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Volkswagen上演帽子戲法，2011 Dakar Rally落幕 |
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阿根廷時間1月16日，2011年Dakar Rally達卡拉力賽事正式宣告落幕，在經過長達半個月的比賽競爭後，1月1日由布宜諾斯艾利斯出發的450輛車中，僅有204輛車順利完成半個月的比賽回到布宜諾斯艾利斯。僅管退賽率高達55%，但頒獎台上卻都是熟悉的面孔，Volkswagen車隊順利完成汽車組三連霸大業，俄羅斯Kamaz車隊也延續往年在卡車組的強勢，再度奪下卡車組冠軍。而機車組方面，西班牙車手Marc Coma也重拾2009年的強勢，再度榮獲桂冠。
 | | | 2011 Dakar Rally賽事在阿根廷時間1月16日所有完賽車手回到布宜諾斯艾利斯後告終，在1月1日出發的450輛車中僅有204輛車完賽，高達55%的退賽率代表著Dakar Rally的艱難。 |
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Volkswagen獨霸汽車組賽事
汽車組賽事方面，157輛由布宜諾斯艾利斯出發的賽車中，僅有55輛賽車回到了布宜諾斯艾利斯，超過100輛賽車在經過9,600公里以上的長征，以及超過5,000公里SS計時賽段的嚴苛考驗之後，因為機械故障等因素退出比賽，賽況的慘烈由超過6成的退賽率可見一斑。
 | | | 汽車組賽事中，原先備受矚目的美國車手Robby Gordon與其Hummer H3賽車在第4個賽段遭遇引擎問題而飲恨退賽。 |
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挾帶連勝氣勢再度來到阿根廷的Volkswagen車隊，在2011年推出Touareg 3新款賽車，以迎戰BMW X3、Hummer H3等強勁對手。然而，原先預期2011年Dakar Rally將會是Volkswagen與BMW兩強競爭的賽事，卻在BMW X3賽車可靠度不足的情況下，成為Volkswagen Touareg 3一方獨霸的局面。在經過9,600餘公里的長征後，由卡達籍車手Nasser Al Attiyah所駕駛的Touareg 3賽車摘下了2011 Dakar Rally賽事的桂冠。而高齡50歲、尋求衛冕的西班牙車手Carlos Sainz，雖然奪得7個賽段的分段冠軍，卻因為遭遇迷路、陷入困境等狀況與總冠軍擦身而過，最終只能抱回第三。
 | | | 尋求連霸的西班牙車手Carlos Sainz，雖然奪得7個賽段的分段冠軍，卻因為遭遇迷路、陷入困境等狀況，最終只能屈居第三。 |
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在BMW陣營遭遇車輛可靠度不佳的問題，美國車手Robby Gordon所駕駛的Hummer H3也因為引擎故障，早早在第4個賽段便已退出比賽之後，2011 Darkar Rally成為Volkswagen雄據一方的舞臺，所派出的4輛Touareg 3賽車中，僅有一輛落居第六名的位置，其他三輛包辦了冠、亞、季軍的名次，同時也為Volkswagen在Dakar Rally賽事中完成三連霸的大業。
 | | | 卡達籍車手Nasser Al Attiyah所駕駛的Touareg 3賽車則為Volkswagen完成三連霸的帽子戲法。 |
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Marc Coma重拾機車組冠軍
2010年原先備受看好的Marc Coma，在遭遇同屬KTM陣營的法國車手Cyril Despres威脅下，丟失了寫下2009、2010二連霸的機會。在2011年捲土重來的Marc Coma，在13個賽段中奪下10個賽段的分段冠軍，如此強勢的演出幾乎無人能夠威脅Coma的冠軍之路。而其餘的3個分段冠軍，則是由上屆冠軍、同屬KTM陣營的Cyril Despres奪得。最終機車組的冠軍，便是由Marc Coma所奪下，Cyril Despres則是以第二名作收。
 | | | 去年丟失冠軍的Marc Coma在2011年捲土重來，於今年賽事的13個賽段中奪下10個賽段的分段冠軍，強勢的演出順利奪回2011 Dakar Rally機車組冠軍頭銜。 |
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在今年互換名次的Marc Coma與Cyril Despres兩人，在KTM賽車的幫助下，包辦了2005年以來Dakar Rally機車組的冠軍榜，同時KTM也成為自2001年起Dakar Rally機車組的唯一獲勝廠家，扣除2008年因為安全因素而停辦之外，KTM已在Dakar Rally寫下10連勝的優異成績。
 | | | 與Marc Coma同屬KTM陣營的法國Cyril Despres，包辦了2011 Dakar Rally機車組賽事所有的分段冠軍，KTM賽車的強勢幾乎雄據一方。 |
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俄羅斯Kamaz強悍演出
來自俄羅斯的重型車輛製造商Kamaz，自1996年開始奪下多座Dakar Rally賽事冠軍之後，早已晉身Dakar Rally傳統強隊的行列，動輒900匹以上的動力輸出，搭配不到7公噸的車重，讓Kamaz賽車在Dakar Rally賽事中所向披靡。2011年開賽前，來自捷克的Tatra車隊原先被認為是能夠威脅Kamaz霸業的一支勁旅，但最後在第9個賽段中遭遇機械故障而不得不飲恨退賽，為Kamaz車隊提早開啟奪冠大門。
 | | | 來自俄羅斯的Kamaz車隊，在1996年起的多座卡車組冠軍，早已讓其晉身傳統強隊的行列。今年包辦前四名的優異表現，更是幾乎無人能夠威脅。 |
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少掉了Tatra車隊的威脅，Kamaz車隊順利走完2011年Dakar Rally的冠軍之路，4輛Kamaz賽車與4組俄羅斯車手佔據了總成績的前四名，並且順利完成三連霸的成就。而先前已囊括6座Dakar Rally冠軍的 Vladimir Chagi，更在2011年笑擁個人第7座Dakar Rally冠軍獎盃。
 | | | 輒900匹以上的動力輸出，搭配不到7公噸的車重，讓Kamaz賽車在Dakar Rally賽事中所向披靡。 |
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臺灣代表隊忍痛退賽
連續參與卡車組競爭的陳和皇先生與臺灣代表隊King Speed車隊，在2011年改用Renault 6輪卡車，並且更名為臺灣媽祖號，原先預計將能順利達成完賽目標的臺灣媽祖號，最後接連在沙漠中遭遇暴胎以及卡車大樑斷裂的問題，而不得不退出比賽競爭，化身大會支援車輛的身分繼續跑完2011 Dakar Rally賽事剩餘的路段，最終名次則停留在35名。
 | | | 在卡車大樑斷裂而不得不退出比賽後，臺灣媽祖號則轉為大會支援車輛，繼續走完2011年所有的賽段。 |
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