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土耳其站大賽報導：Massa達成土耳其站三連冠紀錄 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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如果有任何人知道如何使用軟胎在土耳其賽道安全完成長距離行駛，請告訴Lewis Hamilton！5月11日2008年F1土耳其站GP大賽在Istanbul Park賽道舉行，最終從桿位出發的Massa有驚無險的率先衝過終點，順利實現在這條賽道的三連冠。因為輪胎結構問題採用三次進站策略的Hamilton以3.7秒之差居居亞軍，起跑不順利的Raikkonen位居第3位，Kubica、Heidfeld、Alonso、Webber和Rosberger則分居第4至第8位。本站過後Massa在車手積分榜以積分28分上升至第2位，Hamilton則下滑至第3位，Ferrari車隊在土耳其凱旋而歸！
起跑：Raikkonen失誤痛失寶貴時間
正式比賽開始後，從桿位出發的Massa成功守住領先位置，Hamilton也正常進入第一個彎。第三位起步的Kovalainen全力阻擋身後切入內線進彎的Raikkonen，芬蘭車王了避免擦撞而忽略了身邊的Kubica，這位波蘭籍的BMW車手借此大好機會升至第3位。而之後Raikkonen也沒能阻擋住Alonso從外線進彎，第一圈之後快速下滑至第6位。
後段車手方面，Williams車手Nakajima由於突然大腳煞車，導致後面的Fischella措手不及，他所駕駛的Force India賽車完全騰空而起從Williams賽車上面飛過直接衝入緩衝區，賽車也支離破碎。Fischella只得走出賽車無奈退出了比賽，這也是Fischella連續第三年在Istanbul Park賽道退出。 事故發生後大會出示全場黃旗並出動安全車。Nakajima原本計畫返回維修區更換尾翼之後重回賽道，不過Williams車隊技師評估後決定退出比賽。之前在一號彎同樣發生擦撞的Sutil和Vettel也駛回維修區進行搶修。
安全車在第2圈返回維修區，比賽重新開始。使用硬胎的Hamilton仍能緊咬Massa並緊緊跟住前面的Ferrari賽車。由於進入一號彎時與Raikkonen發生輕微碰擦，Kovalainen接到指示返回維修區更換了輪胎加油。第3圈在出8號彎之後，Raikkonen在進入直線道前超越了前方的Alonso，顯然Alonso沒有辦法進行更多的阻擋。這時領先的Massa開始逐漸拉開與Hamilton之間的領先距離。
第一次進站：Massa以不變應萬變
比賽進入第10圈後，載油逐漸減輕的Hamilton開始屢屢締造最快單圈。McLaren選擇使用的硬胎似乎逐漸進入了最佳工作狀態，而且不比軟胎性能要差。第12圈時，Kovalainen在進入最後的長直線道前超越Sutil上升至第17位。雖然新芬蘭飛人本場比賽的處境非常困難，但他仍屢屢創造不少漂亮的超車鏡頭。第16圈時，Alonso率先進站(用時10秒)並換上硬胎，出站後西班牙車王位居第10位。一圈之後，Hamilton出乎意料的也進入維修區(用時6.4秒)他仍然延用硬胎繼續作戰，當時多數人認為McLaren車隊計畫在第二次進站前爭取超越Massa並建立領先優勢，但最後結果卻不是如此。
第19圈時Massa進站(用時8.2秒)，出站後他依然穩守在Hamilton之前領先優勢在1.5秒左右。同一圈Kubica也進站，這時領跑的Raikkonen開始刷新最快圈速，表示他的載油量也幾乎耗盡。兩圈之後芬蘭車王進站(用時8.4秒)，出站後他順利超越Kubica升至第3位。但是他距離前面的Hamilton仍然有8秒多的差距，反倒是Hamilton開始緊緊追近Massa施壓並快速縮短差距。從兩人的攻防來看，儘管MP4-23賽車在彎道累積了優勢，然而F2008在直線道較多的第三段扳回頹勢。不過Massa的好運沒有維持多久，第24圈時在直線道末端進入第12號彎前Hamilton強行擠入內線延遲煞車，行駛路線受到阻擋的Massa被逼到外線無還手之力，只能讓出領先的位置。令人驚訝的是超車之後，Hamilton迅速拉開到1.8秒的優勢，而且優勢還在快速擴大。
第二次進站：Hamilton特別戰術出乎意料
第29圈時Hamilton領先優勢已經達到5.5秒，後方的Massa倘若能緊追Hamilton或有機會在第二次進站時超越Hamilton，但巴西車手似乎毫無追擊之力。第32圈Hamilton再次進站(用時6.2秒)，但令人驚訝的是他仍然裝上硬胎，事實已經表明了McLaren為Hamilton設計了三次進站的比賽策略，縮短了最後一次進站後使用不適應的軟胎的時間，這時比賽的主動權再次回到了Massa的手上！出站後Hamilton位居第3位並落後Raikkonen約2.6秒。第35圈時Kovalainen在最後第二彎超越Timo Glock，雖然這位GP2年度冠軍車手之後試圖反擊，不過MP4-23賽車仍然憑藉在彎道的優勢而守住第13位。一圈之後Kovalainen再次如法炮製超越Button並上升至12位。
第40圈時Massa第二次進站(用時7.3秒)，他如眾人預期的換上硬胎，Kubica同步進站(用時7.4秒)。這時Raikkonen升至首位，Hamilton與他的差距縮小至1.6秒。第43圈時，Raikkonen完成最後一次進站(用時7.1秒)。Hamilton則選擇在一圈之後完成他的最後一次進站換上軟胎(用時5.9秒)，出站後他依然守在Raikkonen之前位居第2位。第49圈時Kovalainen在直道上超越Coulthard揚長而去並上升至第9位，下一圈Kovalainen在同一位置超越Rosberger升至第8，算是比賽後段最精彩的時刻之一。
第52圈時Raikkonen追近Hamilton，兩人之間的差距只剩0.3秒。但是經過了7圈的纏鬥，使用硬胎的Raikkonen沒有絕對優勢來超越Hamilton。最終歷時1小時26分49.451秒的比賽後，從桿位起出發的Massa率先衝過終點，連續第三年摘下此站比賽的冠軍，可惜最快單圈紀錄仍讓給隊友Kimi Raikkonen。採用三次進站戰術的Hamilton落後3.7秒獲得亞軍。
Ferrari車隊維持了週五以來的強勢，可說是土耳其站最有競爭力的賽車，儘管McLaren出奇不意的三停策略掀起波瀾。而受限於引擎和變速箱的Raikkonen沒能在土耳其站發揮出最佳表現，Massa卻挺身而出拿下10分。本站結束後Ferrari車隊在車隊與車手積分榜都穩坐龍頭，他們將以最佳狀況迎戰皆下來的Monoaco站GP大賽。
●2008年土耳其站比賽成績
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