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F1各隊紛紛對預算上限表態 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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在董事會議結束後，Ferrari車隊做出了「如果FIA不修改4000萬英鎊的預算上限計畫，該隊將退出2010年F1賽事」的聲明，這支義大利車隊並不孤獨，目前已有包括Renault、Toyota與Red Bull在內的隊伍抱持相同態度，車手們也對車隊的決定表示支持。
 | | | 巴西小將Massa表示他能理解車隊的動機並與以支持。 |
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Ferrari車隊的聲明一發佈，立刻得到全球各地車迷的聲援，也包括兩位比賽車手Massa和Raikkonen在內。巴西小將Massa表示他能理解車隊的動機，若允許參加預算上限的隊伍使用可控制變形前翼或不限制引擎轉速，賽道內將出現兩種不同科技規定下的車輛，這讓他感到十分荒謬：「作為一名車手，能夠開著Ferrari賽車在F1比賽是一個夢想，現在我已經夢想成真。當我還小的時候，Ferrari對我來說就是賽車的代名詞。所以我相信即使離開了F1、其他賽事中的紅色依然值得尊敬」。即使冒著明年無法比賽的風險，Massa仍舊表示了對車隊的全力支持。芬蘭車王Raikkonen也有相同的看法：「我很難想像F1賽道內沒有Ferrari車隊的景象。過去我在McLaren車隊時就把Ferrari當成努力的標竿，自從我加入後更瞭解到它不僅僅是一支隊伍，它是一個對於賽道與賽車而言的真正傳奇」。Raikkonen認為若依據不同規則設計的賽車在同一條賽道內彼此競爭，這對於賽事本身及車迷都不是一件好事。
 | | | Briatore強調車隊們願意與商業以及賽事管理單位進行協調，但拒絕由FIA片面決定。 |
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繼Ferrari車隊發表公告後，隔天Renault亦公開表態如果FIA仍然堅持預算上限帶來的兩套科技規則，Renault也將於在2010年退出F1賽事！Renault車隊主席Bernard Rey表示Renault車廠一直把F1視為賽車運動以及科技研發的最佳舞台，過去也積極參與這項運動，但他們不能接受一項賽事擁有多套科技規則，如果真正付諸實施，Renault車隊將迫不得已在本賽季結束後退出F1賽事。Briatore則再次強調FOTA的目標是削減比賽預算的同時，繼續保持F1賽事的高水準。車隊們願意與商業以及賽事管理單位進行協調，但拒絕由FIA片面決定。
 | | | Frank Williams爵士受訪時證實他們明年肯定會參賽。 |
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早在Ferrari車隊發表言論之前，Toyota和Red Bull都表示對預算上限草案的不滿並揚言退賽。Toyota車隊是最早提出「無法遞交參賽申請」的隊伍，他們認為加上車手年薪、引擎開支等花費，預算上限將膨脹到1.5億英鎊甚至更多！Red Bull老闆Dietrich Mateschitz旗下擁有Red Bull車隊與Toro Rosso兩支車隊，「目前的2010年比賽規則使我們不可能簽署參賽協定，我估計在申請參賽的最後期限前僅有2到3支車隊同意參加」Dietrich Mateschitz說。Williams與Force India目前較為中立，新規則預料也將有利於他們。Frank Williams爵士受訪時證實他們肯定會參賽：「從2008年縮減預算的構想出現時，我們就堅定的支持著。FOTA(車隊聯盟)取得了階段性成果，但是預算上限還是太高，我們希望所有車隊都同意2010年預算上限的規定並參賽」。在所有車隊都在選邊站情況下，目前McLaren車隊仍保持中立。Mercedes競技部門主管Haug希望能找到大家都能接受的共識，他們願意為了達到這一步做出貢獻。
依照4月30日發布的公布內容，申請參加2010年F1賽事的隊伍必須在2009年5月22日至29日之間向FIA提交申請，但以車隊與FIA之間如此錯綜複雜的關係來判斷，「預算上限」議題在本月底劃下句點的可能性並不大。
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