 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
再會了！這些你我熟悉的F1名字 |
|
|
|
|
2006年的F1賽季終於結束了，總的來說這算是令人滿意的一年。直到最後一站，車手與車隊總冠軍才分出勝負，而且在巴西站之前，沒有人敢打包票說是誰一定會獲勝；儘管今年賽季裡有幾場非常刺激精彩的比賽，也有一些頗具爭議性的事件，但這都已經是過去式了。現在，我們該跟某些名字與臉孔道聲再見後，等著全新的2007年賽季到來。
老天王Michael Schumacher
|  | | | | 拆下方向盤，Michael Schumacher正式告別F1車手生涯。 |
|
當然，不論是誰，總是有機會以某種方式再回到這項運動中，但目前為止，只看到有幾個人是離開F1的。Michael Schumacher退出職業車手生涯，被認為是對於F1這項運動衝擊最大的事件。這位7屆世界冠軍是F1史上最成功的車手，他所締造的記錄是很難被遺忘的，不過Michael Schumacher以往在賽道上所作出的一些爭議性舉動，或許會跟他所打破的記錄同樣烙印在人們的心中；但不論你對這位德國車手的印象是好是壞，他對F1這項運動是有極大的貢獻。或許他未能在最後拿下一勝或是贏得第8個世界冠軍，但他在巴西Interlagos的表現提醒了我們，這就是為什麼他能長年來屹立不搖的原因了。
「人們問我未來我會惦記著什麼，但現在考慮這個還嫌太早了一點。」Michael Schumacher在巴西站賽後如此表示：「此時此刻，我想要的只是平靜，一個嶄新的人生正等著我。我知道我在F1有一段永難忘懷的日子，還有車迷們的支持，在一個艱困的時刻還能得到這麼多人的支持是值得欣慰的，這個感覺將會永遠跟著我。這是難以言喻的，我真希望能讓我的車迷有一個慶祝的理由。」
法國胖娃娃Bibendum
Michelin輪胎因為F1讓它們的知名度大增，從1977年至今，這間法國輪胎製造商共有216場F1出賽記錄，協同它的夥伴車隊共拿下9次世界冠軍。自從去年美國站的爭議事件後，Michelin在F1的未來就不被看好，尤其是它們與FIA之間的關係極不融洽。Michelin之所以決定在今年底退出F1，原因之一當然是FIA決定在2008年起採用Michelin相當不苟同的單一輪胎供應商制度，而另一個主要因素當然是不滿FIA持續不斷地更改輪胎規則。Michelin前一次退出F1是在1980年代中期，自2001年又回到F1場上，如果哪天這項運動又符合Michelin的政策方針，再次重返F1是可以預期的。
Michelin賽車運動總監Frederic Henry-Biabaud對於F1單一輪胎供應商制度曾做出以下表示：「F1應該是在很全方位的狀態下比賽，如果你去除了輪胎廠之間的競爭，就表示你忽視了F1的純潔性。我實在看不出來，在如此大環境下的F1會有什麼吸引力。」
老字號引擎製造廠Cosworth
|  | | | | Cosworth的退出代表了私人引擎製造廠在F1難以立足了。 |
|
引擎製造商Cosworth離開F1，其狀況跟Michael Schumacher與Michelin不盡相同，這是個不得已的抉擇。今年Cosworth提供引擎給Williams與Toro Rosso車隊使用，但Williams車隊在2007年將與Toyota合作，而Red Bull也將會在短期內宣佈明年它們旗下的某一支車隊將採用Ferrari引擎，極有可能是Toro Rosso車隊。Spyker MF1車隊也已經證實了明年將會使用Ferrari引擎，這也表示Cosworth在F1裡的潛在顧客是零。
Jackie Stewart、Emerson Fittipaldi、James Bunt、Nelson Piquet都是偕同Cosworth拿下車手世界冠軍，1994年掛著Ford Zetec標誌的Cosworth V8引擎還幫著Michael Schumacher拿下首次車手世界冠軍。由於擁有這麼悠久的參賽歷史，F1裡少了Cosworth真是件憾事，不過我們也不能排除Cosworth有重回F1的可能性。
Cosworth離開F1的姿態是頗難堪的，因為兩部Williams賽車在巴西站一起跑就因為碰撞而退賽，Cosworth首席工程師Chris Jilbert表示：「當2007年的F1裡沒有搭載Cosworth引擎的賽車，這看起來真的是讓人難以想像。就讓我們期盼Cosworth能在恰當的時間再次回到F1的起跑線上吧。」
還有兩位美洲F1猛將
 | | | | Juan Pablo Montoya與McLaren的結合很多人並不看好。 |
|
或許Michael Schumacher是今年F1出走潮裡最著名的人物，儘管有些人不是那麼地受人矚目，但我們也不能忘記他們曾存在於F1的事實。在今年季中宣佈了將於2007年離開F1轉戰美國NASCAR後，McLaren立刻啟用測試車手Pedro de la Rosa來取代Juan Pablo Montoya，為BMW- Sauber車隊效力的前世界冠軍Jacques Villeneuve的處境也大致相似。
不提醒一下或許你早已忘記，這兩位敢怒敢言、且具有獨特性格的車手已經從F1場上消失了。Juan Pablo Montoya與McLaren從一開始就是一個錯誤的結合，而Jacques Villeneuve自從1997年拿下世界冠軍之後，他的天資與才能就未能再次展現出來。Juan Pablo Montoya並未排除有回到F1的可能，但Jacques Villeneuve想要回到F1可說是機會不大了。
GP舉辦權與贊助商也洗牌搬風
因為F1日本站的舉辦權落入富士賽道之手，因此鈴鹿賽道明年將不會出現在賽程中；同時，舉辦歐洲站與聖馬利諾站的Nurburgring與Imola賽道也確定被取消了。不過，Nurburgring將會與Hockenheim賽道輪流舉辦F1德國站。
MF1這個名稱在F1裡可說是曇花一現，這支由Midland集團從Eddie Jordan手中所收購而來的車隊，在今年季末又被荷蘭跑製造商Spyker給買下，儘管目前的名稱還是Spyker MF1車隊，但2007年賽季開跑時，它的官方名稱將會變成Spyker F1車隊。
當禁煙已經被視為普世價值的現在，BAT煙草（Lucky Strike Honda車隊）與日本煙草（Mild Seven Renault車隊）都將在2007年退出F1，不過Philip Morris（Marlboro）卻將會持續提供資金給Ferrari車隊。澳洲啤酒製造商Foster's在投身F1 20年後，決定終止他們在全球的F1贊助活動。
當然，還有很多今年將離開F1的人，像是Ferrari車隊技術總監Ross Brawn將在2007年休假一年；當然，當某些車隊的車手陣容尚未排定之前，難保有些人在2007年得另謀出路。以上是我們目前所能得知已經確定離開F1的人事物，當然有些小細節或是小人物就不必一一詳述了，不過這只是對於2006至2007年這段期間，或許未來有些人還會回鍋也不一定呢。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
