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[歐洲站決賽] Felipe Massa的首次頒獎台入手 |
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當然，參賽資歷豐富的Felipe Massa，在他的賽車生涯裡是不可能沒上過頒獎台的，但是你知道他上一次站上頒獎台是什麼時候嗎？回溯到2001年10月7日，Felipe Massa拿下了歐洲F3000賽事Valencia站的優勝，他也是該年該賽事的年度總冠軍。2002年Felipe Massa晉級至F1為Sauber車隊效力，時至今日他已經有58場F1的參賽記錄，雖然沒有拿下過分站冠軍，但至少他已經達成了站上F1頒獎台的階段性目標。
 | | | Felipe Massa終於達成站上F1頒獎台的階段性目標。 |
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基本上，Ferrari 248 F1與Renault R26賽車的速度不分軒輊，但Ferrari車隊在歐洲站很明顯的是用戰術來打敗Renault，還好Fernando Alonso可以拿下第2名，所以在積分上輸得不是很多。整場比賽的天候狀況都很佳，即使有一些側風，賽道溫度都保持在攝氏40度左右。竿位出發者Fernando Alonso由於載油量較輕，因此成功地守住了第一彎道，但Fernando Alonso始終無法拉開他與Michael Schumacher之間的差距，直到這位西班牙車手第二次進站之後，狀況出現大逆轉。
|  | | | | Michael Schumacher靠著停站策略拿下歐洲站勝利。 |
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當時，Michael Schumacher車上還剩下些許的油量，這位七屆世界冠軍利用此時跑出兩圈超快的圈速然後進行他的第二次停站；當Michael Schumacher出Pit後，反倒領先Fernando Alonso達7秒之多，藉著這個頗為安全的秒差，Michael Schumacher輕鬆領先跑回終點。「非常棒的一場比賽，我們制訂了正確的策略，賽車的性能也非常優異。」Michael Schumacher如此表示：「我對此感到非常滿意，同時我認為我們已經重返領先集團了。我為Felepe Massa感到高興，他得到了他F1生涯的第一次頒獎台，我已經迫不及待地想趕快回到西班牙站的賽場上。」
Fernando Alonso看起來似乎就是輸在第二次停站，隨後他被Felipe Massa進逼，在追擊Michael Schumacher無望的情況下，他只好控制好配速盡可能在比賽最後階段時不被後方的Felipe Massa、甚至是Kimi Raikkonen給超越。Felipe Massa此站表現不錯，雖然一次拙劣的停站讓他跟在Jarno Trulli後方損失了不少時間，不過他的車況卻讓他能很快地彌補之前所失去的秒數，同時在比賽最後階段得以緊跟著Fernando Alonso之後通過終點線。「這是一場非常刺激的比賽。」Fernando Alonso陳述到：「我從竿位起跑，隨後我一直可以控制整場比賽的速度。我知道這裡是Michael Schumacher的主場，因此我在第一次停站時換上新胎。但我們太早進行第二次停站了，也因此讓我無法取勝。」
 | | | | Kimi Raikkonen認為MP4-21賽車的速度始終不夠快。 |
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McLaren車隊Kimi Raikkonen一起跑就超越了前方的Rubens Barrichello，但MP4-21賽車的速度明顯地無法讓他贏得勝利，因此他穩穩定守住第4名的位置。雖然Kimi Raikkonen依然處於爭冠集團裡，但他的積分離Fernando Alonso與Michael Schumacher也越來越遠了。
對於Honda車隊來說，這又是一場艱困的賽事。Rubens Barrichello低調的把車開了回來，如果不提醒你，你或許不會注意到他可是拿下了第五名。雖然他與Kimi Raikkonen之間的差距高達1分鐘，但他成功地守住了Giancarlo Fisichella、Nico Rosberg從後方的攻勢。可惜的是Jenson Button此站再次因為引擎故障而退賽。對於Giancarlo Fisichella來說取得第6名是相當合理的，他通過終點時落後Rubens Barrichello僅1.5秒，跟在他之後的是Williams車隊的Nico Rosberg。Nico Rosberg從第22位起跑，採用一停的策略，整場比賽的步調一致，過終點時落後Giancarlo Fisichella只有半秒而已。
|  | | | | 開賽至今五場賽事，Jacques Villeneuve四場完賽、三場拿下積分，整體表現比隊友Nick Heidfeld還來得優異許多。 |
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BMW- Sauber車隊Jacques Villeneuve拿到了本站最後一點積分，他的表現再次讓人印象深刻。第6名似乎是應得的，但他在第二次停站浪費了太多的時間，以至於被Giancarlo Fisichella與Nico Rosberg給趕過。Ralf Schumacher原本可望拿下第6名，但就在比賽剩下沒幾圈的時候，他的Toyota引擎縮缸了，在主場退賽真的是很可惜。同樣的狀況也發生在Juan Pablo Montoya身上，不過當時這位哥倫比亞車手的順位並不在得分圈之內。「這是引擎出現問題。」Juan Pablo Montoya無奈地表示：「我的起跑非常差，然後一直被擋在車陣之後。對我們來說這是一場艱辛的比賽，我當時離Nico Rosberg非常接近，同時我相信很快可以超越他，但很不幸地是我的賽車不爭氣。」
除了進入得分圈的8位車手之外，這場比賽僅有另外5位車手得以完賽。Toyota車隊Jarno Trulli被領先者套圈，但至少他還贏過BMW- Sauber車隊Nick Heidfeld。第11名是STR車隊Scott Speed，第12與13名分別是MF1車隊Tiago Monteiro與Christijan Albers。STR車隊Tonio Liuzzi的比賽在第一圈就玩完了，據他表示肇事者是Toyota車隊Ralf Schumacher，而這場後方追撞意外也波及到Red Bull車隊David Coulthard，只能說這位蘇格蘭老將在不對的時間處在不對的位置。「我在發生事故後更換了鼻翼。」David Coulthard解釋到：「但後來我的賽車又出現其它的問題，這或許是跟Tonio Liuzzi發生碰撞而導致的另一個故障。」
 | | | | Fernando Alonso一臉苦笑，可想而知他目前的心理壓力有多麼的大了。 |
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Mark Webber一起跑即刻爬升至第12順位，但最後因為液壓系統故障而退賽。「基本上又是液壓系統故障。」這位澳洲車手表示：「當液壓系統故障後，一切都停擺了，包括變速箱、油門、還有許多機能。我們始終無法完賽。」另一位車速頗快，但不能完賽的車手是Red Bull車隊Christian Klien，原因是機械故障。Super Aguri車隊Frank Montagny與Takuma Sato的退賽原因分別是引擎與機械故障。
記得去年開賽後直到今年聖馬利諾站，Fernando Alonso就算只能拿下分站第2名，他上頒獎台時依然是笑臉迎人、風度十足。為什麼？因為他知道去年一開賽所拉開的積分差距是Kimi Raikkonen始終無法追上的；而就算Michael Schumacher在今年聖馬利諾站拿下冠軍，Fernando Alonso也認為Ferrari車隊有此成績只是曇花一現。但跑完歐洲站後，Fernando Alonso卻突然發現Ferrari車隊真的回神了，而且Ferrari 248賽車是即快又穩，跟去年McLaren MP4-20賽車的快卻不穩是完全不同的。看看兩人的積分差只有13分，這下子他可緊張了，上台笑不出來這是當然的，因為對於他的積分未來什麼時候會被Michael Schumacher給超過可說是完全沒有把握，對未來有不確定感的人是最可憐的。
●歐洲站精彩鏡頭
●歐洲站成績表
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