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Fernando Alonso帶著優勢準備巴西站 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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2010年F1賽季僅剩下兩站比賽，影響最後年終排名的除了各隊比賽車輛的空力特色是否適合最後兩條跑道之外，車手們該如何在最後兩站比賽的引擎使用戰略也成為勝敗關鍵。目前看來西班牙車王Fernando Alonso似乎享有些微優勢。
韓國站比賽結束後，Red Bull科技團隊仔細研究了Vettel賽車內的引擎以分析退賽真正原因。根據德國媒體報導，Sebastian Vettel在韓國站遭遇的引擎故障讓Red Bull車隊寢食難安，Renault引擎工程團隊的分析顯示引擎爆缸是由於連桿損壞所致，但連桿為何會損壞至今仍不清楚。德國小將Vettel在韓國站的第46圈從領先位置遭遇引擎故障退賽，Renault引擎團隊最初發表的聲明推測意外原因在引擎閥門，但是當引擎缸體被運回法國進行深度分析後，工程師發現出自於第四具氣缸的連桿損壞導致了整具引擎的報銷。令人擔心的是連桿斷裂意外並沒有任何徵兆，目前唯一的解釋是Sebastian Vettel韓國站正式比賽使用的那具引擎爆缸前已經達到預定使用壽命的80%。Red Bull車隊證實該具引擎在爆缸前已經行駛1,600公里，而先前設計的使用壽命為2,000公里。
 | | | Renault引擎工程團隊還沒有找出導致連桿損壞的根源之前，Red Bull車隊最後兩站安排Sebastian Vettel的引擎使用計畫將會非常保守。 |
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由於Sebastian Vettel已經用完本賽季第8具引擎，這意味著在最後兩站比賽中，德國小將只能從前面7具引擎內挑選狀況比較好的來參加最後兩站比賽。日前Red Bull車隊領隊Christian Horner也承認，「引擎狀況」是最後兩站比賽Sebastian Vettel的最大劣勢。Red Bull車隊強調Vettel在韓國站引擎之前在使用強度較大的德國和比利時站使用過，但一直在安全轉速範圍內運行、從未加大負荷。迎接本週末的巴西站，Red Bull車隊安排Sebastian Vettel使用義大利和新加坡站使用的同一具引擎，該引擎目前已使用1,066公里，距離2,000公里的壽命還有接近一半的壽命，雖說和韓國站相比可謂相對安全，但德國媒體指出在Renault引擎工程團隊還沒有找出導致連桿損壞的根源之前，Red Bull車隊最後兩站安排Sebastian Vettel的引擎使用計畫將會非常保守，包括可能會選擇將賽前三次練習時段和排位賽的行駛里程儘量縮減同時降低引擎使用轉速，這雖然提高了引擎的安全係數，但勢必對Sebastian Vettel對巴西站的準備造成影響。相較之下，位居積分榜第2位的Mark Webber引擎問題不算太大：他在韓國站才啟用的本賽季第8具引擎，而且由於他自己撞車退賽、該具引擎只使用了約100公里。
相較於Red Bull車隊的頭痛問題，先前看來面臨更大引擎使用危機的西班牙車王Fernando Alonso反而漸入佳境。儘管之前他因為最早啟用最後一具新引擎、加上本季已經報廢兩具引擎而最讓人擔心，但是現在看來只要順利撐過巴西站，在閉幕站Abu Dhabi的關鍵時刻，Alonso將可使用一具相對較壽命較短的引擎：就是本季開幕站巴林站出現過熱症狀後為了安全起見而拆下的那具動力心臟。除了引擎壽命之外，Fernando Alonso另一個優勢在於比賽強度與心理壓力。由於韓國站週末Mark Webber和Sebastian Vettel相繼退賽，Alonso在未來兩站比賽的壓力大大減輕：未來兩站即便Sebastian Vettel領先Mark Webber包辦前兩位，只要Alonso在比賽中尾隨對手拿下第3位，他照樣可以拿下世界冠軍。
 | | | 由於韓國站週末Mark Webber和Sebastian Vettel相繼退賽，Alonso在未來兩站比賽的壓力大大減輕。 |
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在韓國站獲得分站冠軍之後，Fernando Alonso在車手積分榜中以11分的優勢領先Mark Webber暫居首位，這意味著西班牙車王是唯一有機會在接下來的巴西站提前封王的車手。不過日前在接受訪問時，Alonso表示他不會改變自己準備比賽的方式，也無計畫在巴西站拿下自己的第三個世界冠軍。「我在這條賽道上擁有許多美好的回憶，我在2005年賽季和2006年賽季拿下的兩個世界冠軍都在這裡決定，每次我到巴西聖保羅都有非常特別的感覺，這裡的氛圍真的很好。我不預期歷史在這裡第三次重演，我知道理論上這是可能的，本週末的比賽對我們來說與其他車手相同，我們將專注於自己的比賽並努力不犯錯，以打敗競爭對手為目標。」Fernando Alonso接受訪問時說。
 | | | 在西班牙車王的眼中，Jenson Button衛冕世界冠軍已經消失。 |
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雖然目前是奪冠希望最大的車手，但Alonso也很清楚在新的積分規則之下，他與Mark Webber的差距並非大到可以輕鬆應戰，但被對手追趕總比追趕對手更好：「我又回到了車手積分榜首位，上一次在車手積分榜中領先要追溯到澳大利亞站，我們的目標掌握在自己的手中，這意味著我們能夠更冷靜一點。」在西班牙車王的眼中，Jenson Button衛冕世界冠軍已經消失，他認為雖然理論上Button仍有希望，但如今的現實是排在Button前面還有4位車手，而且他落後自己高達42分，Fernando Alonso很難想像前4位車手在未來兩站都空手而回。
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