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Toyota車隊將在2007年啟用第二座風洞 |
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Toyota Motorsport GmbH在上週五宣佈，他們將在位於德國Koln總部的F1工廠建造第二座50%比例規格的風洞設備。這個新的風洞除了將進一步支持Toyota F1車隊本身的空氣動力學部門的工作外，同時它還將補強Toyota在全球其它賽車運動裡對於空力研發部份的不足。
 | | | | 為了成為F1冠軍車隊，Toyota將耗資打造第二座風洞。 |
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「打造第二座風洞的想法來自於我們渴望成為F1冠軍車隊的偉大目標，但從這個新設備中獲益的不僅僅是我們。」Toyota賽車運動部門的執行副總裁Yoshiaki Kinoshita說到：「Toyota在全世界擁有三個賽車運動部門，它們是位於日本的Higashifuji，在美國的Toyota賽車研發中心和在德國的Toyota賽車運動公司。這三家機構密切合作並分享技術成果、工作方針與經驗。因此，在Koln打造的新型風洞也將成為共用資源，成為全球其它Toyota賽車運動部門的空氣動力學研發中心，在全球的賽車運動中發揚Toyota公司『One Team One Aim』的宗旨。」
這座新風洞將於今年十月開始施工，估計將在明年八月完工。Toyota希望在必要的驗收週期後，新風洞能在2007年初投入運作。新風洞的建築結構將與從2001年開始使用的50%比例規格的風洞相似，它將被建造在現有風洞的附近，通過連接通道與工廠相連，進一步強化Toyota車隊在單一場所中打造整部F1賽車的理念。「儘管F1賽車在賽道中的性能和成功要依賴於包括底盤、引擎、車隊和車手在內的整體配套，但在一站接一站比賽的基礎上，賽車主要的性能提昇來自於空氣動力學部分。」Toyota賽車運動公司總裁John Howett解釋道：「大多數頂尖車隊們都擁有兩座風洞，經由我們與在美國或日本賽車部門的同僚們一起使用第二座50%比例規格的風洞，我們將能夠有效的提升我們在空氣力學方面的研發成果，因為我們希望能長期參與F1賽事。雖然要讓這座新風洞在2006年底前完工是非常艱鉅的任務，但Toyota有野心、同時也喜歡挑戰。」
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