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[F1專欄] Michael Schumacher以退為進 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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最近一週，「明年運動員轉任管理掌舵手」似乎成為了熱門話題。被譽為「歷史上最偉大的足球員」之稱的阿根廷足球傳奇球員Diego Maradona終於如願成為阿根廷國家隊總教練，率領最近狀況低迷的藍條兵團衝擊2010年南非世界盃。另一方面，德國車王Michael Schumacher日前亦透露2007年底他拒絕了Ferrari車隊讓他接替Jean Todt出任車隊領隊 (目前Stefano Domenicali所任之職) 的邀請，這一進一退之間顯然蘊藏了許多學問。
 | | | 10月30日是Diego Maradona的48歲生日，他也在這一天被正式指定為阿根廷足球國家隊總教練。 |
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10月30日是Diego Maradona的48歲生日，他也在這一天被正式指定為阿根廷足球國家隊總教練。儘管這一任命遭到非議，阿根廷國內很多人批評他是一位自私的球員，不適合擔此重任。但不可否認，自從馬拉度納領銜阿根廷隊捧起1986年世界盃金盃後，「潘帕斯雄鷹」還未能再次重返榮耀。做為球員的Maradona無人能敵，還曾一人獨自擊敗整個英格蘭大軍破門得分，但身為教練又是另一回事。偉大的運動員是否能成為一個稱職的管理者？這個問題永遠引起眾人的激辯。
 | | | 不可否認，自從馬拉度納領銜阿根廷隊捧起1986年世界盃金盃後，「潘帕斯雄鷹」還未能再次重返榮耀。 |
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不知是否是巧合？日前7屆F1世界冠軍Michael Schumacher在接受<國際論壇報>訪問時亦透露就在一年前他拒絕了率領Ferrari車隊的機會。「我原本有機會去成為Jean Todt的繼任者、成為Ferrari車廠競技部門總監」Michael Schumacher繼續說：「我見證他對這項職務投注了多大熱情、做出多少奉獻—就像我在比賽前的準備工作中相同—但是他看起來就是簡單的坐在Maranello車隊總部日復一日，甚至在週末或深夜，我對自己說『我需要這樣做嗎？似乎不是好主意』」。
在訪問中Schumacher強調自己不想立刻專注於某項計畫或工作，他希望自由一段時間，然後等著看看自己還想在有生之年再做些別的什麼？但Schumacher肯定未來會出現某些讓他感興趣，可以讓他產生激情的事情，只是現在他還沒有發現。
「演而優則導」，不可誨言為數不少的世界冠軍都有意願組建自己的F1車隊 (也有許多人付諸實行) 。但駕駛賽車率先衝過終點線與管理一支隊伍走向高峰可謂截然不同，三位三屆世界冠軍Jackie Stewart、Alain Prost與Niki Lauda都是Schumi的前車之鑑！前者從組建F3車隊開始 (部分原因是為了自己兒子的賽車生涯) 、後來獲得Ford車廠的支持而決定挑戰F1，卻仍苦於資源不足而僅獲得一次分站冠軍，所幸最後能以好價錢轉手給Ford (更名為Jagaur車隊) 。
 | | | Niki Lauda擔任Jaguar車隊經理期間該隊成績並不出色。 |
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但Alain Prost就沒有這麼好運，1997年他獲得法國政府的支持而接手Ligier車隊，沒想到成軍第一季就是該隊隊史最佳的一季、終於在2001年宣告破產。與前述兩位車手相比，值得一提的是，在買下Ligier車隊之前，Alain Prost曾通過替McLaren車隊試車瞭解了現代F1科技水準。三屆世界冠軍Niki Lauda亦曾擔任過Jaguar車隊 (Red Bull車隊前身) 經理，但亦無法讓這支車隊回天，最後在開除了兩位車手De la Rosa與Eddie Irvine、換掉車隊經理Niki Lauda及裁員了100多人之後，該隊還是在三個賽季後轉手他人。嚴格說來，Jackie Stewart、Alain Prost的失敗更多應歸咎於資源不足，缺乏大型車廠支援的私人隊伍在F1賽道內有多辛苦？這不需要更多的說明。
究竟是進還是退？這兩個選擇都有利有弊，許多人指出Schumacher可能通過對目前環境的評估，正在為其成為車隊所有人的興趣做準備。有人不止一次提出：一個由Ross Brawn和Schumacher共同領軍的超級車隊的出現不無可能。Schumacher擁有自己的優勢：過去他即以「卓越的領導能力及領袖魅力」聞名賽壇，過去兩年在Ferrari參與車隊營運工作，堪稱是他未來車隊經理之路的最佳起點。
事實上，見證了過去15年Ferrari車隊高低起伏的Jean Todt本身也是車手、雖然他賽車生涯更多的時間時擔任Rally比賽的領航員。退休三年之後他開始領導Peugeot越野賽事計畫並取得空前的成功 (1984與1985年拿下世界冠軍) ，並於之後協助Peugeot車廠拿下Le Mans 24小時耐久賽和World Sportscar Championship錦標賽冠軍。Luca Di Montezemolo於1993年先聘請法國籍車隊經理Jean Todt、這位法國管理者在仔細研究過後決定於96年以天價邀請Michael Schumacher與科技總監Ross Brawn加盟，「Ferrari王朝」的基石就此建立。
 | | | 從更長遠的眼光來看，Michael Schumacher去年的拒絕很可能不是壞事，很多時候一段時間的沈潛與韜光養誨，反而最終有更好的結果。 |
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從更長遠的眼光來看，Michael Schumacher去年的拒絕很可能不是壞事，很多時候一段時間的沈潛與韜光養誨，反而最終有更好的結果。我們再舉兩位足球傳奇名將為例：90年代被譽為德國「金色轟炸機」的Jurgen Klinsmann退休後休息了6年，還在美國MLS足球大聯盟球隊洛杉磯銀河擔任市場策劃工作，從未執教任何球隊。2004年7月他出任德國足球國家隊總教練，並在上任後隨即大幅更換助教團，大量徵召德國年輕球員進入國家隊，雖然飽受球迷及評論家質疑，但事後證明他建立了新一代德國國家隊的骨幹，其大力提倡的「攻擊足球」 (Attacking football) 更讓許多球迷留下了深刻的印象。
和Klinsmann一起在2006年世界盃發光發熱的還有90年代初AC米蘭「三劍客」成員之一的Marco van Basten，從球員退休後他休息了9年，先擔任Ajax青年軍的助教之後才執教荷蘭國家隊。與Klinsmann一樣，Marco van Basten也建立了新一代橙衣兵團的架構。「休息是為了走更遠的路」，7屆世界冠軍車王顯然很瞭解這個道理。
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