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Red Bull推出2006年升級版Energy Station |
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以往，F1圍場裡的餐車、或是稱為來賓接待中心的車隊Motor Home，都是由兩至三輛拖車貨櫃配上帆布棚而搭建起來的；近年由於F1生態改變，好面子的廠隊則是乾脆在圍場內搭起大型建築物，像是McLaren車隊的Communications Centre（交流中心）就是把Motor Home的設計概念發展到了極致象徵。不過，自從2005年Red Bull車隊進軍F1後，他們的Energy Station（能量站）著實把McLaren的Communications Centre給比了下去；直到今年，Red Bull旗下已有兩支F1參賽隊伍，因此這間來自奧地利的機能飲料集團更是把原本規模就頗龐大的Energy Station擴建，讓Red Bull與STR車隊的工作人員或是來賓能同時使用。
|  | | | | Red Bull Energy Station是F1圍場裡最大的移動式建築。 |
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2006年的Energy Station依然是由Kitz Exklusiv這間奧地利公司負責建造。31公尺寬、14公尺縱深、6公尺高，擁有與2005年Energy Station相同的彎曲圓弧型頂棚。或許我們沒有問過太空人能否從外太空看見這座大型的Energy Station，但經過初步的估算，這當然不能與從外太空就能看見的大陸萬里長城相提並論；不過長城的用途是抵御外敵的侵略，而事實上Energy Station的作用恰好相反，它不像其它車隊的Motor Home是秉持著閒人勿進的政策，尺寸加大的Energy Station反倒是希望能有越多的賓客前來感受Red Bull的熱情與能量。
2006年版Energy Station的設計工作從2005年12月開始，實際著手建造則是在一個月之後，組裝地點就在離Red Bull集團總部不遠的Fuschl進行。整個製造過程大約得花上一個月的時間，使用了30％至40％舊版Energy Station的建材，裡面的設備早在去年就經過了整季的測試，內部設施基本上與去年的相同，搭建小組能把舊有設備裝配在新型Energy Station內，非得有一套明確的邏輯規劃與組織概念不可。
 | | | | 結合了建築藝術與內部時尚調性，連Toyota車隊工作人員都不免想到Red Bull Energy Station裡面來一探究竟。 |
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全部門的規範。如果你想問Energy Station在F1圍場裡得花多久時間來搭建，答案是在聖馬利諾站它花了5天才組裝完成，但Red Bull則是希望在往後的賽事裡至少要在4天內搞定Energy Station。目前，這座超大型的Energy Station得使用24輛大型貨卡來運送、40位裝配人員來組裝，而運送組裝Energy Station最大的挑戰則是遇上了接連兩個星期都有比賽的日子，就是得在歐洲站一結束後就馬上拆卸裝箱，貨卡司機們得日夜輪流、中途不休息地把Energy Station運往西班牙站，這個流程得在往後幾次接連性賽事中上演。
在Energy Station裡，大部分的活動都是在一樓進行，像是廚房與餐廳。目前，由於內部空間變大，因此提供STR或是Red Bull供作人員用餐的時間可以作很彈性的調配，有時兩隊人員可以同時進餐、或許他們得把用餐時機錯開，因為這得依據他們在賽場上有無發生衝突，如果兩方情緒針鋒相對時，那還是別把他們湊在一起吧。
|  | | | | 「樹屋」？「猴園」？不論你用什麼字眼來形容它，總之車隊工程師們都是在這個隱密的空中密室內制定比賽策略。 |
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去年，Red Bull車手在比賽時跑了多少公里，那Red Bull侍者們就在Energy Station的兩層樓面裡上上下下走了相同里程的冤枉路。為了挽救他們的雙腿，新的Energy Station引以為傲的設備就是增添了升降機，能將餐點直接從廚房送上二樓的用餐區。在Energy Station的一樓同時提供了幾間辦公室給兩隊的領隊、傳媒部門與行銷人員使用，這個區域在早上是嚴禁探訪的。那車隊的工程師在哪呢？如果你在圍場內看到了Red Bull或是STR的貨櫃車，那他們就藏身於該處：在兩個貨櫃車之間搭起的「樹屋」裡，攸關比賽勝敗的策略制定場所是須要點神祕感，稱這裡為「猴園」或許比較貼切吧。
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