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F1阿布達比站正賽報導：Sebastian Vettel摘下7連勝 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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印度站結束後，F1車隊們立刻風塵僕僕的抵達中東，準備緊接著舉行的阿布達比站GP大賽。由與車手與車隊的年度冠軍都已經底定，年度第2位的角逐成為觀戰焦點。本週末將成為中游隊伍決定年度排名甚至獎金高低的關鍵之戰。台北時間11月3日晚上9點，2013年阿布達比站GP大賽正式起跑，最終經過了55圈的激烈競爭之後，德國車王Sebastian Vettel在沒有絲毫威脅的情況下贏得阿布達比站的分站冠軍，這同時也是他今年連續贏得的第7座分站冠軍，這個紀錄也追平了過去Michael Schumacher所締造的賽季連勝紀錄。Mark Webber和Nico Rosberg拿下了分站第2位與第3位，最後一排出發的芬蘭車王Kimi Raikkonen在第1圈即遭遇意外而退賽。
 | | | 最終經過了55圈的激烈競爭之後，德國車王Sebastian Vettel在沒有絲毫威脅的情況下贏得阿布達比站的分站冠軍，這同時也是他今年連續贏得的第7座分站冠軍，這個紀錄也追平了過去Michael Schumacher所締造的賽季連勝紀錄。 |
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隨著賽季逐漸步入尾聲，大部分車隊都幾乎或是已經停止了對本季比賽車輛的研發工作，包括Lotus車隊、Mercedes AMG與Ferrari車隊。紅軍科技總監總監Pat Fry在日本站後曾表示「在剩下四站比賽將評估到底是否值得再推出升級套件以鼓舞車手和車隊在最後階段全力衝刺」，然而印度站結束之後，Ferrari車隊在年度積分榜第2位的位置已經由Mercedes AMG車隊所取代，為了保留紅軍的最後顏面，預料Fernando Alonso與全隊上下都會在本週末全力以赴。在車隊積分榜排名的爭奪戰中，除了Ferrari、Mercedes AMG及Lotus車隊之間的爭奪之外(三支隊伍目前相距僅28分，可以說任何一站比賽的成績都會影響排名順序)。上週末在主場作戰的Force India車隊靠著兩位車手都完賽共取得6分的成績，成功保住目前第6位的名次並拉開領先差距(目前領先Sauber車隊有23分)，而Sauber車隊在先前四站比賽一共進帳多達38分的強勢地位在印度站嘎然而止。一心爭取在季末有所表現以幫助明年新記劃的Nico Hulkenberg對本週末依然充滿期待：Sauber車隊兩位車手在韓國站雙雙殺進超級排位賽顯示該隊從匈牙利站開始的一系列賽車升級計畫有了成效，原本打算在印度站才推出的套件提前到了韓國站。前述兩支隊伍在本賽季最後三站將如何廝殺也是外界觀戰重點。
2012年阿布達比站比賽回顧
週日正式比賽開始之後，英國車王Lewis Hamilton成功守住第一個彎道，第4位出發的Kimi Raikkonen連續成功超越Mark Webber和Pastor Maldonado並上升至第2位，Mark Webber則又一次起跑不佳並下滑至第4位。後方車手中，Fernando Alonso一起步便超越了前方的Jenson Button、更在11號彎超越Mark Webber。兩位年輕車手Nico Hulkenberg與Bruno Senna一起跑就在1號彎發生碰撞，前者無奈退出比賽。比賽第3圈Sebastian Vettel已經成功上升至第18位，然而德國車王在不斷趕路並超越慢車時稍稍損傷了右前翼（所幸對賽車性能影響不大）。
比賽第9圈Nico Rosberg追近Narain Karthikeyan，兩輛賽車發生追撞意外導致賽車嚴重受損並使得大量碎片飛出。大會裁判立刻決定出示黃旗並出動安全車領航，Nico Rosberg與Narain Karthikeyan兩位車手雙雙退賽。在跟隨安全車繞圈時，Sebastian Vettel在保持賽車輪胎溫度時出現失誤並導致他的左前翼刮蹭路旁告示牌，比賽第13圈Red Bull車隊選擇召回德國車王並更換前鼻翼，出站後Sebastian Vettel再次滑落至第21位並落後領先賽車達到12.8秒。比賽第31圈Mark Webber也進站換上一套新的中性胎。Sebastian Vettel因此上升至第3位，之前Red Bull車隊嘗試發出車隊指令要求Mark Webber讓位給隊友，但澳洲老將似乎沒有收到指示。比賽第37圈Red Bull車隊決定召回Sebastian Vettel進站並換上另一套軟胎，這次換胎將確保他可以堅持到比賽結束。
