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[F1專欄]部分賽壇人士看好Kimi Raikkonen角逐本季世界冠軍 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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匈牙利站結束後，F1賽壇進入了長達三週的「暑休」，而隨著假期的結束、媒體的目光焦點也逐漸轉移至下半賽季的競爭。在匈牙利站結束之後，2012年賽程還剩下9站分站比賽。目前在車手積分榜上，西班牙車王Fernando Alonso暫時以164分積分領先群雄、澳洲老將Mark Webber則以40分的落後幅度位居第2位，有鑑於本賽季的激烈競爭狀況，即使擁有40分的領先幅度、Fernando Alonso也絕非高枕無憂！
車壇人士認為目前有4位車手仍有機會威脅到西班牙車王，分別是Mark Webber、Sebastian Vettel、Lewis Hamilton以及Kimi Raikkonen。而前F1車隊創辦人Giancarlo Minardi日前更公開表示：在他的眼中，2012年世界冠軍的競爭候選人之中以Kimi Raikkonen對西班牙車王的威脅最大。
 | | | 前F1車隊創辦人Giancarlo Minardi日前更公開表示：在他的眼中，2012年世界冠軍的競爭候選人之中以Kimi Raikkonen對西班牙車王的威脅最大。 |
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Giancarlo Minardi過去創辦了Minardi車隊，這支隊伍過去一直以培養年輕車手而聞名，包括Giancarlo Fisichella、Jarno Trulli、Fernando Alonso、Mark Webber等著名車手都是從Minardi車隊開啟自己的F1生涯。目前效力於Williams車隊的Pastor Maldonado也曾參與過Minardi車隊的試車活動，2004年他還參加了一場在比利時Spa賽道舉行的Formula Renault V6歐洲杯的比賽並獲得分站第5位。值得一提的是該年11月他獲得一次在義大利Misano賽道測試Minardi F1賽車的機會，車隊創始人Giancarlo Minardi對Pastor Maldonado的駕駛技術表示了高度肯定。
在接受訪問時，Giancarlo Minardi表示2012年是近幾年最為精彩的一個賽季，而Spa-Francorchamps賽道舉行的比利時站就是本賽季的轉捩點。「至今為止，我們還不知道真正的領先車手以及比賽車輛，儘管Fernando Alonso擁有40分的領先優勢，但我認為現在就說他是世界冠軍還為時尚早，當前有四位車手有可能贏得冠軍，而我看來最大威脅可能來自Kimi Raikkonen」Giancarlo Minardi繼續說：「不幸的是Kimi Raikkonen的很多機會已經溜走，而且他需要改善在排位賽中的表現，所幸他的戰鬥力十足，另外暑休期間對車隊發展新套件至關重要，Ferrari車隊需要盡快提高單圈成績、Red Bull車隊儘管比較2011年沒有那麼大競爭優勢，但是他們能夠依靠兩位車手的合作來保持戰績」。
 | | | 在對成果感到滿意之後，Lotus車隊已經決定在暑休期結束之後的下半賽季第一場比賽：比利時站GP大賽正式啟用「雙DRS」系統。 |
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每年的暑休時期F1車隊總部一般會停工兩週，一線生產製造人員也能夠享受假期、不過對於工程團隊的研發人員來說，這段時間是他們賽季中最忙碌的時刻：由於賽季中少有一段能夠專心致志、不需要準備下一站比賽的空檔，工程團隊會利用這個寶貴時機完成對本季比賽車輛的大幅升級以提升下半賽季的車輛競爭力。
為了「確保」賽壇人士都能得到充分的休息，各隊已經達成共識：車隊供應商不得幫助其F1客戶執行任何工作任務，甚至車隊成員收發電子郵件都是禁止的。不過有志於挑戰下半賽季的隊伍其工程團隊仍有重要任務在身，而Kimi Raikkonen校利得Lotus F1車隊正在評估下半賽季是否要啟用模仿自Mercedes AMG車隊的「雙DRS」系統，這也有望增加芬蘭車王在下半賽季的勝算。
 | | | 為了增加Kimi Rakoonen的勝算、Lotus車隊也決定延後新賽車的研發計畫、將更多資源投入至E20賽車的改良工作。 |
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雖然已經確定下季將禁止使用，但之前已經投入研發資源的隊伍仍考慮在2012年下半賽季啟用自己的「雙DRS」系統！過去Lotus車隊早已投入資源、並於德國站週五自由練習時將其研發成果安裝於Kimi Raikkonen的賽車上進行效果測試，可惜因為雨水的干擾而對測試結果有了一定的影響。
匈牙利站週末Lotus車隊再次針對該系統進行了測試，Lotus車隊領隊Eric Boullier在測試後透露雖然沒有在賽車速度上看到重大進展，但在一定程度上仍有所進步，因此在對成果感到滿意之後，該隊已經決定在暑休期結束之後的下半賽季第一場比賽：比利時站GP大賽正式啟用。也效力於Lotus車隊的法國車手Romain Grosjean相信這套系統將在以高速著名的Spa-Francorchamps賽道、Monza賽道替他們帶來競爭優勢 (最高時速可提升5公里/時) 。
本季剩下的9站比賽理論上還有225分的得分機會，今年的 Lotus E20賽車在高溫的比賽環境極具競爭力，匈牙利站Kimi Raikkonen雖然只從第5位起跑最後卻拿下分站亞軍，更在比賽結束前一度有機會挑戰Lewis Hamilton。Lotus車隊科技總監James Allison認為芬蘭車王絕對有可能挑戰今年的世界冠軍：「為什麼不？現在還剩很多分站比賽，冠軍的領先優勢相較於可獲得的積分是很小的，過去的幾個賽季我們所犯的一個錯誤是過早的把資源轉移至新賽季賽車的研發」，為了增加Kimi Rakoonen的勝算、Lotus車隊也決定延後新賽車的研發計畫、將更多資源投入至E20賽車的改良工作。
 | | | 2007年賽季Kimi Raikkonen更是在最後一站以黑馬之姿巴西站才逆轉奪冠。 |
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過去Kimi Raikkonen擁有不少角逐世界冠軍至最後一刻的經驗，2003年賽季在當10月12日的日本鈴鹿賽道劃下句點，當年Michael Schumacher不像過去兩年都是以「分站冠軍」來慶祝自己到手的世界冠軍。日本站的比賽過程中也一度因為Kimi Raikkonen的優異表現讓大家替這位德國車王捏了一把冷汗，但最後Schumacher還是穩穩地拿下了他所需要的那一分、以史無前例的第6座世界冠軍來替這個艱辛的賽季劃下句點 (最後以兩分之差獲勝) ，而2007年賽季Kimi Raikkonen更是在最後一站以黑馬之姿巴西站才逆轉奪冠。
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