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F1客製版車架買賣之爭議浮上檯面 |
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對於Toro Rosso在2006年使用Red Bull車隊的2005年RB1修改版車架參賽，許多廠隊高層雖然心中不滿，但還是抱持著睜一隻眼閉一隻眼的態度因應。不料，Super Aguri在上週疑似使用Honda RA106的車架參加冬季測試，而且單圈成績極為突出，這讓許多車隊老闆對於「客製版車架」的問題不得再坐視不管了。本週五，這些車隊的大頭目們將排定一個會議，來討論Super Aguri或是Toro Rosso如果在2007年違反賽例的話該如何處置。
大部分車隊認為這2支車隊計劃在明年使用客製版車架是違反現行的「協和條約」的，基本上Super Aguri車隊已經表示他們會製造自己的賽車來參加明年的F1；但也有傳聞指出，明年Toro Rosso車隊的STR2與Red Bull車隊的RB3賽車其實是同一款車架，只不過為了容納Ferrari V8引擎，Toro Rosso的STR2的車尾部份的設計會與RB3賽車有些許的差異性。
就因為Super Aguri在冬季測試所派出的過渡版SA06與Honda RA106賽車有極高的相似度，這也讓Super Aguri頭號對手Spyker車隊總監Colin Kolles必須有所動作。他傳遞了一封信給其它車隊的老闆與FIA，信中註明了過渡版SA06與RA106的相似之處。儘管Colin Kolles承認F1車隊可以在測試時使用它隊的車架，但他極度也很害怕明年Super Aguri車隊的SA07賽車會是Honda RA106的修改版本。
基本上，F1賽例規定車隊與車隊之間不得有車架的買賣行為，但這中間還是有模糊空間的，因為F1車隊如果跟車廠買車架就算是合法。Super Aguri強調這部過渡版SA06賽車並不是在Honda車隊位於英國Brackley總部所製造的，但卻是出自於Honda車廠位於日本櫪木縣研發中心，Honda RA106賽車的智慧財產權已經從Honda車隊轉移給Honda車廠了，因此Super Aguri就利用了這個灰色地帶而取得了RA106的車架。
 | | | | 就是因為Super Aguri使用了Honda RA106車架才引爆了這個話題。 |
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Spyker車隊總監Colin Kolles並不是對此狀況感到不滿的唯一一人，Williams車隊前技術總監Patrick Head也堅決反對車隊在2007年就開始共用車架，而F1車隊主席們早在今年9月份於巴黎所舉行的一場會議中，對於客製版車架的問題就做出了結論。
「Max Mosley在會議中表示過，車隊之間在2007年絕對不可以買賣車架。」Patrick Head表示：「我不需要提出反對的理由，因為其它車隊自然不會讓這個問題存在。其實我們更應該關心Toro Rosso與Red Bull或許會在2007年使用同一個車架，這比起Super Aguri的狀況要嚴重多了。但這目前還是個未知數，而且Super Aguri在冬季測試使用它隊的車架是合法的；重要的是這些車隊在明年的開幕站時會使用哪種車架上場，我們在本週五會聽聽他們的陳述。」
而引發這個話題的Super Aguri車隊，其管理總監Daniel Audetto確信他們是合法的。「這不是修改版的賽車，我再重複一次我所說過的話。」 Daniel Audetto解釋到：「我們會在符合現行的賽例下製造出一部性能最棒的賽車，這是我們的目標，我們希望盡可能具有競爭力，但這很難達到100％，而我們的目標是在比賽中能以前10名完賽。我們知道規則，也研讀過所有規則，我們得到來自Honda車廠的大量支援。因此，我們會在合法的範圍內取得最大的優勢。」
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