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九支車隊和五家車廠為F1的未來提出建議 |
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目前參加F1的九支車隊與五家汽車製造商，星期六在德國Hockenheim賽道舉行會議。一份關於2008年F1賽車的比賽、技術和法律架構的共同提議摘要，將被送交FIA作為建設性討論的基礎。
這些提議自一月份以來在一系列的會議中準備，是由來自BAR、Jordan、McLaren、Minardi、Red Bull、Renault、Sauber、Toyota與Williams九大車隊，以及BMW、Daimler-Chrysler、Honda、Renault和Toyota等五家車廠裡的技術、商業與法律專業人員共同制定出來的。
幾項主要的原則讓這些車隊與車廠有了這個想法與行動。首先最重要的是，為了讓F1賽車永遠成為世界最頂級的運動，它應該具有更強大的吸引力、刺激性，盡可能提供最佳的鏡頭給觀眾，並且能給全世界帶來益處。此外，F1應加強其在賽車運動的頂尖地位，展現其最刺激、技術最先進和全球性的特質。同時，為了這項運動的成功而作的長期計劃及其主要組織架構應該更縝密，從而讓對此項運動的成功作出重大貢獻的團體們可以擁有穩定和更能減省開支的未來。私人車隊的參與應該獲得支援和鼓勵，尤其是必須確保小車隊能夠得到引擎供應。
在不影響這項運動的可看性與競爭性的前提下，將盡可能地降低參賽成本。參賽的目的是進行公平、透明的比賽，讓每一支隊伍都能有充裕的資金，具有高度競爭性，讓世界上最出色的車手們在世界上最刺激的賽道上進行比賽。另外，F1賽車必須擁有最高的科技，繼續扮演著汽車工業技術創新的先驅者，同時如果要引進成本昂貴的創新科技，不應危及私人車隊的財務能力和技術生存能力。參賽成本的控制將成為各車隊和車廠的基本目標，因為以盡可能低廉的成本引入新科技是非常重要。
考慮到當前賽道上有九成以上的車隊與車廠是團結在一起的事實，以及包括賽道、電視台、贊助商和車迷們的觀點，車隊和車廠相信FIA將認真考慮他們的建議。車隊和車廠希望在不久的將來可與FIA進行建設性會談，而這些汽車製造集團的高層也要求儘快與FIA主席會面。
2005年5月9日在西班牙Barcelona成立的汽車製造商協會，正式名稱為Grand Prix Manufacturer’s Association（GPMA），現由BMW、Daimler-Chrysler、Honda、Renault和Toyota車廠組成。車廠關注的是能藉由這個新實體，能在未來提供車廠為這項運動效力的機會，並提供車迷們一個更刺激的比賽。就像車隊一樣，汽車製造商希望能在這項運動中成為一個被重視的團體。
雖然GPWC將在2008年自立門戶與F1相抗衡的消息從未間斷，但至少九支車隊與五家車廠目前已經釋出想與FIA共同改革F1的善意。這份聯合聲明一公佈，就等於GPWC已經把球丟還給FIA了。想要在2008年看到這些車隊都留在F1場上嗎？那得看看FIA主席Max Mosley要怎麼回應這份聲明了。
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