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數支車隊醞釀抗議「二手賽車」上路 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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距離澳洲站週六排位賽僅剩下不到30小時，我們仍無法確定賽道上究竟有幾支隊伍參賽？由於數支F1車隊不願意就Toro Rosso及Super Aguri車隊使用「二手賽車」參賽進行讓步，甚至不排除對大會裁判提出正式抗議。F1車隊經理們正全力尋找所有人都同意的解決方案。
現有Concorde Agreement協定要求每支車隊獨立設計並製造比賽車輛，但FIA主席Max Mosley則認為車隊可從第三方獲得底盤，第三方也可以向不止一家F1車隊出售車身，只要該隊擁有整輛賽車的知識產權。目前Toro Rosso及Super Aguri都是以這種方式規避現有Concorde Agreement協定的限制。打從2006年冬季測試一開始，Super Aguri的賽車就是注目焦點：英國賽車媒體Autosport曾經披露Super Aguri車隊的新賽車是Honda車隊在2006賽季所使用的RA106賽車的改良版。至於Toro Rosso所採用的STR2賽車則是以RB3賽車為平台進行改良、並換上Ferrari提供的動力心臟。
Honda RA106賽車雖不能與Renault R26、Ferrari 248相提並論，但也拿下匈牙利站冠軍、更幫助Jenson Button連續7站擠進前8名。STR2更可說是空力大師Adrian Newey的作品，提前開放二手賽車將使得包括Williams與Spyker F1在內的隊伍陷入競爭劣勢。過去始終堅持自行設計賽車的的Williams車隊經理Frank Williams甚至嚴詞表示其絕不妥協的決心。
為了解除僵持不下的局面，居中的賽壇人士曾提出數種方案：包括電視權利金分配比例的調整或規定二手賽車無法獲得正式積分，但目前為止沒有一種方案被所有人接受。Spyker車隊經理Colin Kolles不願表示他是否正策劃抗議行動，僅表示會在週六排位賽結束後透露更多細節。「我希望所有問題都能在週六之前獲得解決」Colin Kolles說。
另一方面，Toro Rosso與Super Aguri兩隊均表示他們的行為一切合法，並不抵觸現有規定。「我們知道自己在幹什麼？更尊重現有規定、也不會違規。但如果Williams及Spyker車隊想要抗議，我也不能阻止他們。屆時自然會有仲裁者做出最後判決」Toro Rosso車隊領隊Franz Tost說。
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