[WRC]德國站：對手相繼退賽，Hyundai奪下復出首勝-U-CAR F1．賽車

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8/25/2014

[WRC]德國站：對手相繼退賽，Hyundai奪下復出首勝

記者/林聖憲

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2014年WRC世界拉力錦標賽 (World Rally Championship) 的第9站分站賽事：德國站，在為期3天、共18個SS (Special stage，比賽路段) 的賽程之中有許多戲劇性的發展，包含原本要在本站賽事提前問鼎年度總冠軍的Volkswagen廠隊車手Sebastian Ogier，連兩次的意外讓它提前退出競爭之林；一路領先至賽末的另一名Volkswagen廠隊車手Jari-Matti Latvala，以及Citroen廠隊車手Kris Meeke，兩人意外地先後在最後一天賽程的SS15及SS16接連因事故退賽，讓一路尾隨在後的Hyundai廠隊車手：Thierry Neuville成功取得德國站的勝利，也讓今年才重返WRC的Hyundai廠隊，在復出首年就寫下勝績！

在S.Ogier、J.Latvala及K.Meeke相繼退賽之後，Hyundai廠隊主力車手T.Neuville奪下WRC德國站勝利，隊友D.Sordo也以第二名完賽，Hyundai廠隊在德國站灌進大量積分。

T.Neuville的這一勝讓它成為繼Francois Duval之後，第2位拿下WRC分站勝利的比利時車手。此外，除了T.Neuville拿下第一之外，隊友Dani Sordo也以第二名完賽，兩人替車隊灌進43 (25+18) 分的積分，讓Hyundai在車廠積分排行榜的位置從第5一舉躍升至第3，成功超過了M-Sport WRT及Volkwagen Motorsport二隊。

S.Ogier兩次事故退賽，積分榜還有44分領先優勢

一向以穩定、冷靜見長的Volkswagen廠隊主力車手S.Ogier，原本有機會在德國站提前問鼎車手總冠軍，但卻意外地在本站賽事遭遇多次事故所擾，最後在賽程第2天因防滾籠受損的安全性考量正式宣布退賽。結束德國站後，S.Ogier的總積分維持在187分，並與排在第2的J.Latvala之間仍有44分的領先差距。

S.Ogier開賽之初的表現一切正常，並與隊友J.Latvala間互有領先，展現Polo R WRC賽車旺盛的戰鬥力。不過他在賽程第一天的SS6 (Moselland 2 stage) 衝進路旁的矮叢裡，雖然成功脫困、賽車也沒有受損，不過他和副駕駛Julien Ingrassia已經迷失了方向，無法重新返回賽道，最後他們決定退賽、並直接返回維修區，以接受10分鐘的判罰在賽程第二天以Rally 2規則重新出賽。

暫居車手積分榜領先位置的S.Ogier，在德國站的兩次要命失誤讓他最後只能以退賽收場，未獲得任何積分，但他目前仍有44分的領先優勢。

好景不常，第二天才進行兩個Special Stage，S.Ogier又在SS8 (Peterburg) 的一處高速路段失控，重重地撞毀了路旁的護欄，並在路旁的矮樹阻擋下才停了下來，由於撞擊力道強大，因此S.Ogier和副駕駛J.Ingrassia馬上被送往醫院檢查，幸好兩人都沒有大礙。

S.Ogier表示：「當時我們正以6檔高速奔馳中，隨後迎面而來的是一個微微的右彎並伴隨一個小土坡 (crest)，不過車輛彈起的幅度比我想像中的還大，導致後輪失去了抓地力、車輛就在高速狀態下失控！」S.Ogier的Polo R WRC撞毀了路旁的護欄，而這處護欄是分隔比賽路段與一般道路的安全設施，大會由於安全性的考量在S.Ogier的事故後取消了SS8的賽程。

S.Ogier在SS8的一處高速路段撞毀護欄，最後被矮樹叢擋了下來；這次事故導致道路護欄嚴重損毀，大會在安全考量下取消SS8的比賽。

這次的事故，S.Ogier本來應該可以再次靠Rally 2規則在比賽第3天再次出賽，Volkswagen廠隊總監Jost Capito也認為團隊在3小時內就能修復Polo R WRC，不過在仔細檢視賽車受損狀況後，J.Capito發現防滾籠受損，因此在安全性考量下決定讓S.Ogier退出比賽。

J.Latvala最後關頭失控，丟失追分大好機會

S.Ogier退賽之後，J.Latvala的壓力頓時消去大半，這是他急起直追車手總積分的大好時機！直到賽事第3天的SS14之前，J.Latvala都保持在領先位置，並與後方追兵K.Meeke (Citroen) 及T.Neuville (Hyundai) 有著1分鐘的領先優勢。

目前暫居車手排行榜第2的J.Latvala，在S.Ogier退賽之後有大好的機會可以追分，可惜他在SS15也失控退賽，不僅把勝利拱手讓給對手，也失去追進S.Ogier的良機。

