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體能狀況可能阻止Schumacher復出 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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Michael Schumacher日前透過個人官方網站，就個人復出的體能準備情況向車迷進行了報告。經過了過去幾天的訓練後，他已經減輕體重。然而舊頸傷困擾著德國車王，根據他身邊的人士透露的消息，Schumacher的頸傷可能嚴重到使其無法如期在Valencia站復出，這對於他的支持者來說肯定不是個好消息。
 | | | 要說F1車手是世界上體能要求最高的職業運動員並不誇張，世界上少有任何一項運動對毅力和耐力有如此高的要求。 |
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要說F1車手是世界上體能要求最高的職業運動員並不誇張，世界上少有任何一項運動對毅力和耐力有如此高的要求：在將近90分鐘的正式比賽中，車手不但要時時刻刻集中精神、還要忍受F1駕駛艙內極高的熱度(安全帽內的溫度有時高達攝氏60度)，在一場比賽中能夠失掉3-4公斤的水分是再平常也不過的事。要從外觀辨別一位F1車手，最明顯的特徵就是強壯無比的二頭肌和粗壯的脖子！由於F1方向盤的轉向比例接近1：1、遠小於一般民用車(轉向比例為2.2至3.5之間)，加上沒有動力輔助轉向系統(儘可能把所有的動力都拿來推動賽車)、F1車手必須自己提供車輛轉向所需的力道。有些賽車迷覺得車手脖子的比例顯得失調(一般人的脖圍不會超過38釐米，David Coulthard的脖圍達到46釐米，而拳王泰森也不過50釐米)，原因在於高速過彎時的離心值可達到5個G，這表示脖子將承受5倍於自身重量的離心力。為了抵抗如此巨大的離心力，每位車手都會在平時訓練時增強脖部肌肉，唯有強而有力的臂部肌肉才能夠保證在長時間比賽中精確控制賽車。
過人的肌力與耐力來自於持之以恆的高強度訓練過程，一名優秀的F1車手不僅要具備強健的體魄，而且還要有超出尋常的心肺功能。最常見的鍛鍊方式為跑步或游泳，部分車手更喜歡騎腳踏車或其他方式，對脖子和胸部肌肉的鍛鍊則需要藉助特別的重量訓練器材。一場比賽結束後，F1車手們的體重通常要下降4％左右，這相當於馬拉松選手在跑完一個馬拉松比賽後下降的體重。為了適應這種強度，多數車隊也會安排長跑訓練行程。Willi Dungl教授相信一位車手的體能越好、他在比賽所做的反應便越快，也越能夠在時速300公里的高速下保護自己的生命。
「我正處在復出備戰的準備過程，目前已經減掉了3公斤的體重，但對我來說、強化肌肉也很重要」Schumacher在官方網站上敘述：「所以整體來講，鍛煉計畫非常順利」。Schumacher這次頂替受傷的Felipe Massa參賽，體重對於他將是個劣勢，這也是過去幾位復出車手如Nigel Mansell曾遭遇過的問題。Ferrari是目前僅有的兩支使用KERS的車隊之一，儘管能在起跑時擁有明顯優勢，但也在車輛配重上有所犧牲。Schumacher預料將駕駛Massa的3號賽車。根據Ferrari公佈的官方資料，Massa的體重為59公斤，而Schumacher的體重肯定較重，這將直接影響到F60賽車配重空間。
 | | | 德國車王今年2月為參加超級摩托車錦標賽而在西班牙測試時曾遭遇一次高速摔車，這導致他的頸部和背部受傷。 |
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Schumacher的復出在體能上面臨的第二個問題是尚未痊癒的頸傷！德國車王今年2月為參加超級摩托車錦標賽而在西班牙測試時曾遭遇一次高速摔車，這導致他的頸部和背部受傷。德國車王在上週五駕駛一輛裝載GP2光頭胎的F2007賽車在義大利Mugello賽道進行了70圈的練習，測試之後Schumacher感到頸部不適。而F1賽車的加速度需要車手擁有強健的頸部肌肉。「他的頸部仍然存在一些隱憂，現在還不能肯定是否可以如期回到F1賽道中」Schumacher的新聞發言人Sabine Kehm對德國電視臺ZDF透露說：「能否參加Valencia分站比賽取決於醫生的檢查結果」。車王的經紀人Willi Weber在接受德國媒體採訪時表示Schumacher將在下週進行相關檢查，最後決定取決於他的健康情況和醫生的意見。
 | | | 德國車王在上週五駕駛一輛裝載GP2光頭胎的F2007賽車在義大利Mugello賽道進行了70圈的練習，測試之後Schumacher感到頸部不適。 |
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