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[F1專欄] Stewart與Mosley恩怨何時了 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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喧鬧許久的「Ferrari/McLaren間諜案」可謂告一段落，但它的餘波竟然還波及了F1賽壇內兩位都稱得上是德高望重的人物：FIA主席Max Mosley與前任BRDC(英國賽車手俱樂部)主席、三屆F1世界冠軍Jackie Stewart，圍繞FIA對間諜案的處理與處罰方式，兩位大老之間展開了新一輪的口水戰。
身為英國人，抱持對McLaren車隊深厚感情的Stewart一時失言，將FIA對McLaren的處罰稱為「政治迫害」，引來了Mosley的強烈不滿。後者在9月底舉行的一次英國媒體午餐會上，對Stewart進行了言辭激烈的抨擊，甚至稱其為「無可救藥的笨蛋」，並在事後拒絕道歉。此事影響之惡劣讓同為英國前F1世界冠軍的Damon Hill也看不下去，出面批評Mosley的言論絕對是一種侮辱。究竟是什麼原因讓這兩位英國人同室操戈？這其中大有來頭，Jackie Stewart與Max Mosley的恩怨已有30年之久。
 | | | 「家有一老，如有一寶」，很多F1現役車手都將Stewart的教誨奉若聖旨。 |
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很少人知道其實Mosley與Stewart之間的恩怨要回溯到30年前，當時Stewart已經是效力於Tyrell車隊的冠軍車手，剛剛取得律師資格的Mosley則在F2系列賽（等同於目前F3000系列賽）結束後決定放棄他的賽車生涯。兩人的第一次交集發生在1970年，當時Tyrell車隊的法國車身製造商Matra堅持這支隊伍必須在下個賽季放棄當時在賽道上打遍天下無敵手的Ford Cosworth V8引擎，改用該廠自行研發的Matra V12引擎。
Stewart與Tyrell當然大力反對(當年Cosworth V8引擎可是世界冠軍的「標準配備」)，最後他們只好另覓車身供應來源。Mosley成為這個難題的解決方案：當時他與Robin Herd、Alan Rees、Graham Coaker共同創立了March車廠（後來成為March車隊），即使還沒有推出任何成品、辯才無礙的Mosley還是說服了車隊經理Ken Tyrell在隔年採用March第一輛出廠的賽車：March 701。
眼看著Tyrell車隊的難題即將解決，剛剛摘下世界冠軍頭銜，計畫在隔年衛冕的Jackie Stewart卻對March 701賽車相當嫌惡！「這輛賽車在設計上就有問題，不論再怎麼調校都無法改善。」當年Stewart在接受訪問時說：「這會是本賽季最大的笑話——衛冕世界冠軍居然被迫駕駛一輛沒有奪冠能力的賽車」。最後結果證實Stewart的觀點並沒有錯，70年賽季中期Tyrell車隊放棄了March 701並改用自己設計的賽車出賽。加拿大站之前Stewart和March車廠合夥人之一：Robin Herd在高爾夫球賽中下注，假如Stewart輸了這場球賽、他就必須在加拿大站再次駕駛March 701出賽。「這輩子從來沒有任何其他賭注像那次一樣驅使我贏得比賽勝利！」Stewart事後說。最後他以一桿之差獲勝，隔天他當然還是用Tyrell自己打造的車身參賽。
 | | | Hamilton可謂英國新秀賽車手中的菁英，Stewart亦相當看好。 |
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Jackie Stewart恐怕萬萬沒有想到Max Mosley日後竟然平步青雲，最後竟成為FIA主席。自從公開得罪Mosley之後，Stewart就開始遭到FIA的「有系統的迫害」。1997年他成立了自己的Stewart-Ford車隊(Red Bull車隊前身)參加F1比賽，當FIA公佈1998年賽季的參賽隊伍名單時、Stewart-Ford成為歷史上第一支被列入「暫時參賽」名單的車隊，理由是FIA相信這支隊伍可能沒有足夠的預算完成整季比賽。
2000-2002年英國站GP大賽連續三年陷入「交通癱瘓或者票價高昂」的困局，Mosley與F1老大Bernie Ecclestone威脅當時擔任Silverstone賽道擁有者BRDC(英國賽車手俱樂部)主席Jackie Stewart，要求他挪用賽道年租金收入來質借5000萬英鎊進行翻修工程，否則英國站在F1賽程中消失「不是不可能」。但BRDC與Silverstone賽道唯一的收入來源就是門票銷售，還要從中扣除高額的比賽主辦費支付給Ecclestone擁有的FOM公司，因此額外支付5000萬英鎊對於身為BRDC主席的Stewart來說實在無法接受。最後此事由於英國政府出面協調而作罷，不過Stewart與Mosley之間的積怨顯然更深了。
 | | | 過去Stewart視Barrichello為「Senna接班人」，可惜他的預言並未成真。 |
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Stewart是個誠實的人嗎？我們不妨將時間拉回1990年日本站GP大賽，比賽前McLaren車手、「巴西車神」Ayrton Senna以78分領先上屆冠軍、Ferrari車手Alain Prost的67分，Prost想要衛冕就必須在接下來的兩站奪冠。Senna在比賽起跑後的第一個彎道內就以150公里/小時的高速撞擊Prost的賽車！兩位車手雙雙退賽，Senna因此成為90年世界冠軍得主。
由於Senna的舉動是「以其人之道還治其人之身」（Prost1989年正是通過這種方法奪冠），因此F1車壇多數人都以種種理由為Senna開脫，只有Stewart不以為然。最後Senna為自己的一時衝動付出了10萬美元的罰金！Stewart也獲得了賽道內外的廣泛尊敬，直到今天，這位歷史上最優秀的蘇格蘭車手的言論在F1仍具有相當的可信度與影響力，但顯然Max Mosley並不這麼認為。
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