|
|
 |
|
|
|
輕鬆晉身賽車手，大魯閣一日賽車手課程 |
|
| 記者/編輯部 攝影/徐敬昕、李任翺 |
本文已被閱讀29,546次 |
|
|
相信很多男生都有這樣一個夢，可能是受到動畫的感染、受到漫畫的薰陶，對於那個戴著頭盔、穿著防火服，坐在駕駛座於賽道快意奔馳賽車手有著莫名的憧憬。然而，光鮮亮麗在電視機鏡頭前出現的頂尖賽車手，對一般人而言可能太過遙遠，只有萬中選一的機會才能成為那出色的一員。不過，近在桃園的大魯閣卡丁車場，為懷有這樣夢想的玩家推出一日賽車手課程，讓人輕鬆晉身成為賽車手。
漫長的車手培訓過程
要成為一位光鮮的賽車手，其實並沒有常人想像的那般容易，要維持在巔峰狀態，更非一般人所能想像。要成為一個成熟的車手，往往都需經過不同階段賽事的訓練。大多數的車手在10歲前便已接受Karting (卡丁車) 小型賽車的訓練，並且投入參與各項Karting賽事。從Karting賽事畢業後，接著便進入Formula Campus、Formula BMW、Formula Ford、Formula Renault 1.6或Formula Renault 2.0等入門方程式賽車，隨後再經過Formula Renault 3.5 (Formula Renault V6) 等進階方程式賽事的洗禮，緊接著來到擠身方程式窄門與GT賽事的分水嶺。
 | | | 如果想成為一個出色且光鮮的車手，必須經過多個階段的洗禮。圖中的Formula BMW (上) 與Formula 3 (下) ，都是為了進軍更高階賽事的準備。 |
|
如果是以Formula1 (F1) 參賽為目標的車手，在經過Formula Renault等級賽事的歷練後，便會接著投入Formula 3 (F3) 的競爭，鎖定Formula 2 (F2) 或是GP2的席次，延續自己的方程式賽車之路。而其他車手，可能在進入F3之前便轉往參與各項GT賽事。綜觀由Karting開始參賽至真正受到媒體關注，往往需要8年以上的時間，才能夠成為一位成熟、小有名氣的賽車手。
雖然成為一個光鮮的賽車手，是一段漫長且艱辛的過程，不過在賽車運動相當風行的歐美地區，在各賽車場之內幾乎都會設立賽車體驗中心，讓一般民眾接觸平時所無法駕馭的賽車。今年稍早，U-CAR主筆便曾前往英國銀石賽車場 (Silverstone Circuit) ，在英國的賽車重鎮參與Formula Silverstone單座位方程式賽車駕訓課程，一圓化身方程式賽車手的夢想。
 | | | 今年稍早，U-CAR主筆便曾前往英國銀石賽車場 (Silverstone Circuit) ，在F1的發源地參與Formula Silverstone單座位方程式賽車駕訓課程。 |
|
圓夢近在咫尺
其實，想要一圓賽車手的夢想並不遙遠，不需要飛去英國，甚至不需要花費大把銀子；只需要驅車前往桃園，在大魯閣卡丁車場中便能實現成為賽車手的夢。
位於桃園市與蘆竹鄉交界的大魯閣卡丁車場，是大魯閣繼棒壘球打擊場與保齡球館之後鎖定的另一項經營目標。在將近6,000坪的佔地中，規劃有符合FIA/CIK的跑道安全規範、全長700米的賽道，賽道寬道介於8米至10米之間，包含4個左彎、7個右彎等11個彎道。同時引進符合FIA及CIK的雙重安全認證、由法國Tecpro所生產的賽車專用安全護欄，為進入賽道的玩家提供出色的安全防護。
而除了卡丁車場經營重點的出租卡丁車 (Rental Kart) 之外，大魯閣為了更進一步推廣賽車運動，同時引進Yamaha SL統一規格賽所使用的KT-100賽車，作為由出租卡丁車至競技卡丁車間的銜接車種。KT-100為國外風行多年的卡丁車入門賽Yamaha SL統一規格賽所指定的車種，以Birel Winforce K30 TIA車架搭配Yamaha KT-100 100c.c.二行程空冷引擎，擁有17匹的最大馬力，引擎的紅線區域則是劃定在14,500rpm。
 | | | 除了經營重點的出租卡丁車，大魯閣同時引進Yamaha SL統一規格賽所使用的KT-100賽車作為入門的競技卡丁車，同時以此開設一日賽車手課程。 |
|
引進KT-100賽車的同時，大魯閣並針對KT-100賽車以及想要由出租車進階至競技車的玩家，設計一日賽車手課程，透過卡丁賽車機械結構介紹、卡丁賽車基礎知識與賽車路線與駕駛原理等課程，搭配走行課程，讓人輕鬆晉身成為賽車手。
短短一日，輕鬆變身賽車手
大魯閣所開設的一日賽車手課程中，會由前緯來體育台F1賽車轉播評述、同時也是大魯閣卡丁車場副總許俊麒先生擔任講師，首先介紹卡丁車的機械結構，讓參與學員對卡丁車有著基礎的認識。接著就卡丁車賽車坐基礎的介紹，包含駕駛坐姿、旗號、燈號等基礎知識以及賽道上的禮儀等等。課堂上同時包含賽車行車路線的選擇，如何選擇最適當的行車路線，如何透過路線的選擇，讓單圈速度加快；以及駕駛視野、煞車與重心轉移、方向盤操作與轉速控制等內容，讓學員能夠對於駕駛賽車有著進一步的認識。
 | | | 大魯閣一日賽車手課程，由前緯來體育台F1賽車轉播評述，同時也是大魯閣卡丁車場副總經理許俊麒擔任講師，講授機械結構、卡丁賽車基礎知識、賽車路線與駕駛原理等課程。 |
|
在課堂講解之外，一日賽車手課程同時安排四節走行課程，包括三節使用Birel N35x出租車為教材的基礎走行，用以實踐基礎駕駛姿勢、駕駛視野駛視野、煞車與重心轉移、方向盤操作與轉速控制等基礎訓練。透過一圈又一圈實際駕駛，改進原有的駕駛習慣，轉而學習競技車的駕駛技巧。
而進行完以Birel N35x出租車為教材的基礎走行課程之後，便是以課程的核心、也就是Yamaha SL統一規格賽賽車KT-100為教材的走行課程。由於KT-100車重較Birel N35x為輕、馬力輸出也更為強勁，駕駛技巧在KT-100車上也更顯重要，只要煞車力道過於猛烈，或是油門時機拿捏不恰當，KT-100車尾便會往意想不到的地方前進，進而失控打轉。另外，因為KT-100引擎低轉速時的扭力貧弱，引擎轉速的維持也是重要的課題，只要引擎轉速不慎滑落，出彎時便無法喚醒所需的加速力道。而駕駛KT-100，正是驗收先前課堂上講解與Birel N35x走行課程的最佳時機。
賽車運動從身旁扎根
對懷有賽車夢想的人而言，多數可能都錯過了投身賽車手的黃金時期；實際投身賽車比賽，在大環境的不友善下，也可能因為現實的因素而打退堂鼓。透過大魯閣一日賽車手這類的體驗訓練課程，讓對賽車手有著憧憬的人也可以一圓當賽車手的夢想。更重要的，是能夠透過這樣的體驗課程，實地了解究竟何謂賽車運動。賽車與一般開車又有什麼不同？為什麼需要在合格、封閉的場地內進行？由此向下扎根推廣賽車運動。
圖片集
輕鬆晉身賽車手，大魯閣一日賽車手課程體驗圖集
2011/08/25
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
