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[F1] 開幕戰狀況頻傳，2014年F1澳洲站正賽菁華 |
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2014年F1澳洲站於臺北時間3月16日正式開跑、為全新賽季揭開序幕，經過57圈的比賽之後，冠軍由Mercedes AMG車隊的Nico Rosberg以將近27秒的領先優勢所拿下，而第2位通過終點線的為Red Bull車手Daniel Ricciardo。不過由於賽後調查發現，其所駕駛的RB10賽車於比賽中，有兩個時段的供油量違反賽事最大供油流量不得超過100kg/h之規定，因此取消第2名資格，對此Red Bull車隊亦打算向大會上訴。
 | | | 經過57圈的比賽之後，Mercedes AMG車隊Nico Rosberg以將近27秒的優勢拿下開幕戰冠軍，第2位通過終點線的則為Red Bull的Daniel Ricciardo，不過由於賽後調查發現其比賽中有兩個時段的供油量違反規定，因此取消第2名資格。 |
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如此一來，McLaren新秀Kevin Magnussen成為澳洲站亞軍、隊友Jenson Button則包下第3，此成績不僅對悶了一年的McLaren車隊來說是一大鼓勵，更重要的是Kevin Magnussen生涯第1場F1比賽就能拿下亞軍，驗證了賽前他說欲像師兄Lewis Hamilton過去為車隊效力首年即建下汗馬功勞的宣言，這也讓他一戰成名、成為場上新焦點。
 | | 年僅22歲的McLaren新秀Kevin Magnussen，生涯第1場F1比賽就以第3名的姿態通過方格旗，而且在Daniel Ricciardo被判定失格後成為澳洲站亞軍，Jenson Button上升至第3名，此成績不僅對悶了一年的McLaren車隊來說是一大鼓勵，Kevin Magnussen也驗證賽前說要和師兄Lewis Hamilton過去為車隊效力一般，首年即建下汗馬功勞的宣言，這也讓他一戰成名、成為場上新焦點。
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起跑狀況頻傳，第1彎小林可夢偉撞車事故
整場比賽下來，賽道上可說是狀況頻傳，尤其是在比賽前半段，為比賽增添不少精彩度。首先，在即將起跑之際，由於Marussia兩位車手賽車出現問題，使開幕戰起跑延後、並由桿位Lewis Hamilton領跑多做一圈暖胎圈，兩位Marussia車手則是被推回維修區內，與賽前在禁修時段更換賽車零件的Romain Grojean一起由Pit Lane起跑。
 | | | 正賽起跑之後，由桿位出發的Lewis Hamiton起跑的速度異常緩慢，因此便讓隊友Nico Rosberg順勢超越，而且在短短幾圈之後便與第2名拉開約2.2秒的差距，速度優勢十分明顯。 |
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正式起跑之後，桿位出發的Lewis Hamilton很快的被隊友Nico Rosberg超越，而駕駛著Caterham賽車、今年重返F1賽道的日本車手小林可夢偉，起跑衝刺後進入第1彎煞車區時，因煞車系統出現嚴重技術問題，而追撞對開幕站充滿信心的Felipe Massa讓兩人雙雙退賽。
事後小林可夢偉在Twitter上發文表示對這起事故負責、並向Massa道歉，不過賽後大會調查發現該起事故，是由於所駕駛的CT05賽車起跑後，煞車出現超越車手可控範圍的嚴重技術問題，因此賽會表示小林可夢偉毋須為這場事故負責。
 | | | 起跑後進入第1彎減速區時，駕駛著Caterham賽車、今年重返F1賽道的日本車手小林可夢偉，因煞車系統出現嚴重技術問題，而追撞Felipe Massa讓兩人雙雙退賽，對此，原本對開幕戰充滿期待的Felipe Massa失望而歸。 |
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引擎問題浮現，Hamilton、Vettel雙雙退賽
