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匈牙利站比賽報導：Kovalainen意外奪冠、Massa引擎爆缸 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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臺北時間2008年8月3日晚上，2008年F1賽季第11站：匈牙利站GP大賽在Hungaroring賽道正式開跑。本週或許真的是芬蘭人Heikki Kovalaine幸運的一週，除了順利獲得McLaren車隊的合約，更在今日的比賽得益於前方的Hamilton與Massa遭遇意外。經過70圈的激烈爭奪後，最終McLaren車隊的Kovalainen獲得本站比賽的冠軍，成為F1歷史上第100位獲得分站冠軍的車手，這也是他F1生涯中的第一個F1分站冠軍獎杯。Toyota車手Timo Glock獲得亞軍，這是Toyota車隊本賽季自法國站奪得第三名之後第二次登上領獎臺，從第6位起跑的Raikkonen獲得第3名稍可慰藉。
Raikkonen自從法國站奪得車隊歷史上第200個桿位之後已連續三站與桿位無緣，表現甚至有每況愈下之勢。反觀他的競爭對手Hamilton則自從在本土英國站奪冠之後就狀態越來越好，不但連續奪得兩站比賽冠軍，更在昨天的排位賽中以不小的優勢拿下桿位。目前Hamilton分別領先Massa和Raikkonen有4分和7分。週六也是McLaren車隊在本賽季首次包攬頭排發車位置。
 | | | 兩位芬蘭車手同時站上頒獎台，這也是Kovalainen的生涯第一勝。 |
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起跑：Massa強勢超車取得領先
匈牙利站在紅燈熄滅後正式開始，由於整條跑道幾乎沒有超車的機會，起跑成為眾車手兵家必爭的關鍵。從第二排起跑的Massa的非常迅速，他利用Kovalainen在比較不利的一側先超車上升至第2位緊跟在Hamilton身後，Hamilton本想用賽車在第一個彎道壓制Massa，但是Massa的一個提早全力煞車使得賽車在進彎時能夠控制，而且他在出彎後加速擺脫了Hamilton的糾纏，Massa最終報了德國站被Hamilton超越的一箭之仇。當時多數人認為這將是決定比賽最終結果的一記超車。另一方面，Raikkonen起跑後連自己第6位的位置都沒守住而被Alonso乘亂超越，10圈過後與排名第一的Massa差距有16秒之多，而且在多彎的Hungaroring賽道上他又無法靠近前方的Alonso，超車更是困難。在接下來的比賽中他都與Alonso殺的難分難解。
 | | | Hamilton比賽中遭遇爆胎意外而損失不少時間。 |
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第一次進站：Massa率先進站，Hamilton遭遇爆胎意外
比賽進行到第18圈時，Massa率先進站加油(費時8.2秒)。Kubica和Webber也相繼進站，其中波蘭人只進行了加油而沒有更換輪胎。出站後Massa排在Alonso之前暫列第3位。一圈之後Hamilton也進站加油，車隊替他所加的燃油要比Massa多出14公升。出站後Hamilton排在了Raikkonen之後暫列第6位。由於Raikkonen尚未進站加油，Hamilton也只能無奈的跟在後面。比賽進行到第37圈時，Hamilton的賽車突然左前輪爆胎，所幸他仍能在彎道中保持賽車不失控。最要命的是他的賽車要跑大半個賽道才能回到維修區換上新胎。由於這個意外，後方的隊友Kovalainen順勢超過了Hamilton，出站後他排在David Coulthard之後位居第10名。多數人之前預料的Massa、Hamilton名列第1-2位的結局已經生變。
 | | | 雖然起跑位置不佳，Raikkonen最後仍有6分入袋。 |
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第二次進站：Massa賽車爆缸退賽令人扼腕
比賽進行了50圈時，排在第5位的Raikkonen仍然一直跟在Alonso的身後，在之前的比賽中他都被Alonso壓制。所幸Raikkonen在Alonso進站加油換胎的空檔超掉了Alonso上升至第4位。從第5位出發的Timo Glock此時穩穩站上第3位，Toyota車隊下達指示要他保持穩定以完成比賽站上頒獎台。
比賽還剩下最後6圈，Hamilton已經上升至第6位。 但就在比賽還剩下3圈的時候，本場比賽最具代表性的畫面出現了：Massa的F2008賽車突然爆缸，可謂唾手可得的分站冠軍就這樣從手中掉丟。他後方的McLaren車隊的Kovalainen幸運獲得冠軍，許多F1車手的生涯第一勝都在自己沒有料到情況下出現，Kovalainen則是最新的例子。Toyota車隊的Timo Glock獲得亞軍，這是Toyota車隊本賽季自法國站奪得第三名之後第二次登上領獎臺，Raikkonen本週表現雖不佳但仍獲得第3位。Hamilton最終僅列第5位，與成為F1歷史上第15位在單個賽季上演帽子戲法(連續三站奪冠)的新歷史擦身而過，不過McLaren還是上演了車隊冠軍帽子戲法。匈牙利站比賽結束後Raikkonen超越隊友站上車手積分榜第2位，但落後Hamilton仍有5分、Mercedes與Ferrari車隊的積分差距則縮小到11分。本站另一個值得一提的是不少小規模的火災意外頻頻出現，這可能是由於天氣過熱、多數車輛都選擇大開口的魚鰓式散熱口不無關係，所幸並沒有任何的意外事故發生。
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