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[F1專欄]Domenicali呼籲Ferrari工程團隊全力改進賽車 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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在馬來西亞站獲得分站冠軍之後僅三週，Ferrari車隊在中國站週末立即被打回原形：巴西車手Felipe Massa再次空手而回，而西班牙車王Fernando Alonso也只能以第9位完賽。賽後Alonso接受訪問時承認這是一個比較現實的成績，並指出新賽車的問題依然沒有顯著解決。
與去年使用的F150°Italia相比、新賽車F2012在各方面的設計理念都十分激進，當初科技團隊的構想是如果這些獨樹一格的設計哲學能夠成功、今年的紅軍或有望角逐世界冠軍。2011年Ferrari車隊使用的F150°Italia賽車是以前一個賽季的F10賽車的基礎進行改良，後懸吊系統則因為「雙層Rear Diffuser」與「exhaust-blown diffuser」排氣系統 (利用引擎廢氣提升Rear Diffuser工作效率的設計) 的禁用而重新設計，不過與先前外界預期F150°Italia賽車可能沿用RB6賽車的「拉桿式」設計不同、該賽車仍使用「推桿式」設計，而過於保守的設計哲學也使得2011年Ferrari車隊以失望的結局收場。
 | | | 雖然Ferrari賽車的表現讓人失望，不過西班牙車王Fernando Alonso卻憑著一己之力在車手積分榜上佔據第3位，除了保住今年角逐世界冠軍的機率、也加大了本季F1賽事的可看性。 |
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有鑑於2011年前幾站的競爭力欠佳，加上賽程相對較長，Ferrari車隊從去年9月就開始專注於本季比賽車輛的研發工作。F2012賽車在車身前、中、後段與其前身都有著不小的改變!但更值得一提的是前懸吊系統採用「拉桿式」設計，這意味F2012賽車將成為賽道內少見「前後懸吊系統都採用拉杆式設計」的賽車，最近一次F1賽車前懸吊採用拉桿式設計更要追溯至十餘年之前的Minardo PS01賽車。
無奈從本季前兩站的排位以及正式比賽來看，MP4-27賽車在速度上要稍稍領先RB8賽車，而Ferrari車隊的表現讓人失望 (單圈約落後0.8秒) ，最近兩三站恐怕不能指望F2012賽車能夠脫胎換骨，不過西班牙車王Fernando Alonso卻憑著一己之力在車手積分榜上佔據第3位，除了保住今年角逐世界冠軍的機率、也加大了本季F1賽事的可看性。
中國站結束之後，車隊科技總監Pat Fry也承認F2012賽車有許多需要改進的地方，並信誓旦旦的表示車輛升級的速度會加快進行：「中國站GP大賽的成績不是我們賽車真正的實力，不過這個結果我們會接受，車輛缺乏競爭力是不爭的事實，但我們不會因此一蹶不振，接下來我們將全神貫注於對賽車性能的提升上」。而由於巴林站與中國站的相隔僅有一週，因此各隊的賽車都不會有明顯變化，這也意味著Ferrari車隊如果沒有意外的話，在巴林站有所突破的機會不大。前述論點也得到了Pat Fry的同意：「我們在巴林站週末不會有對重大車輛升級套件，因此奇跡是不會出現，我們只能盡力而為」。
 | | | 儘管Ferrari F2012賽車缺乏性能是公認的事實，但Domenicali還是認為奪得世界冠軍的希望依舊存在。 |
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趁著馬來西亞站與中國站中間三週的時間，Ferrari對車輛五處套件進行升級，不過事實證明其效果並不好。車隊領隊Stefano Domenicali也對工程團隊提出了委婉的批評：「目前的情況是我們還沒有擠出車輛性能的極限，所以還有很多進步空間，我認為我們的研發團隊還沒有使出全力」。領隊也對Fernando Alonso在上海站採用較為保守的「三停戰術」提出了自己的看法，他認為這不是什麼錯誤：「大家看最後成績榜就知道，中國站比賽中、車隊的輪胎戰術選擇無論是三停還是兩停都相差不大，不過在比賽中晚進站一圈還是兩圈對比賽的影響很大，因為在賽道內這段時間很容易發生各種狀況，而三停戰術導致Alonso在比賽中一度受到慢車的阻擋而損失慘重」。
 | | | Ferrari車隊內最鬱悶的人可能就是Felipe Massa，自從2009年的匈牙利站意外之後他已經連續度過了兩個低迷的賽季，本季到目前為止依舊乏善可陳。 |
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儘管Ferrari F2012賽車缺乏性能是公認的事實，但Domenicali還是認為奪得世界冠軍的希望依舊存在：「我們在巴林站將採取保守戰略但並不意味放棄，本季前三站比賽出現了三個不同的冠軍，有些賽車每站都有不同的表現」。Ferrari車隊內最鬱悶的人可能就是Felipe Massa，自從2009年的匈牙利站意外之後他已經連續度過了兩個低迷的賽季，本季到目前為止依舊乏善可陳。義大利媒體《La Stampa》的記者Stefano Mancini曾在中國站之前呼籲Ferrari車隊高層立刻撤換Felipe Massa。
中國站週末Felipe Massa在排位賽中名列第12位，正式比賽最終以第13位完賽。巴西車手在賽後表示他的比賽相較前兩站已經有了進步，不過《La Stampa》並不認為Massa的表現進步了，並以「一支主張引入第三輛賽車的Ferrari車隊卻依舊只有一位車手在孤軍奮戰，Felipe Massa至今尚未拿到一個積分，完全就是在浪費汽油」的言論進行抨擊。
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