眼看J.Latvala勝卷在握，但它卻在SS15的一處濕滑路面失控，Polo R WRC賽車衝進路旁、並卡在葡萄園中，J.Latvala和他的副駕駛Miikka Anttila焦急地下車想要清除堆疊在車頭前方的葡萄樹叢，但賽車依然緊緊地卡在樹叢裡，J.Latvala沮喪地用雙手遮著臉無力地蹲在地上，為他丟失大好追分機會感到無比懊悔。

J.Latvala直到SS14之前都穩穩地跑在前頭，並領先後方的K.Meeke有56.6秒的距離，可惜他在SS15失控，Polo R WRC賽車卡在葡萄園裡動彈不得，只能退賽收場。

而就在J.Latvala退賽後不久，原本排在第二的Citroen廠隊車手K.Meeke，也在SS16因路書失誤失控撞牆，不僅損傷了左後輪，也把J.Latvala讓給他的領先地位拱手送給後方的T.Neuville。

Hyundai火速搶修，T.Neuville以奪勝來回報

Hyundai廠隊的主力車手T.Neuville，在賽前的Shakedown階段翻落比賽路段旁的葡萄園，他的i20 WRC賽車劇烈翻滾了大概6圈才停了下來，幸好他和副駕駛Nicolas Gilsoul都沒有大礙，而Hyundai團隊也迅速地只花了18個小時就將悽慘的i20 WRC賽車修復完成，讓T.Neuville能順利參賽。T.Neuville在本站的表現非常出色，賽程中始終維持在領先集團，緊咬著S.Ogier、J.Latvala及K.Meeke，而當這三位車手相繼退賽，T.Neuville就順勢補上領先位置，並守住勝果直到比賽結束，替他自己及Hyundai車隊搶下首個分站勝利。

Hyundai廠隊的比利時車手T.Neuville，自開賽之初的表現就一直很穩定，持續在後方不斷給予領先車手壓力，最後在S.Ogier、J.Latvala及K.Meeke等主要對手都退賽後，T.Neuville順勢奪下WRC德國站勝利！

2014年WRC賽季在結束德國站賽程之後，車手積分排行榜依然是由Volkswagen廠隊的1號車手S.Ogier以187分的成績暫居領先地位，排在第二的是Volkswagen廠隊的2號車手J.Latvala。而Hyundai主力車手T.Neuville在本站奪勝獲得25分積分後，在車手積分排行榜已經追越M-Sport車隊的Mikko Hirvonen來到第5，並與排在第4的Citroen車隊車手Mads Ostberg只有1分差距。

Toyota 86 CS-R3首次亮相，操控表現獲車手好評

WRC德國站另一矚目焦點是Toyota新推出的拉力賽車86 CS-R3，在德國站首次公開亮相、並擔任賽事00號車的角色，將領先於所有比賽車手之前出發，主要任務在於探勘比賽路段狀況，並由知名女車手Isolde Holderied擔任駕駛。

Toyota新推出的86 CS-R3賽車，在這次WRC德國站首次公開亮相，並擔任大會00號車的角色，將從2015年開始提供私人車隊參加FIA R3等級車輛可參予的拉力賽事。

而TMG (Toyota Motorsport GmbH) 也已經公布86 CS-R3的售價，2015年1月底前訂購是79,000歐元 (約合新臺幣315萬元)，2015年1月之後訂購則是84,000歐元 (約合新臺幣335萬元)。

Isolde Holderied在德國站賽後表示：「我非常喜歡後驅車，而86 CS-R3開起來相當有趣，他有著很好的平衡、不會有太多的轉向過度。當然，當你想要華麗的甩尾過彎時，86 CS-R3也可以辦得到！86 CS-R3有著很令人驚豔的動態表現，也很高興現場有很多車迷似乎對86 CS-R3以及Toyota過去曾寫下的拉力輝煌紀錄很感興趣。」

2014 WRC 德國站
排名	車手	車隊	車款	積分
1	T.Neuville	Hyundai Motorsport N	i20 WRC	27
2	D.Sordo	Citroen WRT	DS3 WRC	18
3	A.Mikkelsen	Volkswagen Motorsport II	Polo R WRC	15
4	E.Evans	M-Sport WRT	Fiesta RS WRC	15
5	M.Hirvonen	M-Sport WRT	Fiesta RS WRC	11

2014 WRC 總成績
車手排行榜
排名	車手	車款	單站積分	總積分
1	S.Ogier	VW Polo R WRC	0	187
2	J.Latvala	VW Polo R WRC	0	143
3	A.Mikkelsen	VW Polo R WRC	15	110
4	Mads Ostberg	Citroen DS3 WRC	8	74
5	T.Neuville	Hyundai i20 WRC	27	73
車隊排行榜
排名	車隊		總積分
1	Volkswagen Motorsport		305
2	Citroen Total Abu Dhabi WRT		138
3	Hyundai Shell WRT		131
4	M-Sport WRT		128
5	Volkswagen Motorsport II		109

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