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Red Bull車隊再次堅持公平態度 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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在日本站獲得大勝之後，Red Bull車隊卻在緊接的韓國站遭遇無情的打擊。兩位Red Bull車手本季的遭遇曲折離奇，即使是賽季僅剩下兩站的現在，恐怕也沒有人敢預測Abu Dhabi站結束後，Sebastian Vettel與Mark Webber的年度積分名次。面對下一站巴西站，Red Bull車隊透露出清楚的訊息：他們不會把賭注押在哪一位車手身上。
Red Bull車隊在韓國站排位賽延續本賽季的優勢，德國車手Sebastian Vettel力壓群雄再次奪下桿位，這不但是韓國站歷史上的第一個桿位，也是他本賽季第9個桿位。他的隊友、目前在車手積分榜領先的Mark Webber則以0.075秒的微弱劣勢排名第2位。想不到週日的正式比賽未過半，當時位居第2位的Mark Webber就在右彎道失控後撞上護牆，他的賽車反彈後又牽連到了Nico Rosberg的賽車。Mark Webber為了確保本站萬無一失特別換上了全新引擎，但他沒料到自己會以撞車退賽的方式結束比賽，空手而歸將使他競爭世界冠軍的情勢逆轉。比賽至第44圈時，仍然位居領先的Sebastian Vettel抱怨隨著天色漸晚、他的能見度開始降低，但最後讓他退出比賽的卻不是能見度問題，而是僅過了一圈之後他的賽車引擎爆缸，德國小將Vettel從領先車手的位置退賽，賽前的大熱門Red Bull車隊全軍覆沒，這恐怕也是該隊沒有想到的結局。這個意外對在後方努力不懈的西班牙車王Fernando Alonso來說真是一個無以倫比的大禮。
 | | | 由於Sebastian Vettel已經用完本賽季第8具引擎，這意味著在最後兩站比賽中，德國小將只能從前面7具引擎內挑選狀況比較好的來參加最後兩站比賽。 |
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韓國站比賽結束後，Red Bull科技團隊仔細研究了Vettel賽車內的引擎以分析退賽真正原因。Sebastian Vettel韓國站正式比賽使用的那具引擎爆缸前已經達到預定使用壽命的80％。Red Bull車隊證實該具引擎在爆缸前已經行駛1600公里，而先前設計的使用壽命為2000公里。由於Sebastian Vettel已經用完本賽季第8具引擎，這意味著在最後兩站比賽中，德國小將只能從前面7具引擎內挑選狀況比較好的來參加最後兩站比賽。日前Red Bull車隊領隊Christian Horner也承認，「引擎狀況」是最後兩站比賽Sebastian Vettel的最大劣勢。相較之下，位居積分榜第2位的Mark Webber引擎問題不算太大：他在韓國站才啟用的本賽季第8具引擎，而且由於自己撞車退賽、該具引擎只使用了約100公里。
又一次的從桿位出發卻發生車輛故障退賽，Vettel從日本站結束後落後積分領先者Mark Webber的差距14分到韓國站結束後落後積分領先者Fernando Alonso達到25分。對於本賽季屢遭惡運，德國小將也承認自己很難接受這樣的結局。由於韓國站週末Mark Webber和Sebastian Vettel相繼退賽，Alonso在未來兩站比賽的壓力大大減輕：未來兩站即便Sebastian Vettel領先Mark Webber包辦前兩位，只要Alonso在比賽中尾隨對手拿下第3位，他照樣可以拿下世界冠軍。Sebastian Vettel對於自己的奪冠機會有清楚的認識，他承認落後25分之後，拿下世界冠軍的機會顯著降低，但扭轉局勢也不是沒有可能：「現在還有兩站比賽，我們在韓國看到局勢的改變有多快，我們還是等到Abu Dhabi站前再談這些。」
 | | | Gerhard Berger認為Red Bull車隊不會採取車隊指令，因為Red Bull車隊參加F1賽事的目的和傳統車隊有所不同。 |
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由於Mark Webber現在相較隊友Sebastian Vettel擁有14分的領先優勢，因此不少賽壇人士 (包括Michael Schumacher兄弟在內) 認為Red Bull車隊應該在最後兩站將全部資源集中在Webber身上，並安排讓Vettel扮演二號車手協助隊友奪冠，如此才能替車隊創造最大利益。但是前F1車手、也是前Red Bull姊妹隊Toro Rosso車隊領隊、過去與Red Bull車隊老闆Dietrich Mateschitz交情深厚的Gerhard Berger卻有不同看法！他認為Red Bull車隊不會採取車隊指令，因為Red Bull車隊參加F1賽事的目的和傳統車隊有所不同：「Williams和McLaren車隊等傳統勁旅是把F1賽事當作一門生意來經營，最終目標是盡可能提高年度排名，因此有使用車隊指令的動力，但Red Bull車隊的經營哲學是利用F1賽事作為推廣其產品的行銷平臺，因此他們會堅持讓最有競爭力的車手拿下分站冠軍。」
 | | | 面對韓國站的悲劇，Mark Webber公開承認撞車的過錯全在自己。 |
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日本站結束後Mark Webber仍以14分的優勢在車手積分榜上領先，但韓國站後Webber已經落後Alonso達到11分。面對韓國站的悲劇，Mark Webber公開承認撞車的過錯全在自己，不過他堅信自己仍有機會奪得總冠軍：「韓國站的退賽完全是我的責任，駛離T12路段的時候我的一個車輪上了路緣石，這完全是我自己的失誤。」而Red Bull車隊領隊Christian Horner也在之後給予Mark Webber有力的支持，他在面對《每日郵報》訪問時表示Mark Webber在撞車後絕對沒有故意要把其他車手一起捲入 (包括Nico Rosberg) ，坊間對於Mark Webber在意外發生後想把其他車手拉下水的猜測在他看來非常荒謬。
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