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[LM]臺灣aai車隊順利完賽，Porsche 919 Hybrid奪冠 |
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歷經24小時的激烈競賽，全球最高等級賽車運動之一的Le Mans 24h利曼24小時耐久賽順利結束，臺灣aai車隊的2輛賽車均順利完賽，以總成績35名及37名、GTE Am組第6名與第8名的成績，完成比賽，表現傑出。而在各廠隊競逐的LM P1組中，重回利曼第2年的Porsche，以第1名、第2名、第5名的成績，拿下冠軍，展現出史上最強隊伍的氣勢。
 | | | 臺灣aai車隊首次參加Le Mans 24h利曼24小時耐久賽，便雙雙完賽，並創下總排行35名與37名成績，列名所屬級別GTE Am組第6名與第8名，表現傑出。 |
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臺灣aai車隊首次參加即順利完賽，取得總成績35名及第37名的成績
2015年的利曼賽車對臺灣有完全不同的意義，因為臺灣的aai車隊在歷經年餘的準備，拿下亞洲利曼巡迴賽的冠軍，取得主辦單位ACO的邀請資格，順利進軍利曼大賽，成為歷史上首支參與利曼大賽的臺灣車隊。為能投入比賽，aai車隊更以每車4,000萬元的經費投入，以67號賽車的911 GT3 RSR (997)與68號賽車的911 RSR(991)等2輛賽車，由隊長陳俊杉與陳漢承2位車手領軍，遠渡重洋，參加此一盛事。
首次參加國際級大賽，對於任何人而言都不是容易的，對aai車隊而言亦然，在排位賽的成績在55輛參賽車輛之中，67號車排在第53位置，68號車排在第55位置，並不突出。而67號車在第3階段排位賽時，還發生引擎起火的狀況，雖然在起跑前順利完成整備，但是其被賽會要求在起跑後進維修區停車5分鐘做為處罰，讓整個比賽更行不利。
 | | | aai車隊67號賽車引擎燒毀，除需現場大量維修資源投入，在起跑時還被判罰停賽5分鐘，更添不利因素。 |
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然而在aai車隊不論是車手或是後勤維修團隊，都以堅定的意志繼續參賽，順利度過昏暗的夜賽，並在接下來的白天賽事之中繼續拼摶，最終68號賽車以320圈、平均時速204.7公里；67號車以316圈、平均時速203.6公里的成績，分別拿下總排名的第35名與37名、GTE Am組的第6名及第8名成績，以首次參賽的身份，便雙雙完賽，創下臺灣賽車手在國際賽事中最好的成績。也讓全臺灣熱愛賽車、關心賽車的朋友，為其喝彩，感動不已。
在此恭喜aai車隊成完這了不起的成就。
 | | | 雖然眾多不利因素，aai車隊仍將士用命，順利完成夜賽及24小時賽程，創下臺灣賽車歷史新頁，令人感動。 |
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LM P1組競爭激烈，Porsche、Audi、Toyota近身肉摶
在比賽最重頭戲的LM P1原型賽車組部份，Porsche車隊以冠亞車外加第5名的成績，打敗同集團企圖拿下5連霸與第14冠的Audi Sport，展現其利曼史上最強車隊的驚人實力。而Audi Sport則以第3名、第4名、第7名的成績完賽，緊追在後。而僅派出2輛賽車的Toyota Racing，則以第6名及第8名的成績，列名Audi之後。至於起跑被罰退至LM P2組之後的Nissan Motorsports，仍無法克服前置前驅GT-R LM Nismo因輪胎損耗所造成的競爭力不足問題，僅有1輛賽車完賽，總排名第40名，在aai車隊之後。
 | | | LM P1組向來是利曼大賽的重點所在，Porsche、Audi以及Toyota的廠隊均貼身肉博，24小時賽後兩兩相距多不到1圈。 |
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史上最強利曼車隊無誤，Porsche囊括冠亞軍
Porsche車隊2013年宣布重返利曼，並於2014年正式參賽，但因為耐用度問題，均未能完賽，讓這支以16次冠軍創下利曼賽事史上最強的隊伍英名蒙塵。而經過1年準備後，Porsche於2015年再次捲土重來，在排位賽中便展現出超強的競爭力，以前3位置並有2輛車打破利曼桿位紀錄的成績，展開本屆的賽程。
 | | | Porsche陣營18號賽車以3:16.887創下全新桿位紀錄，為Porsche回歸的第2年拉開勝利的序幕。 |