比賽第40圈Paul di Resta逼迫Sergio Perez駛到賽道外，重回賽道後的Sauber賽車不幸遭遇了後方的Romain Grosjean追撞並牽連了Mark Webber。四輛賽車分別遭遇不同程度的受損，後面2輛賽車更是直接退賽，前述的撞車事故讓大會裁判不得不再次出動安全車。本站從維修區出發的Sebastian Vettel再一次利用安全車的機會把自己與前車的距離拉近到1秒之內。比賽第43圈安全車退場、比賽重新開始。Kimi Raikkonen迅速刷新了最快單圈成績，芬蘭車王顯然在安全車後繞圈時有效地保持輪胎的工作溫度。比賽進入最後5圈的關鍵期，Fernando Alonso開始進入硬胎最佳工作時間窗口並持續刷新最快單圈成績。比賽第52圈Sebastian Vettel艱難但漂亮地超越了Jenson Button之後上升至第3位。而Kimi Raikkonen也在倒數第2圈竭盡全力將Fernando Alonso阻擋在1秒以外的身後，最終Kimi Raikkonen成功守住了這個來之不易的分站冠軍，上一次芬蘭車王拿下分站冠軍要回溯到2009年比利時站GP大賽。而全力競爭世界冠軍的兩位車王Fernando Alonso和Sebastian Vettel分獲第2位與第3位，不過後者仍在車手積分榜擁有10分的領先優勢。獲得第4位至第10位的車手分別是Jenson Button、Pastor Maldonado、小林可夢偉、Felipe Massa、Bruno Senna、Paul di Resta和Daniel Ricciardo。
2013年阿布達比站比賽前重要訊息
加入F1賽事俱樂部的阿布達比站至今已舉辦過四次比賽，從太陽西下舉行比賽至夜幕降臨，賽道旁的豪華遊艇和五星級豪華酒店凸顯出Yas Marina賽道的中東獨特奢華氣息。但阿布達比站始終無法撕開比賽乏味、沉悶的標籤。路面寬闊的賽道雖然減低了車手犯錯的風險卻無助於增加超車鏡頭，2011年的Fernando Alonso就是最好的例子：儘管擁有一輛速度更快的賽車，西班牙車王卻被前方的Vitaly Petrov阻擋了整整40圈而找不到超車機會，這使他最後與年度世界冠軍錯身而過。
 | | | 阿布達比站比賽將從下午延續至黃昏，賽道溫度上的變化對輪胎不乏影響，各隊的輪胎使用策略也更具有彈性。 |
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週六阿布達比站GP大賽排位賽最終經過了60分鐘的激烈競爭之後，澳洲老將Mark Webber擊敗了同隊隊友Sebastian Vettel摘下桿位，Red Bull車隊再次鎖定了頭排出發位置，澳洲老將同時也是唯一跑入1分40秒大關內的車手。Mercedes AMG車隊雙雄Nico Rosberg和Lewis Hamilton分列第3位與第4位。讓紅軍車迷失望的是，在車隊積分榜排名的競爭關鍵期刻，西班牙車王Fernando Alonso卻在第二階段排位賽慘遭淘汰，週日他將從第11位出發。Kimi Raikkonen則因為沒有通過賽後驗車，週日只能從最後一排出發。
Yas Marina賽道不僅需要中度下壓力的空氣動力學套件設定以保證在1公里直線道內的速度，還需要足夠的抓地力以確保賽車在過彎煞車時的穩定性。加以阿布達比站比賽將從下午延續至黃昏，賽道溫度上的變化對輪胎不乏影響。由於賽道位處沙漠之中，沙塵不可避免地會從場邊吹進賽道路面，這將提高「泡膠化」（flat spot）現象發生的機會，參賽車手必須更加小心保護輪胎。與一週前的印度站相同，Pirelli輪胎廠本週末提供的輪胎為P Zero白色中性胎與黃色軟胎的組合。該廠工程師提供的數據顯示兩種配方之間的單圈成績差距約為1.5秒。然而這週末輪胎所經歷的溫差變化會非常不同，與其他賽道相比，阿布達比站正式比賽時，其賽道溫度將會不升反降。Pirelli競技部門總監Paul Hembery也表示在Yas Marina賽道溫度的下降將會對輪胎的磨損程度與性能退化程度產生顯著的影響。這意味著即使在比賽後期使用較軟的配方可以讓輪胎的壽命持續更久。因此在本週末，比賽策略會產生至關重要的影響。週日正式比賽於阿布達比當地時間17點舉行，由於夕陽西下、賽道上空氣溫降至攝氏33度，賽道路面溫度也下降至攝氏38度。
比賽起跑：Sebastian Vettel迅速搶佔領先位置
