顯而易見，使得競爭局面迅速扭轉，一下子兩輛Red Bull賽車就拖離了前三名競爭行列，更糟糕的是比賽第36圈時澳洲車手與Nico Hulckenberg發生擦撞使其賽車受損必須進站，D. Kvyat更是在第43圈高速打滑撞上護牆進而觸發安全車出動，俄羅斯小將的美國大賽也宣告結束，而D. Ricciardo最後也只能以第10名完賽，Red Bull車隊於美國站的表現可說是曇花一現。
 | | | D. Kvyat在第43圈高速打滑撞上護牆，比賽前半段的精采表現可說是曇花一現。 |
|
值得一提的是Williams本站出現自2012年巴西站之後的第一次雙雙退賽，Felipe Massa是因為被捲入第一圈事故導致賽車受損，而Valtteri Botta也因為賽車故障而退賽，另外本站比賽多達8位車手退賽，因而讓McLaren兩位車手可以在積分圈內爭鬥。美國站結束後車隊與車手冠軍已經出爐，剩下的三場比賽各車隊勢必會將很多心力聚焦於賽車數據的蒐集以利明年賽車的開發，同時也事觀察各車隊競爭力消長的好時機。
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
