|
|
 |
|
|
|
[F1專欄] 巴西老將Barrichello拒絕退休 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀21,953次 |
|
|
本週的巴西站GP大賽可能是當今兩位最高齡F1車手的生涯告別作：36歲的巴西車手Rubens Barrichello與37歲的蘇格蘭車手David Coulthard本季都「迴光反照」似的各站上一次頒獎台，後者已經宣佈將於本季結束後退休，前者雖尚未宣布，但以當今局勢分析、下個賽季能再看到這位巴西老將的機率可說是微乎其微。
 | | | 與Michael Schumacher、Ralf Schumacher和Giancarlo Fisichella相同，Rubens Barrichello也是因為Eddie Jordan的慧眼識英雄而發跡。 |
|
身為F1參賽記錄保持人(270場)，擁有9場分站冠軍、62次站上頒獎台與13次桿位記錄加上為數不少的個人財富，Rubens Barrichello在賽道上繼續競爭的動力的確不如那些年紀小了自己10歲以上的車手。從本季季中開始，Honda車隊高層也毫不保留的公開表示爭取西班牙車王Fernnado Alonso加入已取代Barrichello的企圖心，過去幾個月曾傳聞與Alonso接觸的車隊包括Ferrari、Honda、Toyota、Red Bull與BMW車隊，其中以BMW及Honda車隊希望最大，前者已經擠身賽道前三強、後者則有前Ferrari車隊科技總監Ross Brawn及高額的薪水支票。Honda車隊持續表現除強烈誠意爭取Alonso，甚至決定延遲宣布2009年車手陣容、暗示對Alonso虛位以待。諷刺的是，2008年賽季Barrichello各項成績其實都不遜於隊友Button：他不但在至今的17站排位賽有9次超越Button、車手積分榜上亦以11分遙遙領先Button的3分。
 | | | 在Ferrari車隊的這6個賽季是Barichello目前為止職業生涯中最輝煌的時間，他一共獲得了9個分站比賽冠軍，並與車隊一起獲得了5個車隊總冠軍。 |
|
即便現在幾乎可以確定Alonso將續留Renault車隊至少一個賽季，Barrichello明年效力Honda車隊的機率也並未增加！消息人士近期透露Honda車隊已經知會巴西老將他將可以接觸並加入賽道上任何一支隊伍，明眼人都知道這只是另一種「合約到期後不續約」的表示方式。就算考量南美市場與巴西贊助商，Honda車隊也還有其他年輕車手可供選擇：包括Bruno Senna與Nelson Piquet。上海站週末有人見到Barrichello走進Toro Rosso車隊臨時總部與該隊經理Gerhard Berger商談明年加入的可能性，Honda車隊執行長Nick Fry得知後也僅是一笑了之、不置可否。消息人士還指出Barrichello的經紀人正與Renault車隊接觸、探詢明年取代表現不盡人意的Nelson Piquet之可能性？
能在F1賽道待上16個賽季並不是件容易的事！與Michael Schumacher、Ralf Schumacher和Giancarlo Fisichella相同，Rubens Barrichello也是因為Eddie Jordan的慧眼識英雄而發跡。Barrichello的F1「處子秀」要追溯到1993年的3月14日，兩位年輕車手Rubens Barrichello與Eddie Irvine在該年賽季展頭露角：Barrichello在雨天的歐洲站GP大賽一度站上第3名，可惜最後退賽。1994年賽季，年輕的Barrichello曾經一度與死神擦身而過！該年聖馬利諾站他於週五練習時段在Variante Bassa減速彎路段騎上了路緣石之後以時速230公里的高速撞入輪胎牆，幸運的是除了輕微的鼻梁骨折外竟毫髮無傷。一向將Barrichello視為己出的Senna在得知意外消息後非常緊張，Barrichello從昏迷中甦醒並睜開眼睛時、第一個看到的人就是Ayrton Senna。驗證了「大難不死、必有後福」的古諺，從1993年至今，這位不服老的巴西車手在F1度過了漫長而成功的16個賽季。
 | | | 雖然過去兩季Honda車隊管理層大刀闊斧的改革，但直到RA108賽車依然看不出顯著的改進。 |
|
替Jordan車隊效力4個賽季之後，在1997賽季轉投Stewart車隊並在該車隊效力三年。自從1994年巴西車神Senna在賽道上殞命之後，Barrichello就被巴西車迷認定為Senna的接班人，這對他不但是一種榮耀、更是巨大的壓力！他在參加F1的前幾季都沒有辦法展現真正的實力，一直到2000年之後才在Ferrari車隊才完成他的願望。2000年Barichello迎來了自己賽車生涯「巔峰時代」的開頭，他在這個賽季來到Ferrari車隊成為了德國車王Michael Schumacher的隊友，並與當時任Ferrari車隊技術總監的Ross Brawn(現任Honda車隊總經理，與Barrichello再次聯手)搭檔。在Ferrari車隊的這6個賽季是Barichello目前為止職業生涯中最輝煌的時間，他一共獲得了9個分站比賽冠軍，並與車隊一起獲得了5個車隊總冠軍，Barrichello也可說是Schumacher最有默契的搭檔。
加入Honda車隊的三個賽季對Barrichello來說是一場惡夢，2006年是Honda車廠100％收購BAR車隊的第一個賽季，又一次這支隊伍一開季就落後領先集團：旗下兩位車手Rubens Barrichello與Jenson Button的駕駛風格顯著不同。RA106賽車設計初期是依照Button量身打造(當時Barricehllo仍有約在身、無法參加試車)，偏好在進彎前大腳煞車的Barricehllo不適應RA106煞車系統的問題早在冬季測試時就已出現，此外座艙內的煞車-油門踏板排列方式、甚至連Traction Control循跡控制系統設定都不合乎Barrichello過去的習慣。當Honda工程師改良賽車後，Button的成績卻又受到影響、魚與熊掌無法兼得。雖然過去兩季Honda車隊管理層大刀闊斧的改革，但直到RA108賽車依然看不出顯著的改進。
 | | | 三年前Barrichello離開Ferrari加入Honda車隊、並認為這將是另一個挑戰冠軍的機會，事實顯示這個想法錯的離譜。 |
|
「不少F1賽壇人士認為一位36歲的車手在打破了Riccardo Patrese的紀錄後還有什麼前進的動力？幾乎所有人都很清楚我的寶貴經驗和賽車技術，所以我只需強調我堅持繼續挑戰的企圖心」Rubens Barrichello接受訪問時繼續說：「過去我在Ferrari車隊時沒有得到應得的機會，我始終認為倘若沒有Michael Schumacher、我大有機會挑戰世界冠軍。三年前我離開Ferrari加入Honda車隊、並認為這將是另一個挑戰冠軍的機會，事實顯示這個想法錯的離譜」。為了繼續留在F1這個馬戲團，巴西老將做了不少承諾、包括全力參加車隊測試行程及大幅減重以增加競爭力。幸運女神是否再次眷顧他，不用多久我們就有答案。
|
|
 |
|
|
|
|