紅燈熄滅之後比賽正式開始，桿位出發的Mark Webber再次起跑表現不理想，反而是他身旁的Sebastian Vettel反應相當迅速，他在出發幾十公尺之後就已經超過了隊友搶得第1位與第2位，在後方的Mercedes AMG車手也來勢洶洶：Nico Rosberg也從外線超越了Mark Webber，但是德國車手無法搶在Sebastian Vettel前方、只能排在第2位。不過Lewis Hamilton仍被Mark Webber擋在身後導致英國車王無法殺入前3位。其餘車手之中，Romain Grosjean及Nico Hulkenberg都趁機超越Lewis Hamilton，英國車王的排名下滑至第6位，幸好在幾個彎之後他憑藉賽車的優勢反超至第5位，兩位Ferrari車手都保住了前10位的名次。
 | | | 芬蘭車王Kimi Raikkonen週日只能從最後一排出發，不幸的是他剛啟動就與Caterham賽車發生了擦撞導致賽車前懸吊系統損壞，Kimi Raikkonen只能無奈的直接把賽車開到了賽道旁邊上停下。 |
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芬蘭車王Kimi Raikkonen由於週六排位賽沒有通過賽後驗車，週日他只能從最後一排出發，不幸的是他剛啟動就與Caterham賽車發生了擦撞導致賽車前懸吊系統損壞，Kimi Raikkonen只能無奈的直接把賽車開到了賽道旁邊上停下，比賽首圈便退出比賽對於去年在此地暢飲冠軍香檳的的冠軍的車手來說反差巨大。前方車手之中，Sebastian Vettel在領先之後迅速拉開差距，反而是Mark Webber延續起跑之後的厄運，在丟掉領先位置之後，澳洲老將賽車內的KERS系統在第5圈也遭遇問題。不過他的隊友絲毫不受影響，第5圈Sebastian Vettel繼續加速衝刺，平均每圈都拉開後方對手約0.5秒，本圈他做出了1分46.407秒的最快圈速，這時領先第2位的Nico Rosberg已有6.4秒。
第一次進站：Mark Webber努力殺回第2位
比賽進行至第8圈，Lewis Hamilton以第5位的身份進站換胎(換上一套P Zero白色中性胎)，也拉開了第一次進站換胎的大幕。一圈之後包括Mark Webber，Romain Grosjean及Nico Hulkenberg也都選擇進站換胎(都選擇換上P Zero白色中性胎)。比賽進行至第10圈，排名第2位的Nico Rosberg也進站換胎(也換上P Zero白色中性胎)，不過進站前他已經落後Sebastian Vettel超過11秒，出站之後Nico Rosberg仍成功搶在Mark Webber的前方。德國車手的進站意味著Ferrari雙雄上升至第2位及第3位，不過兩位車手還沒有完成第一次進站換胎作業而且落後領先者超過23秒。比賽第15圈領跑的Sebastian Vettel終於進站換胎(也換上P Zero白色中性胎)，另紅軍支持者失望的是出站之後德國車王仍然領先還沒有進站的Felipe Massa有5.5秒，可見得Sebastian Vettel領先幅度之巨大。比賽第17圈Fernando Alonso終於進站換胎，兩圈之後Felipe Massa也進站換胎，尚未進站的Paul di Resta順勢上升至第2位。
比賽進行至第20圈，重新取得領先位置的Sebastian Vettel將領先優勢擴大至23.6秒，在此同時Mark Webber利用DRS系統的優勢上升至第3位，隨後澳洲老將又輕鬆完成對Adrian Sutil的超越並回到了第2位。三圈之後西班牙車王Fernando Alonso超越前方的Valtteri Bottas並上升至第9位，他的下一個目標是Nico Hulkenberg。比賽第25圈Lewis Hamilton完成了對Adrian Sutil的超越，不過由於接下來是DRS啟動區，因此Adrian Sutil又搶回了之前失去的順位，而Felipe Massa也趁機搶佔內側車道上升到第5位，英國車王仍只能位居Adrian Sutil的身後。
第二次進站：Sebastian Vettel繼續保持領先
比賽進行至第28圈，Lewis Hamilton終於成功搶佔內線超越了Adrian Sutil，隨後德國車手在比賽第第29圈進站換胎，採用P Zero白色中性胎的他是最後一個完成第一次進站換胎的車手(換上一套P Zero黃色軟胎)。比賽進行至第30圈，Lewis Hamilton再次成為率先完成第二次進站換胎作業的車手(仍然換上一套P Zero白色中性胎)。此時Sebastian Vettel在前方繼續輕鬆領跑，位居第2位的Mark Webber已經落後了29.5秒，這樣的距離甚至足夠Sebastian Vettel再完成一次進站換胎也足以保持領先！至於第2位到第4位的三位車手之間差距不算太大，不過排名第5位的Felipe Massa卻落後前方車手接近有20秒。