正當比賽聚焦於發生在第1彎的事故時，桿位起跑的Lewis Hamiton卻接二連三地滑落了好幾個位置，顯然賽車可靠性已出現問題，果然在第2圈時，Mercedes AMG車隊告知英國車手需要退賽並將賽車平安帶回維修區、以保護引擎，不久車隊又透過無線電通知需要留在賽道觀察情況，然而，最後賽車仍出現無法克服的問題，讓Lewis Hamiton得駛回維修區圈告退賽。
於此同時，4屆F1冠軍Sebastian Vettel於新賽季同樣擁有相當不順的開始，除了季前測試賽車表現不佳，澳洲站比賽起跑之後，賽車引擎動力輸出即出現問題，頻頻透過無線電告知車隊賽車沒有動力，最後，Vettel在第6圈時不得不將車駛回維修區宣告退賽。
 | | | 比賽進行不到10圈，賽道上已出現相當戲劇性的變化，除了第一彎的撞車事故以外，兩位前世界冠軍Lewis Hamiton和Sebastian Vettel，則是由於賽車接續出現動力問題而不得不退賽，失望返回維修區。 |
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McLaren開幕站包辦2、3，新秀表現突出
除了上述之外，相較於2013年的一蹶不振，McLaren車隊開幕戰穩定的表現，似乎找回過往冠軍車隊的實力，不僅場上兩輛MP4-29賽車展現穩定的速度與耐用性，新人Kevin Magnussen表現也是可圈可點，從幾個超車動作的判斷與防守來看，冷靜與準確的判斷，明顯較許多新人穩定的多，最後甚至在自己的資深隊友、同時也有世界冠軍頭銜的Jenson Button之前完賽，不過這位新人在接下來的比賽中是否能持續穩定演出，將會是場上另一大焦點。
 | | | 相較於2013年的一蹶不振，McLaren車隊開幕戰穩定的表現，似乎找回過往冠軍車隊的實力，不僅場上兩輛MP4-29賽車展現穩定的速度與耐用性，從Kevin Magnussen最後衝刺方格旗時車隊人員的夾道歡迎，即可感受到車隊渴望許久的香檳。 |
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Williams潛力十足，Bottas小事故成遺憾
另外，Williams車隊的芬蘭車手Valtteri Bottas在澳洲站的表現也十分搶眼，季前測試表現不俗的FW36賽車，在正賽當中同樣能夠展現速度與穩定性。雖然從第10位出發的Valtteri Bottas在起跑之後滑落幾個位置，但隨後便開始展現速度，一路追上Ferrari車手Kimi Räikkönen、並將其超越，此外還一路直追前方由Fernando Alonso駕駛的另一輛Ferrari。
不料在逐漸拉近與Alonso距離的同時，也許是求功心切，Bottas在出一高速彎時不慎讓後輪擦碰到護牆，使得賽車右後輪變形、脫落，輪胎與相關零件散落在賽道上，讓大會不得不出動Safety Car護航，領先車隊也趁著空檔進站換胎。這一撞雖然讓Valtteri Bottas名次一路下滑，但比賽恢復後這位年輕芬蘭車手急起之追、頻頻超車，甚至再一次超越Kimi Räikkönen，最後拿下比賽第5名。
 | | | 換上全新Martini塗裝的Williams FW36賽車，在開幕戰中的表現也是可圈可點，雖然Massa不幸在第一圈就因事故退賽，然而Valtteri Bottas於比賽中頻頻上演的超車，即可看出該賽車擁有的潛力。 |
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Ferrari賽車競爭力略顯不足，兩位冠軍全場掙扎
至於抱持著滿滿信心、啟用黃金車手陣容組合迎戰全新賽季的Ferrari，在澳洲站中卻表現平平，不論是排位賽或是正賽，Fernando Alonso與Kimi Räikkönen均表示賽車出現部分技術問題，然而正賽開始之後，儘管賽車競爭力有所落後，不過Fernando Alonso仍拼勁十足、盡可能地讓賽車保持在第4或第5名的位置，而Kimi Räikkönen則受制於煞車系統問題，游走在第8、第9名之間。
