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[聖馬利諾站決賽]紅藍大對決歷史重演 |
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去年聖馬利諾站，在最後一次休停後，Michael Schumacher緊咬著Fernando Alonso不放的鏡頭大家應該還記憶猶新；一年之後，這個對決的畫面重演，但是兩人的位置互換，而且Fernando Alonso在賽程才剛過半時就追上了前方的Michael Schumacher，兩人整整纏鬥了大半場賽事，看得觀眾直呼過癮。就如同之前所說過的，Imola不是個有太多超車機會的賽道，尤其是在兩車實力接近的情況下，也因此Fernando Alonso就算緊逼Michael Schumacher近30圈，最後依然無法得逞，這就像去年此站Michael Schumacher超不掉Fernando Alonso一樣。
 | | | 睽違了一年多，Michael Schumacher終於靠著實力拿下了聖馬利諾站的分站勝利。 |
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在超車不易的Imola賽道，只要取得了起跑竿位似乎就等於分站冠軍獎盃已一半入手了，在許多人的意料之中，Michael Schumacher禁得起Fernando Alonso所給予的強大壓力而贏了這一場比賽的勝利。當這位七屆世界冠軍通過終點線時，Renault車隊不得不接受吃敗仗的事實，這場勝利讓Michael Schumacher拿下他F1生涯裡第85個分站冠軍，而這也是他繼2004年日本站之後，首次在實際競爭下所拿到的勝利。
|  | | | | Michael Schumacher防守成功，Fernando Alonso完全無機會超越。 |
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從竿位起跑，Michael Schumacher在第一次進站之前藉著隊友Felipe Massa的技術性防禦，讓他能拉開10秒左右的距離。不過在第二次停站之前，Michael Schumacher的車速明顯地變慢，這也讓Fernando Alonso能從後方追趕上來，此時許多人或許都認為Fernando Alonso想要取得這一站的分站冠軍已經十拿九穩了。
不過隨著圈數慢慢減少，Fernando Alonso依然被困在Michael Schumacher的後方，儘管他的車內的燃油尚未用盡，但Renault車隊仍然決定讓他提早進站，而這也是Renault車隊註定拿不到冠軍的關鍵點。Michael Schumacher晚Fernando Alosno一圈進行第二次停站，這讓他可以多一圈的時間在場上多拉出幾秒的差距，當Michael Schumacher一出Pit，正好能守在Fernando Alonso的前方。與Michael Schumacher的差距一直保持在0.3秒左右，但Fernando Alonso一直苦無機會進行超越；在賽事尾盤時，Fernando Alosno或許是因為煞車系統過熱，在通過Villeneuve彎時跑開了一些，這一個小失誤就讓他損失了1.8秒，這讓他再也無心戀戰、只能以第2名完賽。
 | | | | 雖然拿下積分，但Williams FW28的實力無法追上前三強車隊。 |
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這一場比賽的前兩名是屬於Michael Schumacher與Fernando Alonso的。Juan Pablo Montoya則因為油載策略奏效，讓他能從第7位起跑一路殺到第3名完賽，這也是他今年第一次站上頒獎台。這一場比賽Kimi Raikkonen跑得很低調，他的進站時機顯然沒有隊友來得精準，由於賽道特性不允許，讓他一直無法超越前方的Felipe Massa，雖然從第8位起跑拿下第5名，但他的積分差距不僅被Fernando Alosno給拉遠，目前還輸給Michael Schumacher達3分之多。
拿下第4名對Felipe Massa來說還算過得去，在賽事序盤時他為了掩護隊友而刻意不去追趕前方的Jenson Button，不過在賽事尾盤大勢已底定後，他防守Kimi Raikkonen時可說是滴水不漏。Mark Webber從頭到尾的表現非常一致性，能拿下第6名算是相當不錯的，因為Williams FW28賽車很明顯地無法與前三大車隊相匹敵。
|  | | | | Honda車隊在這場比賽完全是敗在自己的工作人員之手。 |
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再來看看Honda車隊，RA106賽車的整體表現顯然不夠一致性，只拼單一圈的最快成績或許可以，但要它每一圈都跑出差不多的秒數，這點似乎很難辦到。Jenson Button與Rubens Barrichello分別從第2與第3順位起跑，最後卻以第7與第10名完賽，或許為了更換引擎而決定在澳洲站不讓Jenson Button通過終點線並不是個好主意，不過此次失敗的主因並不是在賽道上、而是發生在Pit裡。Jenson Button在比賽剛開始時還能夠跑出與Michael Schumacher相同的單圈秒數，但在第二次停站時工作人員所發生的錯誤引導則徹底毀了他這場比賽。對於Rubens Barrichello來說，一起跑就落到第5順位，然後順位迅速失守，一次長時間的停站讓他無法擠進得分圈內。
從第11位起跑的Giancarlo Fisichella整場比賽顯得鬥志不足，相較於隊友的步伐，這位義大利車手用巡航的速度拿下最後的一分。對Toyota車隊來說這是一場令人洩氣的賽事，兩位車手在排位賽時都有不錯的表現，採用三停策略的Ralf Schumacher最後只能拿下第9名，而Jarno Trulli則是因為變速箱故障早早就收工了。另一位拼勁十足、卻跑得很低調的就是Nico Rosberg，他只能以第11名完賽，在他後方的是兩位BMW- Sauber車手Jacques Villeneuve與Nick Heidfeld。雖然比賽開始沒多久就發生打滑意外，但Tonio Liuzzi依然能以第14名完賽，跟隨他通過終點的是隊友Scott Speed，最後一位完賽的是MF1車隊Tiago Monteiro。
 | | | | 速度慢、又常引發意外事故，Yuji Ide儼然是顆不定時炸彈。 |
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對Red Bull車隊來說這場比賽是個夢魘，David Coulthard與Christian Klien兩人都無法完賽。David Coulthard一路跑得很穩，但都打不進10名之內，最後因為傳動軸發生問題而退賽；Christian Klien則是遇上了變速箱故障。MF1車隊Christijan Albers在第一圈還沒跑完就被Super Aguri車隊Yuji Ide給頂了出去，他的M16賽車騰空翻了好幾圈後近乎全毀，還好他並沒有受傷。此次事故的肇事者Yuji Ide回到Pit修復了他左前懸吊後再次出場，但後來還是跑不完比賽。Takuma Sato的狀況不比隊友好多少，後來他也因為機械故障而退賽。
本場比賽的焦點似乎都放在Fernando Alonso與Michael Schumacher之間的拼鬥，而負責轉播現場實況的義大利當地導播大概是紅軍死忠車迷，賽程過半後鏡頭就一直死守著第一集團的Michael Schumacher與Fernando Alonso不放，結果其他車手的廝殺與另一些事件狀況則是全世界的觀眾都沒看到。像是第二集團Juan Pablo Montoya、Felipe Massa、Kimi Raikkonen與第三集團Mark Webber、Jenson Button、Giancarlo Fisichella的近身肉搏絕對比第一集團來得精彩刺激；Christian Klien、Takuma Sato與David Coulthard後來都退賽了，但現場轉播作業則是把這些鏡頭給全部省略。
●聖馬利諾站精彩鏡頭
●聖馬利諾站成績表
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