 | | | 比賽結束前的最後階段，觀戰焦點集中在了Fernando Alonso身上，換上新軟胎的西班牙車王在順利前方隊友Felipe Massa之後不斷衝刺。 |
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比賽第32圈Sebastian Vettel繼續加速，這一圈他又跑出了1分45.968秒的最快圈速，一圈之後Mark Webber和Nico Rosberg同圈進站換胎，與前一次進站換胎策略相同，兩位車手依然使用一套新的P Zero白色中性胎，看來這應該是前述兩位車手本站最後一次進站換胎。法國車手Romain Grosjean受益於前方車手進站而上升至第2位，但他應該還需要再進站一次。比賽第33圈兩位Ferrari車手一前一後緊跟著彼此，Felipe Massa和Fernando Alonso相差1秒處於第5位與第6位，不過西班牙車王並不急著超越隊友。三圈之後Nico Rosberg使用P Zero白色中性胎硬胎刷新了1分45.663秒的最快圈速，但他仍落後第3位的Mark Webber約3.8秒。
比賽進行至第37圈，居於領先位置Sebastian Vettel與Romain Grosjean選擇在同一圈進站，換上一套P Zero白色中性胎Sebastian Vettel再次在出站後輕鬆領先，Romain Grosjean出站之後則位居第4位、剛好搶在兩位Ferrari車手之前。比賽第39圈Felipe Massa選擇進站換胎，出站後巴西車手位居第9位。一圈之後Sebastian Vettel又刷新了1分44.829秒的最快圈速，德國車王在比賽第42圈領先隊友Mark Webber達到了33秒。比賽第45圈Lewis Hamilton終於憑藉DRS系統的優勢上升到第7位，在後面Felipe Massa也緊追在後。在此同時Fernando Alonso進站換胎，與其他車手不同的是，西班牙車王選擇換上的是P Zero黃色軟胎。出站之後Fernando Alonso易以些微之差搶在Jean-Eric Vergne的前方，但是兩位車手差點就發生碰撞，所幸西班牙人仍然穩守在第7位。
比賽尾聲：Sebastian Vettel追平德國車王紀錄
巴西車手Felipe Massa在第46圈成功超越了Jean-Eric Vergne上升到第8位，在此同時大會裁判宣佈將對Jean-Eric Vergne及Fernando Alonso的危險駕駛事件進行調查。比賽結束前的最後階段，觀戰焦點集中在了Fernando Alonso身上，換上新軟胎的西班牙車王在順利前方隊友Felipe Massa之後不斷衝刺，比賽第47圈Fernando Alonso跑出1分44.660秒的最快圈速，四圈之後Fernando Alonso利用更好的出彎速度在DRS區域超越了Lewis Hamilton並上升到第6位。比賽第52圈西班牙車王又超過了Adrian Sutil並上升至第5位。
 | | | 繼週六排位賽壟斷第一排出發位置之後，Red Bull雙雄也在週日站上頒獎台，充分顯示了該隊的強勢地位。 |
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最終經過了55圈的激烈競爭之後，德國車王Sebastian Vettel在沒有絲毫威脅的情況下贏得阿布達比站的分站冠軍，這同時也是他今年連續贏得的第7座分站冠軍，這個紀錄也追平了過去Michael Schumacher所締造的賽季連勝紀錄。Mark Webber和Nico Rosberg拿下了分站第2位與第3位，Romain Grosjean代表Lotus車隊拿下第4位，在比賽結束階段一路高歌猛進的Fernando Alonso獲得第5位。分站第6位至第10位的車手分別為：Paul di Resta、Lewis Hamilton、Felipe Massa、Sergio Perez和Adrian Sutil。結束了阿布達比站的競爭之後，F1車隊將移師美洲、準備本季最後兩站比賽的爭奪。
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