最後兩位Ferrari車手僅拿下第4和第7的成績，對此，兩位車手在賽後均表示，雖然不滿意這樣的成績，但在面臨部分技術問題的情況下，這已是最好的成績。此外，Ferrari車隊也於賽後表示：「雖然有積分進帳，但仍有問題急待解決，不過這一切都才剛開始而已。」
 | | | 抱持著滿滿信心、啟用黃金車手陣容組合迎戰全新賽季的Ferrari，在澳洲站中則表現平平，不論是排位賽或是正賽，Fernando Alonso與Kimi Räikkönen均表示賽車出現部分技術問題，最後只能拿下第4與第7名。不過Ferrari車隊賽後表示：「一切都才剛開始而已。」 |
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澳洲大賽後戰力解析
如果以澳洲站的表現來觀察各車隊戰力的話，冠軍車隊Red Bull雖然Sebastian Vettel起跑之後沒幾圈就退賽，但Daniel Ricciardo在比賽中的表現，仍然可以看出RB10所蘊含的實力，況且也決不能低估鬼才賽車設計師Andrian Newey及團隊，在賽季中以最短的時間改良賽車的研發能力，相信再過幾個分站之後，才可逐漸看出端倪。
 | | | 冠軍車隊Red Bull雖然Sebastian Vettel起跑之後沒幾圈就退賽，但Daniel Ricciardo在比賽中的表現，仍然可以看出RB10所蘊含的實力，而且決對不能忽視鬼才賽車設計師Andrian Newey在賽季中改良賽車的能力，是否在幾站之後能為Vettel取名為「Suzie」的RB10賽車，找回過去被車迷戲稱為火星車的速度，將有待持續觀察。 |
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Mercedes AMG車隊在季前測試即展現強勢的穩定性與速度，並且在本站比賽中讓Nico Rosberg發揮出來，但不幸的是正賽當中仍出現Lewis Hamilton賽車故障退賽問題，要如何維繫甚至強化兩輛賽車問題，相信同樣也是Mercedes AMG車隊在賽季前半段聚焦所在。至於Ferrari方面，雖然早在2013年賽季中就投入F14T的研發，看似對新賽季做足了準備，但在澳洲站當中仍無法看出該車隊應有的實力，兩位車手在澳洲站表現穩定，成績能否更上一層樓，關鍵仍是賽車的穩定性。
傳統強隊McLaren同樣也是賽季開始前的熱門之一，年輕好手Kevin Magnussen與Jenson Button的組合，目前看似比2013年Sergio Perez穩定的多，而且MP4-29賽車在澳洲站也驗證了實力與速度，獨特的後懸吊設計是否是展現速度的關鍵，還有待續觀察當中。
 | | | 傳統強隊McLaren同樣也是賽季開始前的熱門之一，年輕好手Kevin Magnussen與Jenson Button的組合，目前看似比2013年Sergio Perez穩定的多，而獨特的後懸吊設計仍然是場中的焦點之一。 |
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雖然澳洲站上出現許多意料之外的鏡頭與狀況，不過全年一共19站的賽季目前僅完成了1個分站，目前要衡量各車隊新賽車的實力仍言之過早。但是截至目前為止很清楚的是，全新賽季中，不僅車迷要習慣特別的賽車設計，和1.6 V6渦輪增壓引擎夾雜ERS動能回收系統的特殊聲浪，各車隊、車手與技師，更需要在最短的時間內，克服與適應技術規範帶來的變動，而經過了澳洲站之後，與2013年聚焦於Pirreli輪胎耐用性問題不同，引擎穩定性、正賽節奏掌握還有燃油控管能力，可說是車隊能否在賽季前半段奠立爭冠基礎的關鍵。
馬來西亞炎熱潮濕，下一站嚴酷考驗將至
由於比賽正式展開之前，許多車隊發出測試時間不夠的訊息，讓車隊來到澳洲站之後，不確定性仍相當的大，正賽當中狀況頻傳，各車隊多少心裡有底，如今在澳洲站之後，隨之而來的即是3月30日在馬來西亞雪邦賽道的馬來西亞大賽，當季炎熱、潮濕多雨的熱帶氣候，對各車隊引擎散熱效能、輪胎磨耗和燃油控管，又會是一大考驗。雖然如此多的變數對於車隊來說相當辛苦，但也增添了比賽的精彩度，而馬來西亞大賽展開時，U-CAR亦將與車迷一同觀戰。
●2014 F1澳洲站正賽成績
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