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然而在比賽進行中，原本排名第3的19號車，展現出極為穩定的高速，在賽事中持續領先，最終以進站30次、完成395圈、平均時速247.1公里的成績，完成24小時賽事，抱回2015年度利曼大賽的總冠軍。第2名的17號車則以1圈之差緊追在後，原為桿位的18號車，則是391圈的4圈之差，名列第5。而史上最強利曼車隊的紀錄，亦進一步推進至17冠。
 | | | 排位賽唯一未能打破桿位紀錄的Porsche 19號賽車，卻在比賽中展現穩定與速度，打敗所有車輛，為Porsche抱回第17座利曼大賽冠軍獎盃。 |
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Audi Sport速度略慢，14冠目標飲恨
2014年以穩定性拿下第13冠的Audi Sport，在2015年的賽季在速度上仍略顯弱勢，加上Porsche在穩定性上的提升，最終以393圈、392圈以及387圈的成績，以3、4、7名做收，無緣隊史第14冠。而Toyota Motorsports則以387圈與386圈，拿下第6名與第8名。
 | | | 2014年利曼冠軍組合André Lotterer、Marcel Fässler、Benoît Tréluyer與Audi R-18 e-tron quattro，未能順利奪冠，僅以第3名作收，但仍讓Audi創下17次參賽全數站上頒獎臺的成績。 |
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前置前驅競爭力不如預期，Nissan僅有1輛完賽，落於aai之後
Nissan大膽的前置前驅賽車GT-R LM Nismo，最終證明不若理想，第23號賽車與第21號賽車在完成234圈與115圈之後，便退出比賽；編號22號的賽車，中間曾長時間停在維修區中，以242圈，完成比賽，排名總排行第40名，以最頂級組別LM P1的設定，排名在aai車隊之後。然而Nissan動力系統表現不凡，LM P2組1至7名的車輛，均採用Nissan引擎。
 | | | Nissan驚世駭俗的前置前驅設計GT-R LM Nismo，比賽成績不盡理想，僅22號賽車完成24小時賽事，另外2輛車在參賽10小時及23小時便已退賽。然而Nissan動力系統表現不凡，LM P2組1至7名的車輛，均採用Nissan引擎。 |
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GM單騎奪冠，帥哥醫生分組第2，總計40車完賽
在GTE Pro組中，僅剩1輛賽車的GM Corvette Racing，以總排行17名的成績，超過6輛LM P1組與11輛LM P2組賽車，拿下GTE Pro組的冠軍，之後則緊追著Ferrari的AF Corse以及Aston Martin Racing。Porsche的GT Pro車隊的2輛賽車，僅有1輛完賽，拿下總排行30名分組第5名的成績。
 | | | 排位賽撞掉1輛而單騎作戰的Corvette Racing，打敗了眾多歐洲廠隊，拿下GTE Pro組冠軍。 |
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GTE Am組中，除了aai車隊外，熱門影集〈實習醫生〉男主角Patrick Dempsey所駕駛的77號911 RSR(991)賽車，則以331圈總排名第20名的成績完成比賽，拿下分組的第2名。其成績即便在GT Pro組中亦能排名第3名，站上頒獎臺，表現出色。
 | | | 由知名影集〈實習醫生〉男主角Patrick Dempsey所主導的Proton Racing車隊，報名與aai相同的GTE Am級別，雖有1輛賽車退賽，但是Dempsey所駕駛的77號賽車仍創下總排行22名成績，拿下分組第2名。 |
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總計55輛車起跑的2015年利曼大賽，在歷經24小時賽事後，共有40輛賽車完賽，15輛賽車退出比賽。
臺灣賽車歷史新頁
利曼大賽結束，臺灣賽車歷史亦翻進了新頁。在2015年臺灣的賽車界有多項重大的進展，包含陳和皇先生跑完達卡大賽全程、R8 LMS Cup登臺舉辦、MIT車隊將前進歐洲參加ERC拉力賽。aai車隊在利曼大賽的順利完賽，讓已經耀眼的2015年更顯不凡，而分組第6名與第8名的成績、超越了包含LM P1組等多輛對手的表現，其再次取得2016年參賽邀請的機會極高，對aai車隊而言，在歡喜慶賀之餘，是否再投入重資參賽，成為了最新最甜蜜的負荷。
不論如何，讓我們為aai喝彩慶祝吧！
 | | | aai車隊賽車的英姿，多次被Le Mans主辦單位選做官網上的賽事即時影像。 |
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