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預計10月完工落成，大鵬灣國際賽車場即將振翅 |
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| 記者/陳奕宏 攝影/陳奕宏 |
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 | | | 位於屏東大鵬灣國家風景區內的大鵬灣國際賽道，預計將於2011年10月正式完工啟用。 (圖為Pit Wall旁的大直線，也是未來的起跑區。) |
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2008年對於臺灣賽車運動而言，是一個重要的里程碑，臺灣首座以符合FIA Grade2等級賽道為目標的大鵬灣國際賽道進入實質開發階段。經過3年多的長跑後，大鵬灣國際賽道如今已經邁入即將完工的階段，賽道路面僅剩最後幾層鋪面以及路緣石的舖設，賽道周邊設施也已進入最後收尾階段，預計2011年10月便能完工，待FIA認證通過後便能正式啟用，成為臺灣境內首座符合FIA Grade2等級的賽道。
 | | | 為了讓喜愛賽車運動的車迷搶先了解大鵬灣賽道，6月22日大鵬灣國際開發公司邀請各相關廠商、媒體以及地方、中央首長前往大鵬灣賽道進行賽道預覽，副總統蕭萬長也親自出席活動。 |
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多年來臺灣賽車運動的發展，在大環境的不支持，以及賽車風氣不盛的夾擊下，臺灣的賽車運動一向走得相當辛苦，在臺灣這片土地上也一直缺乏一條完善的賽道。回顧國內賽道的發展1993年，位於龍潭的TIS (Taiwan International Speedway) 賽車場 (現已更名為龍潭樂活賽車場) 落成啟用，成為國內首座正規的賽車場地。緊接著邁入2000年後，遠東運動經紀公司提出將在雲林設立FIA Grade 1等級賽道的規劃，為國內賽車運動的支持者注入一劑興奮劑。時間推移至2006年，另一個讓臺灣車迷興奮的消息傳出，在亞洲賽車節 (Asian Festival of Speed ，AFOS) 官方網站中，出現「臺灣•臺中」分站的字眼，規劃於當時已停用的臺中水湳機場設立一條賽道，將亞洲F3、Formula Renault Asia等賽事引進臺灣。然而，最終遠東雲林國際賽車場至目前為止，仍然停留於紙上作業階段；而AFOS臺中分站，則是因為政府單位協調疏忽，於開賽前夕胎死腹中。
 | | | 活動當天亦於現場展示未來能於大鵬灣賽道舉辦比賽的各式賽車，包含Formula Renault V6 (上) 、Aston Martin Vantage GT4 (下) 等賽車。 |
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在兩度失望中，2008年臺灣賽車運動的發展終於再見曙光，包含觀光渡假飯店、主題樂園，以及一座FIA Grade 2等級賽道的大鵬灣國家風景區開發案於2008年3月通過環評審核，開始進入實質開發階段，臺灣境內擁有首座國際級賽道的理想，終於不再是空談。這條即將成為臺灣首座通過FIA Grade 2認證的賽道，6月22日也舉辦賽道預覽活動，搶先體驗這條賽道的全貌。
 | | | 由於賽道預訂的完工啟用日期在今年10月，目前大鵬灣賽道正加緊腳步做最後的工程，包含Pit Box二樓的VIP Room以及主看台工程，賽道路面也剩最後幾層鋪面以及路緣石的鋪設，另外攸關安全的緩衝區同時將在近期內開始設置。。 |
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 | | | 因為目前賽道路面仍未完成鋪設的緣故，賽車在跑道上奔馳亦不時揚起沙塵。 |
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以符合FIA Grade 2等級為目標而規劃、興建的大鵬灣國際賽車場，所在地為日據時期日軍水上飛機基地遺址，開發面積35公頃、賽道全長3,527公尺，賽道最寬處達20公尺、最窄為12公尺、擁有36座Pit Box，最大能容納3萬名觀眾。除了全長3,527公尺的FIA Grade 2賽道外，尚可依照不同需求規劃不同的賽道模式。其中包含長度1,960公尺的國家級賽道、長700公尺的直線加速賽道，以及分別長950公尺與435公尺的北環狀與南環狀賽道等不同變化。
 | | | 除了全長3,527公尺的FIA Grade 2賽道外，大鵬灣國際賽道尚可依照不同需求規劃不同的賽道模式。其中包含長度1,960公尺的國家級賽道、長700公尺的直線加速賽道，以及分別長950公尺與435公尺的北環狀與南環狀賽道等。 |
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未來完工、順利通過FIA認證後，將能舉辦除Formula 1 (一級方程式) 外的所有賽事，諸如Le Mans系列耐久賽事、WTCC世界房車錦標賽、FIA GT3、FIA GT4，甚至是摩托車方面的Superbike等賽事，成為臺灣賽車運動發展的中心。同時整合緊鄰的大鵬灣國家風景區，週邊的露營區、觀光飯店、Karting卡丁車場等設施，以及鄰近的墾丁國家公園等景點，將能為臺灣喜愛賽車運動的車迷提供絕佳的休閒去處。
 | | | 活動當天，賽道單位邀請未來大鵬灣賽道可能的主力賽事車種下場實際試跑，包含由捷飛車隊李勇德駕駛、FIA GT4等級的Aston Martin Vantage GT4 (上) ，以及參與亞洲房車錦標賽、隸屬Buddyclub-AAI車隊的陳俊杉，也帶著Honda FN2賽車 (下) 下場試跑。 |
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負責大鵬灣國際賽車場開發的大鵬灣國際開發公司表示，未來規劃一年將能在大鵬灣賽道舉辦4至6場國際性的比賽，初期大鵬灣賽道管理單位將會肩負起領頭羊的角色，先行導入具有代表性的國際性賽事，拓展國內車迷視野，同時也讓車迷與賽事主辦單位認識大鵬灣賽道。漸入軌道後，賽事管理單位將退居協助角色，協助各賽事主辦單位於大鵬灣賽道舉辦比賽，以經營、維護賽道為主要目標，並提供場地予車廠舉辦活動，或是供國內車隊與車手作為訓練基地，培養國內車手。
 | | | 賽道的代表性建物，預計將設立景觀餐廳的大飛機目前仍加緊趕工中。 |
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工程進度已屆收尾的大鵬灣國際賽道，未來完工、通過認證後，將會是亞洲第8座、同時也是國內首座通過FIA Grade 2等級的賽道，對於國內賽車運動的發展而言，同時有著重要的意義，使得投身賽車運動的臺灣車手不必再遠赴國外尋覓訓練基地，並且讓臺灣喜愛賽車運動的車迷們，能夠在自己家鄉的土地上就近欣賞國際級的賽事，相信對於臺灣賽車運動的推廣，將會是重要的里程碑。
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